Что лучше - манетки и тормоза, или дуалконтролы?

Хочу спросить совета - собираюсь перейти с вибрейков на гидравлику. Сейчас стоят моноблоки Deore ST-M510. Что лучше - отдельно тормоза и манетки, или дуалконтролы(переключение тормозной ручкой). Стиль катания - матрас, велотуризм.

Индивидуально для каждого. Выбрал первый вариант, т.к. он более практичен (можно снять передний переклюк, захватив с собой манетку), при желании комплектующие можно будет заменить с меньшими потерями.

Спасибо. Хотелось бы узнать мнение тех, у кого было и то и другое.

Мнение не моё, просто у чела на туристическом веле впервые увидел дуалы вживую, ну и спросил шо за чудо. Он говорит, что в горах, частенько, нужно переключаться при этом одновременно оттормаживаясь. Так вот эта система позволяет при нажатой рукоятке тормоза производить переключения скоростей. С его слов оч удобно...

_________________
TREK 8000 Custom

немного совсем прокатился на дуалах с переключением тормозной ручкой - честно говоря не понравилось. Возможно это вопрос привычки, но лично мне было не удобно, что ручка может двигаться в нескольких направлениях - чуть притормаживаешь и случайно переключаешься. Но, повторюсь, тут вопрос привычки.
Другое дело, что для стиля катания матрас/туризм я бы выбрал вариант "ручки отдельно/манетки отдельно" по причине удобства замены оборудования: захочется перейти с девятерика на десятерик и достаточно будет поменять манетки, если же стоят дуалы - меняешь всё в сборе. Либо, например, переходишь на другие тормоза - опять получается что если стоят дуалы, то платишь ещё и за встроенные манетки. В случае поломки - не дай Бог упадёшь и при падении отломаешь кусок манетки или ручки - опять таки на замену целый моноблок вместо одной поломанной детали. Имхо.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Испльзую шимановские дуалы. Неудобство - они очень близко расположены к рулю - с трудом установил держатель для фары. И есть ограничение, если будет желание сделать узкий руль - они упрутся друг в друга. По весу выигрыша не обнаружил.
В остальном неудобств не замечал.

немного пробовал дуалы. очень специфическое переключение. пока не попробуешь, не поймешь, нравится или нет.

ну и тормоза шимано сами по себе - это отдельная тема для дискуссии

Это и без дуалов легко делать можно. Тремя пальцами за руль держаться, указательным тормозить, большим - рычажки манетки щелкать.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Рассказывали, что при езде по грейдеру (на расколбасе), ввиду тяжести механизма дуалы самопроизвольно переключали. Так что наверное остановлюсь на отдельных.

да и не делает их никто сейчас, я бы отнес их скорее к viewtopic.php?t=11652

Пробывал я один раз такое чудо, непонравилось, долго привыкать нужно.
Навернул пару кругов, чуть не вбывся. Ситуация похожа когда переходишь
на контакты, поначалу страшно и не удобно, потом привыкаешь.

_________________
Gary Fisher Custom

Специально пробовал и то и то.
Для матраса и туризма я бы выбрал дуалы. (темболее на форуме почти задаром продают)

Ничего привыкать не нужно, сел и поехал. Ясно и понятно. Удобно.
Если конечно катать агресивно то иногда не очень удобно (мне лично)

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Шоссейные дуалы тоже сюда? )))

тогда лучше уже сразу шоссеры целиком туда