Всплеск моды на подвесы...

Андрей Сахаров · **Добавлено:** 29.03.2008 20:48

ИМХО двухподвес - такая же специфическая штука, как, скажем, шоссер или ВМХ. Даунхилл - однозначно, фрирайд - в тему, КК - на любителя, туризм или шоссе - ни в п..., ни в Красную Армию. Да и для города только в тёплое время года (во всяком случае, в СПб).

Andrey Poltava · **Добавлено:** 29.03.2008 21:34

ValeryT писал(а):

асфальт - машинам! грунт - лисапедам!

+1

Цитата:

туризм или шоссе - ни в п..., ни в Красную Армию.

Полностью поддерживаю все, кроме эмоций.

Цитата:

Да и для города только в тёплое время года (во всяком случае, в СПб).

Интересно почему? Опробовал свой при -5гр, волновался за масленную вилку, но вроде отработала, а сидушка что там, что там без подогрева

LEX · **Добавлено:** 29.03.2008 22:08

Интересно, но мне на шоссейнике (резина 23\25) комфортнее, при правильном давлении в покрышках, чем на КК-хардтейле.

Gia Z · **Добавлено:** 29.03.2008 22:55

на равнинно болотистой местности, подвес....как это нелогически.

chak · **Добавлено:** 29.03.2008 23:03

А у меня будет два подвеса...

Этот для души

А этот или этот - для беспредела

\= но боюсь мне прийдется продать свою квартиру...

leha2000 · **Добавлено:** 29.03.2008 23:19

Ан-77 писал(а):

2 считаю что двухподвес придумали для сложных трасс и спусков с гор, то есть он именно для пересеченной местности.

Чтобы заднее колесо не теряло контакта с неровной дорогой (на брусчатке, неровном грунте, каменистой дороге).
По укатанным грунтовкам можно ездить и на хардтейле.

Ан-77 писал(а):

3 езжу с вилкой закрытой, без амортизации, так как люблю чувствовать дорогу и вел. езжу 70/30 асфальт/грунт

Опасно, если на скорости попасть в яму.
Вредно для организма и велосипеда - больше тряска.
Потеря скорости

Станислав · **Добавлено:** 29.03.2008 23:19

LEX писал(а):

Интересно, но мне на шоссейнике (резина 23\25) комфортнее, при правильном давлении в покрышках, чем на КК-хардтейле.

где? на кочках? в грязи? или на асфальте?

имхо подвесы это узкоспециализированные велы, скорее для тяжелого бездорожья

- укатанный грунт, и на жесткой вилке едится
- расколбас, леса и большинство грунта едится на хардтэйле великолепно
- сложный рельеф(который все чаще и можно встретить на кк-трассах), вот это родина подвесов

p.s. хорошая углепластиковая рама в паре с рок-шокс реба - ВЕЛИКОЛЕПНО обрабатывает как брусчатку, так и грунт! при этом - на шоссе також дает жару

Станислав · **Добавлено:** 29.03.2008 23:23

leha2000 писал(а):

Опасно, если на скорости попасть в яму.
Вредно для организма и велосипеда - больше тряска.
Потеря скорости

не все так плохо

, тем более на покатушечных скоростях

на большинстве покрытий и гонять можно(не хуже большинства дешевых амо-вилок)

СВД · **Добавлено:** 29.03.2008 23:26

Где потест-драйвить двухподвеса? Мож и я себе такого захочу.

NEZNAYKA · **Добавлено:** 29.03.2008 23:28

Начинал с жесткой раммы SCOTT YZ3 все нравилось легкий,быстрый, "даже падать не больно".Cейчас пересел на двухподвес NORCO SHORE совсем другая езда правда в гору легче идти пешком но вниз ....

leha2000 · **Добавлено:** 29.03.2008 23:45

Станислав писал(а):

leha2000 писал(а):

Опасно, если на скорости попасть в яму.
Вредно для организма и велосипеда - больше тряска.
Потеря скорости

Пару раз попадал в яму на спуске (скорость выше 40км/ч, разбитый асфальт). Вилка спасает в таких ситуациях.

Первую нормальную аморт вилку (Rock Shox Pilot) купил, когда проехался по грунтам вдоль Салтовского водохранилища.
После поездки болели ладони, да и в процессе ощущения не самые приятные были.
Так что нормальная вилка - это полезно. Не знаю как Dart, а Rock Shox Tora вполне хватит. И удовольствия значительно прибавится.

P.S. Ты еще на жесткой вилке?

Белый_Сокол · **Добавлено:** 30.03.2008 03:34

NEZNAYKA писал(а):

совсем другая езда правда в гору легче идти пешком

А почему?? Мне казалось, или кто-то говорил, что на подвесе в гору действительно эффективнее?

chak · **Добавлено:** 30.03.2008 08:22

Белый_Сокол писал(а):

А почему?? Мне казалось, или кто-то говорил, что на подвесе в гору действительно эффективнее?

Смотря какой подвес и смотря в какую гору =)

Если конструкция задней подвески такова, что она не раскачивается при педалировании и если подьем хотя бы немножко убитый - то да, легче, при той же скорости.

Вообще, покатавшись на двух велосипедах этого типа, понял - хороший подвес на ровной дороге немножко сольет хардтейлу. Но на кривой - хардтейл солидно сольет подвесу, как в плане скорости, так и в плане комфорта. (считаем, что прикладываемые усилия постоянны)

зы: откатавшись 15 тыс км на хардах, понял, что пора приобретать подвес и двигаться дальше ) в каком направлении двигаться - отписал несколькими постами выше

Станислав · **Добавлено:** 30.03.2008 08:28

leha2000 писал(а):

P.S. Ты еще на жесткой вилке?

Да, и если поменяю, то минимум на ребу! Вот на гонках вилка нужна

(и то, от трассы очень зависит), на швейцарке на спуске жесткая вилка дает сильный стопор

. А так, для покатушек, даже скоростных - ее более чем

. В принципе, вилка это хорошо, если ездишь только грунт, но я часто езжу шоссе

. Да и на грунте чувствую себя нормально

(более чем!!!).

Ан-77 · **Добавлено:** 30.03.2008 12:45

leha2000 писал(а):

Ан-77 писал(а):

3 езжу с вилкой закрытой, без амортизации, так как люблю чувствовать дорогу и вел. езжу 70/30 асфальт/грунт

Опасно, если на скорости попасть в яму.
Вредно для организма и велосипеда - больше тряска.
Потеря скорости

те 30% которые я посвящаю грунту, там если и есть тряска то она негрубая на земле, и мне она даже нравится, попу я отрываю от сиденья перед ямами

и чувствую себя комфортно. Опасно на скорости попасть в яму в любом случае, а в случае с амор. вилкой, мне кажеться и того опаснее, куда тебя она спружинит неизвестно. Ямы нужно перепрыгивать, мое имхо. Потеря скорости, на асфальте, бедет как раз с амортизирующей вилкой.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, Bce След.
Страница 2 из 5 [ Сообщений: 73 ]