Надувная байдарка: за и против

Ув. romantik. Хотел спросить, в связи с тем, что я приобрёл у своего друга 3х местную надувашку вашего производства появилось желание заменить хотя бы одну из сланей. Причина к тому- это хруст фанера при достижении надувным килем давления близкого к бортам. Есть ли возможность приобрести слань? Из чего сечас они делаются? Или может быть её можно укрепить? Спасибо.

_________________
Сколько троп и дорог
Для меня заплелись в одну.
Я иду по своей земле
К небу, которым живу

To кор:
Заходите в магазин (Плехановская 19) - разберёмся, поможем...
При изготовлении применяется влагостойкая фанера, толщиной 10 мм. (большая толщина тянет за собой вес).
Но киль не обязательно качать до "деревянного" состояния...

_________________
Главный "Романтик", Олег Хамидулин.
http://romantik.net.ua
http://romantik.partnery.in.ua

Вот отличный пример отечественной надувной байдарки http://www.gofree.com.ua/content/baidar ... kan-rh400s и размер большой и вес норм 17 кг ну и цена по сравнению с западными на порядок ниже. И конечно же будущее за надувным снаряжением, компактность, легкость и простота в обращении это несомненные преимущества.

_________________
"Используй вещи по назначению"! GoFree - магазин спорта и туризма. http://www.gofree.com.ua

>>>И конечно же будущее за надувным снаряжением>>>
чертовски верно!
вот это - ацтой!

вот будущее!

Весело.

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h-TwBcUoDe8&feature=plcp[/youtube]
Дело было под Бердянском, на бывшем артполигоне, дело было на прошлой неделе. Провел эксперимент: внутрь надувной лодочки производства сэра Stanislav8 (Solaris-42A) вставил "рундук" (чтоб распирало и чтоб подпирало надутыми бортами), в самом рундуке оставил места крепления для 32-мм дюралевых труб (бушприт и "подшвертовик с вант-путенсами"), а сверху над бушпритом соорудил "такую себе степсовую линейку": из 15-слойной фанеры с отверстиями под мачту.

Суть задумки в том, чтоб отказаться от "набортного железа": плотность самих хорошо накачанных аэрдековых баллонов такова, что "скручивания нету", а потому для нормальной связи мачтопарусного и руля осталось.... обеспечить жесткую связь надувного корпуса и мачтопарусного.

Вдобавок - осмысление опыта "жена с дочей в Бердянске на Methaphora" - там была "Т-образина" с подобными гнездами... В результате вместо оверкиля (гика-шкот привязали к рулевому, ветер галфовый, был бы подмачтовый стакан - был бы оверкиль) ванта растянулась, мачта согнулась, выскочила из неглубокого гнездышка, лодка осталась на ровном киле.

Вот как "дополнительное обеспечение пассивной безопасности" - степсовая линейка. Плюс позволяет "то кэтом, то шлюпом, то только стаксель, то с кливером - только гнездо меняй".

Снимала доча, сняла только первый "отход-подход": стартовал с полуопущенными парусами, берег под обрывом метров 50, потому "под берегом ветра просто нету, но порывы встречаются". Место старта - в основании бердянской косы, потому "дневной бриз справа налево, ночной - слева направо", но не "с берега на сушу и обратно". Первый выход был "попробовать 4,5-метровой мачтой качку, проверить как ходим в полуветер, проверить фалы". Вот из-за "заедал стаксель-фал" и предпочел вернуться (просто невнимательно мачту ставил, стаксель-фал с форштагом перекрестил), следующий выход был "подальше, побольше и посерьезней", но его уже не снимали....

В принципе, я испытаниями доволен: таки да, "можно обойтись без набортного железа", хотя и "не обошлось без аварийных ситуевин": на 3-м выходе на воду на 3-4-км удалении от берега форштевень просто протыкал волны, кокпит начал заполняться водой, которая не успевала "самоотливаться", в бакштаге скорость была за 10 км/ч - на этой скорости и при таком утяжелении лодки возникали очень серьезные усилия на руле, а таких усилий не выдержало уже крепление руля, лопнул шуруп, вкрученный в торец деревяшки...

И способ ремонта банальный - вместо "красивой мебельной шпульки" - согнуть полосу вокруг оси и на болтах с двух сторон, и весь набор инструмента от дрели и до болтов с собой - не было соотв. полосы, пришлось вернуться домой "так и не накатавшись вволю"...

Но тут еще "навальный мор бычка" испортил своим амбре весь отдых, так что, может, оно должно бы и не так за лодочку обидно быть....

Бычки померли по всему Азову, или только у Бердянска?

В свое время в этой ветке была критика изделия "Романтика" -- мол, приклеены криво держалки для банок, поэтому сидеть неудобно. Столкнулся с той же проблемой перекоса сидений, удивился - раньше на той же лодке не наблюдал. Опуская подробности, заявляю: причина -- в неравномерной накачке бортов. Проверено на опыте. Лечится изготовлением тройника, чтоб при накачке воздух поступал в оба баллона одновременно. Два соответствующих наконечника обошлись мне в 40 гривен, пластиковый тройник - в пятерку, метровый кусок шланга в 2,50. Все купил на рынке. Стало значительно удобнее качать, проблема ушла, приятно. Может, кому пригодится мой опыт.

А где конкретно на рынке, и что спрашивать?

Я в Киеве, поэтому мои "где конкретно" Вам вряд ли помогут. Я с собой на рынок, торгующий всяким рыболовным скарбом, от удочек до лодок (в Киеве он называется почему-то "Бухара"), взял наконечник для насоса, полученный вместе с байдаркой "Романтик" (ну, тот, который в клапаны баллонов входит). Спрашивал такой же. В одном из магазинчиков мне предложили аналог чуть другой формы, но он подошел. Кусок литого пластика, на самом деле.
Тройник покупал на хозяйственном рынке, на лотке, торгующем всяким поливальным оборудованием. Тоже кусок пластика: три коротких трубки, сходящихся в виде буквы Т, с заерщенной поверхностью, чтоб на нее шланги натягивать. И там же взял метр прозрачного ПВХ-шланга, подбирал, чтоб подошел по диаметру. Разрезал его натрое. Собрал большую букву Т. В ножку -- шланг насоса. Один хвост шляпки -- в один баллон. Другой хвостик шляпки -- в другой баллон. И качаешь...

stk0. Можно фото крепежа мачты ? Я не всё понял Крепитьса только через фанеру , без трубок ?

Может кто увидит для себя в этом видео за и против?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G1b6YC8jVtY&feature=plcp[/youtube]

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Сорри за очччень неспешный ответ - это я ненарочно
Можно фото. Вот - "в процессе", без "боковых накладных лючков". Но бушприт и вант-путенсы уже вставлены.


Сверху, как видно на фото, "степсовая линейка" (под какую нужно конфигурацию мачто-парусного, под такую и "втыкай"), под ней на уровне собственно-рундука - опора. Степсовая линейка из 8-слойной фанеры, опора - из 18-слойной.

Там, где степсовая линейка продолжается над бушпритом (конфигурация уже только под кэт, без кливеров и стакселя, причем в кэт-овском варианте предполагается стриж на небольшой, "почти штормовой" мачте), опорной планки нету, упор прямо в бушпритную трубу. За счет небольших высоты мачты и площади стрижа, да еще большого расстояния от степсовой линейки до бушпритной трубы, да плюс "в пятке мачты" полукруглый вырез обрезиненный - спасибо Стасу Салтану - держится замечательно даже при провисших капроновых вантах. Но курсы только лавировочные, даже в бакштаг напряжно (гик ложится на ванты).

Там, где под степсовой линейкой опорная планка - ванты только из металлического троса, форштаг - капроновый. Ну и, естественно, ванты натянуты всерьез: они и создают основное "удерживающее усилие", степсовая линейка с опорой просто не дают сдвинуться пятке мачты в сторону от "правильного положения".

Всю конструкцию можно было сделать и по-другому, как минимум, облегчить и приспособить под один набор мачто-парусного. Вариантов море, сам сейчас думаю о них, "дергаюсь в разные возможности". На фестиваль дня шахтера планирую быть еше с этим рундуком, ну а там еще будет видно, как переделаю.

Вроде все...

Спасибо. Всё понял, интересное решение .Взял на вооружение =)

Произвел испытания байдарки "Романтик-3" в качестве моторной лодки.
Двигатель Suzuki DF2.5S был инсталлирован с помощью навесного транца типа:

и нескольких дровеняк, найденных у меня на чердаке.

Прошли по от Рубежанского моста (старт из В.Писаревка) до старицы у пос Прилипка.
(старицу проходили на веслах, т.к. сильно заросла....
и обратно.
Загрузка 3 чел и ребенок.
Скорость максимальная (полный газ) 10км\ч
2/3 газа - 8 км\ч
1/3 - 6 км\ч
на холостых - около 4 км\ч
Выводы - хочется байдарку подлиннее. Ну хоть на метр.

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.