Выбор байка

Дурман · **Добавлено:** 13.01.2008 23:09

СВД нет только Баламуты собираются на смотровой, просто изначально темка на счет собрания появилась у них на форуме и мы решили не плодить темы клоны на всех мотофорумах, а отписываемся в одной.... Туда приезжают многие байкеры Харькова, но это в сезон, сейчас редко и мало народа там бывает по пятницам...

УБК собираются по пятницам где нибудь в кафе в центре...

клуб Wind Flyers по субботам у себя в клубном гараже....

ну это то что я знаю, а так вообще море мест, Макдрайв, Бомба много мест много людей, захочеться с мотопиплами пообщаться приезжай в гости, будем рады, мои контакты есть на этом сайте :wink:

Миша · **Добавлено:** 14.01.2008 12:12

А мы в Бомбе выступали раза три.. клёво там...

ночная смена · **Добавлено:** 11.02.2008 19:10

а координаты можете дать ( где купили ) что это фирма...или под заказ частник????? если есть возможность то ответ в аську 367114344

СВД · **Добавлено:** 02.03.2008 00:05

См личку, аськой не пользуюсь.

ночная смена · **Добавлено:** 10.03.2008 15:03

спасибо! уже звонил.. не знаю почему но в личку вам мне не удается написать приходится тут отвечать :-)

ночная смена · **Добавлено:** 10.03.2008 15:13

да если интересно могу дать ссылку на видео * баламутов * 11.08.2007. случайно нашел в интернете ( на этом слете я был)http://www.youtube.com/watch?v=HvA6OWHSTuM

СВД · **Добавлено:** 11.03.2008 20:17

Кульный слет!
Думаю, в этом году покатаемся не хуже. У меня уже куча идей по этому поводу бродит.
Кстати, я решил махнуть свой моц на более мощовый. Мои 100кг + 70 - жены, на трассе просют нечто поболее чем 400 кубиков.
Если вдруг интересует мой Стид - можем поговорить.
Я бываю на смотровой по пятницам, если нет дождя.

СВД · **Добавлено:** 22.04.2008 21:15

И вот я снова на коне!
На моем Стиде нонче ездит хрупкая, но стильная девочка, а я теперь катаюсь на новом Кавасаки Вулкан.
Кто желает присоединиться к покатушкам, позадавать вопросы и проч., мой тел в хелп-листе.

Дурман · **Добавлено:** 23.04.2008 17:28

СВД зачет!!! поздравляю с обновлением ровных дорог и взаимопонимания тебе с новым байком!!! правда не встречал еще девочку на твоем бывшем Стиде, да и тебя на новом Вулканчике еще не видел, ну надеюсь на ближайшей Смотровой увидеть :wink:

СВД · **Добавлено:** 23.04.2008 21:09

Спасибо!
Ты продал уже своего Зонгшена?
На что прицеливаешься?
Если Всевышний не будет против, то буду на смотровой обязательно.

Дурман · **Добавлено:** 24.04.2008 12:13

Нет не продал, пока что продолжаю ежедневно кататься

В принципе нацелился на вирагу 535 либо стида 400, вторым мотом именно для покатушек и дальняков, а на эндурике буду и дальше на работу кататься

Sergey Melnikov · **Добавлено:** 25.04.2008 15:02

Интересно, в городе есть обладатели Hyosung RX125D SM ? Здается мне, он для первого мота будет не плох. И вилка там не такая хлипкая на вид, как на ебрике 125

Интересно, это изврат на такой кубатуре ехать к примеру в Крым? Для такого наверно самое оно круизер. Летом видел на советской, на байк шоу, черно-оранжевую Aquila. Красавец. Хромировка требует особого ухода?

СВД · **Добавлено:** 25.04.2008 23:07

Наверняка есть, раз их продают у нас. Если хочешь, дам тебе тел. чела, который продает хёсоны в Харькове, он тебе подробнее ответит о всех различиях.
По поводу Орла ( Аквилы ) - машина весьма своеобразная, на любителя. Я его тестировал, имя круизер к нему не подходит. Крутильный движок веселеет после 5-ти тыс. У классических круизеров на этой отметке сработает ограничитель. :-)

Хотя, молодежи он может статься больше по душе.
Ехать в Крым можно на любой кубатуре, главное, чтобы в компании не было большого расхождения по объемам.

СВД · **Добавлено:** 14.06.2008 22:55

Покатавшись на чоперах, смотавшись на байк-шоу в Киев, в общ. сложности кил 4000, я все чаще ловил себя на мысли, что езда по городу мне доставляет больше нервов, нежели удовольствие. Каждые рельсы - серпом по сердцу, как бы не чиркнуться, съезд на грунтовку - впору валидол глотать. Решив, что здоровье дороже, я начал присматриваться к эндуро. Поначалу рассматривал паркетные эндуро, типа Сузуки ви Стрем - даже потестил его, 650-ку. Разгон плавный как на троллейбусе дорожные неровности глотает хорошо, но вот в повороты входить не любит, разворачиваться на нем не легче, чем на Вулкане, но нет такого же бодрого отклика на ручку газа со 120 до 150 за пару секунд. (Вообще говоря, на Вулкане я проиграл уличную гонку только 5,5 литровому мерседесу :-)

).
Нет, не нужен мне паркетник, тяжелый для эндуро, неудобный для дороги.
Выбор пал на настоящие одногоршковые эндурики. Сразу решил брать ХХL размер, поскольку, с одной стороны я не щуплый парень, а с другой, совсем не собираюсь участвовать в кроссовых гонках, где на счету каждый килограмм. Б/у отпало сразу, поскольку найти живой старый эндурик не легче, чем найти золотой слиток в своем огороде. Проведя маркетинговое исследование, остановился на Сузуки др 650. Поторговавшись с продавцами, приобрел.
Первый выезд и первые впечатления:
1. Оказывается в Харькове хорошие дороги, просто надо правильно выбрать транспортное средство. Там где на дорожнике пробивало подвеску до упора, там я не замечал яму. Там где я переползал рельсы на пузе, там я ехал не снижая скорости.
2. Пробки вовсе не мешают движению. Воткнувшись в пробку, я по привычке встал за передним автомобилем и потихоньку пополз. Минуты через 3 пришло осознание того, на чем я стою в пробке. Правый поворот, междурядье, еще один правый поворот, бордюр, аккуратно на тротуаре, бордюр и вот пробка позади.
3. Лестница с большими ступеньками, по которой я не рисковал съехать на Скотте, поскольку у того не хватало клиренса, далась естественно просто без намека на страх. Любое направление которое бы ты не выбрал, будет правильным. Не увидел тропку к озерцу, не беда сворачиваю на уклон, заросший травой по пояс и вот уже на пляже. Пахоту поперек - не проблема. И все это происходит без ощущения, что ты за чертой возможного на обычном моте, на горном веле или на джипе.
Пределы возможного др-ки 650 мне еще предстоит узнать, а пока - обкатка.
Спецификация
DR 650 SE 2004
Overall Length: 2 255 mm (88.8 in)
Overall Width: 865 mm (34.1 in)
Adjustable seat height - seat height can be lowered 40 mm (1.6 in) with suspension modifications performed by a dealer.
Dry Weight: 147 kg (324 lbs)
Engine type: Air and oil-cooled 644 cc SOHC 1-cylinder, 4 valves. 43 hp (32 kW)/ 6.400 rpm, 54 Nm/ 4.600 rpm.
Overall Height:
low seat setting: 1 155 mm (45.5 in)
high seat setting: 1 195 mm (47.0 in)
Seat Height:
low seat setting: 845 mm (33.0 in)
high seat setting: 885 mm (34.8 in)
Wheelbase:
low seat setting: 1 475 mm (58.1 in)
high seat setting: 1 490 mm (58.7 in)
Ground Cleararance:
low seat setting: 225 mm (8.9 in)
high seat setting: 265 mm (10.4 in

Дурман · **Добавлено:** 10.07.2008 19:23

ну дык мотарды рулят :wink:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 2 из 4 [ Сообщений: 50 ]