Помогите выбрать велосипед для девушки

Спасибо Вам всем за советы! Всё-таки женская натура взяла своё - симпатичный вел привлек моё внимание http://velocentre.com.ua/product/velosi ... 012-belyj/ (хотя нравятся еще некоторые, например http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... =VIPER+4.0)
Думала взять какой-то из Келлисов, потом Джайнтов, в итоге "подмигнула" мне Мерида. Может и обвес не ахти , но всё-таки я новичек и мега-байк мне не нужен, а если и что не понравится в процессе "обката" - смогу заменить комплектующие, даже колеса, раз уж на то пошло. Т.к. изначально приглянула 28, а в итоге у этой Мериды 26. Пару комплектов покрышек - и любая дорога будет покорена, я думаю.

ну на раму, предназначенную для 26 колес 28 проблематично поставить. а выбор хорош - во-первых, мерида - это бренд, во-вторых - обвес нормальный, вряд ли Вам захочется что-то менять по крайней мере первый сезон, да и цена более-менее разумная, если скинут еще пару сотен - будет самое то.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Не могу назвать этот выбор удачным ни по одному параметру:
цена завышена, на грунтах преимуществ в проходимости перед 28" нет, на асфальте - черепаха. Ни о каком спортивном применении этого вела нет и речи, а для паркового катания выкидывать на ветер 540 баксов?
И даже такая мелочь - втулки под диски и вибрейки? На фиг? Цена выше 500 баксов - и восмерик? Гила механикал лок - это даже не макетная вилка, это откровенный мусор, причем тяжелый. Система штампованая неразборная, слабые обода.... Салат из низкосортных остатков. Хозяин - барин, но выкидывать 540баксов и получить ашанбайк от бренда - - не понимаю? Вы на ходу его пробовали? Или только по виду?
ДА, мерида отличный бренд, крепкая рама, отличная краска- но вел должен ездить хорошо.... и не создавать забот хозяину/хозяйке. А это? купи вы такое за тыщу- полторы гривен - первый сказал бы - нормально для первого вела, но не за 540 баксов.

а Вы его пробовали на ходу? и по чем судите об ободах? и насколько нужна разборная система? и чем девятерик лучше восьмерика (хотя во всех предыдущих вариантах был восьмерик), да и черепахой или быстрой ланью велосипед делают ноги велосипедиста, а не наклейка на раме.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Согласен с Anatoly-Alex на все 100%
Если еще не купили,не торопитесь...поройте...должен где то быть Ваш вел.
Кстати мое личное мнение,если определились с женской рамой,то я думаю нет смысла искать именно 16,а можно рассмотреть и 17 и 18...
Отрегулируете седло под себя,ну и максимум короткий вынос перевернутый вниз,для более низкого положения руля...

IOleg
Да
По опыту правки мятых.
Разборная - возможность сменить только изношенную или помятую звезду, что стоит немного. или изменить набор, подстраивая вел под себя.
Неразборная - при износе, и достаточно быстром(на моем гибриде система ушла раньше двух лет), сейчас стоит разборная, приходится менять весь комплект - шатуны +система, а это как минимум вдвое дороже. Причем неразборки - наихудшее качество, их срок жизни меньше.
Девятерик - хорошее качество изготовления и материал, больший срок службы, шире диапазон переключения или ровнее шаг передач.
Восьмерик - переведен производителями в разряд дешевки и делается в основном в Китае и Индии, купить качественный 8рик становится проблемой, а то что продается - безбожно ржавеет и быстро стирается. Нормально кассета переживает 2-3 цепи - а в последнее время мне часто попадаются убитые в хлам первой, еще пригодной цепью восьмериковые кассеты...

НОги - оно конечно. А обуть бегуна в валенки? - быстро побежит?

никто и не сомневается в том, что Вы честно делитесь своим опытом пользователя. но это всего-навсего Ваш опыт. я уже не первый сезон езжу на восьмерике, меняю две цепи (повевшись на чью-то спорную идею) , система работает отлично(имею ввиду трансмиссию). надписей китай нигде не встречал, максимум тайвань, сингапур, малайзия и даже джапан (хотя лично я могу написать, что я космонавт советскогосоюза - что с того. про качество - это Вы правду пишете, только вот оно касается абсолютно всех линеек - т.е.все новые линии дороже и хуже по качеству. аливия 2009 года была покруче деора лх 2012. но это общемировая тенденция. и потом, девушка покупает себе велосипед для поддержания формы - как по -Вашему, сколько она будет накручивать в сезон. у меня пять лет назад был ардис - это такой украинский производитель, с совершенно ноунеймовой системой - я на нем откатал пять лет - и ни разу ре сменил ни систему, ни трещетку, и тот же вел до сих пор катает один подросток. так что обобщать - это совсем запутать девушку. она и так уже подавлена авторитетными высказываниями опытных дядек.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Просто Ш О К !!!! Господа, я уже совмеваюсь во всем, даже в том, в чем была раньше уверена на все сто процентов! Как у Раневской " Оптимизм — это недостаток информации" ...Чувствую себя пессимистом каких свет невидовал
Уже даже начала смотреть на это... и это

а чем они лучше мериды, о которой в прошлый раз Вы писали? я бы Вам посоветовал закрыть тему, информации более чем достаточно, попереваривать ее, собрать в кучу все модели, которые Вы рассматриваете, как потенциально возможные, и бросте жребий. а то тут так много нас, специалистов, которые судят о велосипедах по картинкам да оп описаниям.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Стабильность, прощает большинство ошибок в управлении, мягкость хода, лучше дорогу держит, не такое хлипкое, как бюджетное 28 колесо, 26 колесо дает возможность регулировать давление в шинах на широкой резине в больших пределах, выбор резины больше.

Сменная звезда на систему в украине стоит дороже, чем клепанная система в сборе...


Бери 26 колеса и никого не слушай.
95% райдеров ездят на 26 колесах.
28 узкие колеса нужны только для асфальта, и то если жопа тренированная и спина стальная, а нюхать выхлопные газы на дороге не многие хотят, поэтому большинство в свои выходные катает по грунтовке, одни в парках, другие в лесах-полях, кто где найдет.

http://velocity.com.ua/bikes-woman/5103 ... html%20url -
Хорошие крепкие колеса, коим сносу не будет.
неплохая рама, и общая комплектация.
Абсолютно мусорная вилка - полтора лишних килограмма.
процентов на 30 от реальной задрана цена.
Но общее с помянутой меридой - на этом веле ездить мало удовольствия.

http://velocity.com.ua/bikes-woman/4523 ... html%20url - А вот этот - уже совсем другое дело .
У меня горный этой фирмы, только 99года и 4000. Так что судить о ней могу на основании опыта 4,5лет личного катания.
Этот вел оптимален в качестве начального горного вела, для чего собственно и сделан именно таким.
понты - в виде дисковой механики, работоспособны.
Общее качество - достаточное, чтоб с удовольствием кататься вне дорог, по извилистым тропам и в достаточно серьезные подъемы. На асфальте - тоже неплохо. За Эскейпом 1 конечно не угонится, но и не слишком сильно отстанет. Можно брать - своих денег стоит.
Рама: Alloy 6061 w/custom formed dbl.butted TT. Square OS&S/S.w/replaceable derailleur hanger
хорошая рама, весьма прочная.
Размеры: 15", 17" -
Вам подойдут оба размера, но удобнее будет 15" - он хоть и начального уровня, но уже горный, а не макет.
Вилка: Spinner 300LC 100mm hydraulic dampening lockout, Pre-load adi
Вилочка конечно так себе, но она все же работает, и помогает, а не мешает ехать. И даже с дисковыми должна послужить неплохо. Но не экстремалить - это все же начальный уровень, а не про
Обода: WeinmannXTB-26 Doublewall
Очень и очень приличные обода. Учитывая, что тормоза - дисковые, должны прожить дооолго.
Задний переключатель: Shimano Alivio 9S
Манетки: Shimano Alivio 9s
Просто и безотказно, и можно забыть об апгрейде трансмиссии

Передний тормоз: Bengal cable disc MB606 w/6" rotors
Задний тормоз: Bengal cable disc MB606 w/6" rotors
Работают, стоят на веле у моего коллеги, не восторг - но и претензий нет. следить за чистотой тросика в месте входа в тормоз и проблем быть не должно. И сразу протянуть крепление диска ко втулке - болячка этих тормозов - не посаженые на клей винты крепления из посредственной стали, и они порой ослабевают.
Тормозные ручки: Alloy linear pull 2.F
Гуд.
Кассета: ShimanoCS-HC30-911-34,9-Speed - то, что доктор прописал. сам такие люблю - и дешево и качественно.
Шатуны (система): TruvativE4OO Forged, Power Spline, 44/32/22; не совсем горная система, что и к лучшему - добавит чуть чуть к скорости на ровном. дешево, но вполне работоспособно.
Педали: Wellgo resin w/steel cage w/boron axle - достаточные
Цепь: KMCZ99 with Missing Link - достаточная
Передний переключатель: ShimanoAlivio - хорошо
Рулевая колонка: Cane Creek A-head 1-1/8". Zero Stack - хорошо
Руль: Alloy 30mm rise/66omm.ii.E - нормально
Подседельный штырь: Alloy micro-adjust - хорошо
Седло: KHS Sport Dual Density - думаю - понравится - для начала может показаться жестковато, но если подойдет по размеру - то удобно и живуче. но седло - требует сугубо индивидуального подбора после некотрого набора физ формы, а поначалу может и намять.

Передняя втулка: Alloy disc QR, Cassette
Задняя втулка: Alloy disc QR, Cassette
Спицы: 14G Black 32X32
И что под этим понимать? - абсолютно непонятно что за втулки, но скорее всего что либо недорогое и рабочее, KSH себя уважают. Хорошо бы уточнить.

Передняя покрышка: KendaTomac Small Block 8,26X1.95,60TPI
Задняя покрышка: KendaTomac Small Block 8,26X1.95,60TPI
Дешевая и неплохой катимости универсальная покрышка - годна и для асфальта и для легких грунтов.
На мокрых камнях и палых листьях - скользкая. неплохо держит колючку. Размер резины оптимален для этого вела и Вашего веса.
Цвета: Ghost White. SubLime - А какая, на фиг, разница?

Кузя - Ну сколько можно?

Ведь почти всё - с точностью до наоборот.
Колесо меньшего диаметра сильнее реагирует и больнее отдает в руки при проезде неровностей, хуже держит дорогу, и именно чтоб убрать эти его недостатки на велах с 26" вынуждены ставить аммовилку и применять широкую резину малого давления, чтоб хоть так уменьшить тряску и реакцию на неровности дороги. Единственный серьезный плюс 26"мового колеса - возможность ваять раму вела с более короткими и жесткими перьями и получить более верткий вел. На извилистых кантрийных трассах - это очень ценно, и может принести победу. Но во всех остальных случаях, за меньший диаметр, низкое давление и ширину резины плата - меньшая скорость и большая трата энергии гонщика. Второй плюс колеса меньшего диаметра - возможность на стандартных кассетах выиграть в моменте вращения колеса(тяге) заплатив за это скоростью.
Вылечивается использованием кассет с большим диапазоном.
Колеса 26 и 28 - равнопрочные при нормальном конструировании, но колесо 26" без резины будет немного легче и жестче чем 28"- верно, но его широкая резина сожрет это преимущество и еще добавит веса. Чем больше диаметр колеса, тем меньшее сечение покрышки обеспечит то же пятно контакта и то же сцепление.

А кто что и как катает и проценты -
Только сегодня я выбирался в ближайший лес и мои 28" с 1" резиной ничуть мне там не мешали катить и побыстрее и полегче, чем по крайней мере половина любителей резины потолще. А вот в пустыню с камнями - да, туда - действительно нужна резина пошире. И где вы ее в Крыму найдете?

Я тебе обьясню - начитавшись о прелестях узкой резины я ее купил, на свою голову, еле продал потом.
Расписывая все эти прелести 28 узкого колеса, Вы почему то умалчиваете, что резину на 38мм покрыхах приходится качать до 5 атмосфер и выше, пока колеса не станут деревянными, иначе оно едет еще хуже чем широкий полуслик на низком давлении, швальбе в своем каталоге не зря пишет, что биг эпл на низком давлении катит лучше, чем 38мм. А при езде на деревянных колесах нужно иметь стальную задницу и бетонную спину, потому что каждый мелкий камушек бьет по ногам, заднице и спине. А спины то запасной нет. И в памперсах кататся тоже как то не охота. И не к чему это, велосипед для удовольствия ведь покупается а не для супер скоростей и супер результатов любой ценой.

Verrka
ищи толкового человека в своем городе, который проведет тебя по магазам и выберет с тобой,
тут одни флудеры и толку от них мало

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

specter
Нашла уже, но только не человека, а велик, боюсь уже даже озвучивать свой выбор!

Правильно, что не озвучиваешь. Только сомнения будут лишние грызть... Если какой-то вел понравился - бери, в одной ценовой категории рамы точно одинаковые по уровню, а обвесить как угодно потом можно.