Книга «Мой Дакар. История одной гонки длиною в жизнь..."

Serzh · **Добавлено:** 24.12.2013 16:29

Питерцы молодцы! :good:

Кайман-5 ещё и плавает:
http://youtu.be/fbFJr9oBt0o?t=3m59s

Только производство этих экспериментальных машин за 15 лет так и не наладили. А наш ВЕПР из частично украинских комплектующих уже купили Грузия и Греция.
Про удлинение базы для рейдов - согласен, это уже аксиома. :wink:

LEGICK · **Добавлено:** 24.12.2013 18:25

Вот бронированный грузовичок у них хорошо получился :

Единственное, что выпирающие снизу части рамы к которым крепятся нижние рычаги станут хорошим плугом когда машина сядет на брюхо ...

Мой вариант :

Serzh · **Добавлено:** 24.12.2013 19:30

Тема "армейские внедорожники" настолько обширна, что хоть отдельную ветку открывай. :wink:

Интересно, как бы выглядел после прокачки Polaris RZR.

LEGICK · **Добавлено:** 25.12.2013 10:56

И еще я так понимаю у Вепря доступ к двигателю отвратительный - половина движка в салоне торчит ....

Вот у Бизона в этом плане просто "ляпота" ....

http://gakjek.blogspot.com/

http://avtobazar.ua/gaz-66-bizon-1976-k ... 496-1.html

Ему не хватает только БТРовской торсионной подвески (можно заколхозить аналогично вот этому варианту : http://www.off-road-drive.ru/archive/8/ ... Romashkovo )

Serzh · **Добавлено:** 25.12.2013 14:01

Ну-у... комфорт в спортивном авто уходит на задний план (задумчиво, вспоминая "Москвич-412" с мотором ГАЗ-24 и выхлопной трубой, идущей через салон мимо пилота на крышу. 1985 г.).

LEGICK · **Добавлено:** 26.12.2013 23:22

Сегодня накалякал :

Serzh · **Добавлено:** 27.12.2013 11:52

Прицепной модуль-мотор при жёстком соединении с основным модулем удлиняет базу до предела.

Но как на таком по дюнам? :wink:

LEGICK · **Добавлено:** 27.12.2013 12:35

Вот так

:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GYvI4ePetE8[/youtube]

Serzh · **Добавлено:** 27.12.2013 14:16

Ооо-о-о! ЗиЛ - легендарный автомобиль. Восстановил бы кто-нибудь 167-го. Ему бы пески Дакра - что детская песочница.
Только колёсная формула 6х6 (8х8 - тем более) в гоночном марафоне не оправдала себя, слишком велики потери в трансмиссии.

А внешний вид старичка при небольшом рестайлинге вполне достойно будет смотреться и через 5-10 лет

LEGICK · **Добавлено:** 27.12.2013 20:44

Да вроде как восстановили 167-й зилок :

http://mclaud2007.livejournal.com/24527 ... read=23503

Но конечно же это не раллийный болид - он был сделан для глубокого снега.

http://alternathistory.org.ua/avtomobil ... d-zil-e167

Кстати вот насчет длинной базы и дюн : арабы насчет этого как-то особо не напрягаются :smile:

....

http://camper4x4.ru/blog/kemper-obzor/64.html

http://www.unicat.net/pdf/MXXL24AH-MAN8x8-sh-en.pdf

Serzh · **Добавлено:** 29.12.2013 12:39

Экспедиционный грузовик отличается от раллийного полной массой со всеми вытекающими.

Самым быстрым в песках из всех участников остаётся багги, имхо.

LEGICK · **Добавлено:** 29.12.2013 18:13

Ну так и никто не предлагает использовать интегрированный автодом в качестве раллийного болида .... :smile:

Я просто выложил свою концепцию интегрированного автодома (вездеход-тягач + интегрированный трейлер ).

На мой взгляд было бы прикольно если бы "раллийный болид" и "тягачи" команды поддержки были бы унифицированы. По сути комплекс команды поддержки состоял бы из "тягачей" (фактически "раллийного болида") + интегрированных трейлеров разного назначения (жилые и технические).
Опять же при необходимости "тягач" может заменить сильно поврежденный "раллийный болид" (не знаю можно ли это по правилам или нет ...).

Serzh · **Добавлено:** 29.12.2013 21:01

Концеция интересная. Давай ещё! :yes:

Замена повреждённого болида на другой - это против правил, имхо. Технички, идущие следом, имеют бортовые номера другого цвета и не могут участвовать в соревновании. А вот замена агрегатов на запасные - происходит частенько (коробки, трансмиссии, подвески). За смену силового агрегата начисляется пенализация в виде штрафных очков. Многие элементы нельзя трогать в машине по правилам.

LEGICK · **Добавлено:** 30.12.2013 13:24

Ясно ...

Serzh · **Добавлено:** 30.12.2013 14:10

Все условия выполнены, маршрут проложен, все готово! Шестой раз гонщики выйдут бороться за победу на сложную трассу в Африке. (источник)

Сегодня уже должны бы переправиться через пролив. В прошлом году на "Кубке Дюн" довелось немного пообщаться с Mirek Zapletal и понаблюдать за его пилотированием. Таких открытых и позитивных людей из мира автоспорта уважаю. Буду за него болеть.
https://www.youtube.com/watch?v=M3XgGU9ENqo#t=23

Казахстанские экипажи.

Maarten Collin.

Наблюдать за гонкой можно на оф. сайте: http://www.africarace-live.com/fr/
Фото из https://www.facebook.com/africa.race

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 16, Bce След.
Страница 10 из 16 [ Сообщений: 232 ]