Переделка дорожного Аиста в аллигатора

Ага а ребёнку какой то чи китайский купил, незнаю. Реально больше весит чем спортивный лайбик времён совка. Мой 3-ий ребёнок на нём почемуто))) не очень хочет ездить.))

Наш ездит. Это мне тяжело его с места на место перетаскивать, а ездить-то что? Не на себе носить

Купили для прочности. Знакомые своему купили легкий, из тонких труб - так уже раза два или три раму сваривали, хотя сколько там того ребенка А наш трактор держится.

Провел разведку боем - только что вернулся на своем готовом крокодиле из поездки на 25 км по сплошному бездорожью - лесные тропинки, а частенько и без оных, кочки, бурелом, "говна" пару раз попадались чуть не по втулки. Проверял на вшивость эту дешевую обвеску

Однако, доехал назад своим ходом. Только переключка стала странно себя вести - все время стоит на самой маленькой звездочке. Если ее переключать на большие, она сама откручивается снова на маленькую. Но на маленькой едет нормально. Автоматика, блин

Интересно, переключке капец и можно с чистой совестью менять на петух или еще ремонтопригодно?

Скорее всего с переключателем все нормально. Просто манетка недостаточно затянута, вот пружина переключателя и оттягивает ее назад, пока в ограничитель не упрется. У меня такая ерунда была на "Туристе": сильно затянешь - переключать тяжело, слабо затянешь - само переключается. Эдакий постоянный поиск компромисса

_________________
Трехколесный пароход

Ну да, похоже на то, что манетка. Вспомнил интересную деталь - при этом самопроизвольном переключении ручка манетки двигается сама.
А чем ее затягивать? Тут ее фотка есть вроде в теме. Тем винтом, что сверху на корпусе манетки?


З.Ы. Все равно доволен. Дорога была действительно хуже не придумаешь, но идти пешком не пришлось Видимо, ММВЗ сумел найти не совсем криворуких китайцев

Ну да. Переключатель ее за тросик и оттягивает.


Может быть и тем. Там ничего сложного нет, и на все про все времени требуется минут 5 отсилы.


Все познается в сравнении. Попробуй проехать тот же маршрут на чем-нибудь более другом

_________________
Трехколесный пароход

Попробую на досуге. Осмотрел со всех сторон, больше ни одной крутилки все равно на ней нету. Если сорвалось что-то навовсе - просто заменю, все равно собирался завтра к мастеру. Менял ручки на металлические, передний тормоз отлично, а задний что-то не удается настроить


Проезжал на старом синглспиде - прогресс налицо На пригорки взбираться одно удовольствие, на ровном месте "крейсерская" скорость заметно подросла.
А если серьезно, это, ИМХО, непродуктивный подход. Вел меня устраивает. А попробовать на чем-то другом, подороже... Потом найдется что-то еще другое, еще дороже. И что, так до байков за килобаксы доберемся? Как шутят программисты, лучшее - враг хорошего

Ну, устраивает - и хорошо. Я сам был в восторге, когда пересел с "Украины" на пятискоростной "Турист". Первое время.

А подход вполне продуктивный - пробовать от худшего к лучшему. В конце концов процесс прекращается когда перестаешь чувствовать разницу между худшим и лучшим, либо (если здравый смысл напару с собственной жабой не срабатывает) упираешься в финансовый барьер.

_________________
Трехколесный пароход

Дык это тот же самый Турист и есть, но трубы потолще Пока не чувствую позыва к его смене. Ездили вдвоем с человеком на горнике, наверное, недешевом - если правильно заметил, Kellys. У меня такое впечатление сложилось, что особой разницы в проходимости не было. Наверное, в холмистой местности она появится, но у нас ровно Тем более что это я еще все ленюсь для леса резину пошире поставить, штатная на нем стоит явно для асфальта.
Ну это, в общем-то, экстрим был, на самом деле реальная эксплуатация планируется в куда лучших условиях. Я специально последние несколько дней пытался нагрузить вел по самое нехочу, проверить, не рассыплется ли Тест пройден. А для нормальных поездок за город на природу - самое то.

Повертел винтик, помогает. Он от тряски по кочкам, оказывается, совсем ослаб. Знать бы, на месте бы крутнул отверткой, она завсегда с собой. В общем, ничего не полетело, все цело. Не такая плохая обвеска, как кажется на первый взгляд.

Цыплят по осени считают (народная мудрость).
В смысле - в конце сезона видно будет. А может быть и раньше.

_________________
Трехколесный пароход

Ну, будет видно так будет, вот тогда и поставлю новую обвеску. Главно дело, рама мне оченно нравится - родные ощущения Прям как в старые добрые времена. А все остальное взаимозаменяемо

Сейчас пока обвешиваю агрегат снаружи, повышаю комфорт - к новому седлу и ручкам тормозов еще поставил хорошие грипсы, что ли, называются? В общем, резинки на концах руля. Родные были довольно пластиковые, хотя и без экстрима. Но все равно после упомянутых 25км ухабов руки поднатер.
Поставил страшную хреновину - поворотники, стоп-сигнал в тормоз, мигалка в одном флаконе, да еще и играет какой-то собачий вальс на всю улицу. Обживаюсь, в общем Уже места на руле не хватает - спидометр, хреновина, ручки, фара... Ну да, еще зеркалом обзавелся - ни черта не видать, но красиво. Поискать что ли руль с какой-нибудь поперечиной? тогда еще что-нить можно будет купить

Хренадцать скоростей иметь еще не хочется, мне пока и этих много. Как по мне, так вообще хватит трех - одна для горок, другая для быстрой езды, третья для спокойной.

На какой из них ты хочешь ехать в длинную горку с малым уклоном по дороге с неглубокими ямами в состоянии легкой усталости, когда нужно успеть дотемна? Эта градация актуальна, когда ты свеж как огурец. Когда подустанешь прилично - понимаешь разницу.

Я подумывал над установкой бэушной планетарной Sachs 3-gang, с 3 скоростями, ибо вещь неубиваемая, но и правда -

Разница в 2 зубчика при некоторых условиях ох, как чувствуется!

Оччень конструктивный подход!