Чем дешевые втулки на промах лучше "традиционных"

1-сколько должна пройти втулка хт, дабы это произошло
2-не пытались считать, сколько стоит хт, расходники, то и новатеки, подшипники, то?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ну вот мой Деор с выбоинами стал уже после 8 тыс. км пробега. На передней втулке.

ХТ требует регулярного ТО, с этим никто не спорит. СтОит это 40 грн за переднюю втулку и 60 грн за заднюю втулку. Итого каждое ТО 100 грн. Сам я в конусную втулку не полезу - имел счастье регулировать RM30 - больше не хочу.

Пытался. Т.к. у меня не Новатек, а Формула, где дешевые китайские промы, то их замена мне обошлась я уж не помню сколько точно, но что-то около 150 грн... И все, больше обслуживание не требуется. За 2 втулки при покупке я отдал 700 грн. По чем там ХТ?

Я писал что хт мне лично нравится...Хватит обьехать ссср по периметру...Новатэка с японскими промами- также...Стоят +- одинаково...После возвращения с условной покатушки "по периметру" хт ждет помойка, а "новатэк"- замена промов( гривен 30 за классный пром)... както так...

А простой народ все никак не сотрет конус хвз да и дедов на Украинах под 100 лет полно
Но они на форумах не сидят

По Клаве 17 страниц не стучат а ежедневно ездят


Пс а для каких велотуристов остальной ассортимент втулок
Наверное для лохов

Так у меня в украине года 1970 выпуска тоже втулки родные на заднем колесе (переднее поменял - но потому что освободилось более легкое, не из-за износа втулки). В Украине даже вместо утерянных шариков кусок проволоки стоит - работает, че там.

Максим, спасибо, это ключевая мысль.
хт - 350 + 250 = 600 +-
нашей провинции до ваших столичных цен далеко.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

При этом я весь велосипед обслуживаю сам, кроме торцевания, сборки колес (при этом промы во втулках меняю сам), замены башингов в вилке (впрочем еще не менял, но менять сам не буду ибо нету инструмента). Ну и если бы были шариковые втулки - их бы я тоже сам не регулировал, когда-то пробовал - не понравилось совершенно.

Охрененная бюджетная втулка. У меня было штуки 3, так сложилось )))). Каждую пришлось правда перебрать, включая барабан, на морозе были прокруты, густая смазка в барабане и слабая пружинка, но они дешевые и надежные как АК-47. Просто есть такой диагноз "рукожопость" ))) Вот поэтому лучше некоторым людям во втулки не лазить, я например могу нарукожопить с колёсами, поэтому отдаю их на сборку другим людям, да и просто напрягает)

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Не спорю. Сезон проездил, разобрал - увидел что внутри все девственно чисто - собрал обратно. Зачем разбирал - не понятно. Но собирание заняло часа 2 времени (точнее регулировка).

А еще есть отсутсвие конусных ключей, и регулировать втулку плоскогубцами и разводным ключем очень веселое занятие, я вам скажу.

Maksym
так там больше почти ничего и не остается (кстати, Палермо, которого вы здесь тролите, делает все то, чего не делаете вы + все то, что делаете вы, + много чего еще)
(и цены у вас, столичных, кусаются)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Без конусных ключей это становится очень интересной затеей ))) Хотя в мороз у меня и новатек замерзал, пока еще родная смазка была, промы тоже еле крутились. Теперь все втулки перебираю на 158й смазке. В -20 крутится как летом.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Это цены в правильной мастерской, где делают хорошо и надолго. Можно найти дешевле - но там то вынос забудут затянуть, то собранное колесо нагрузить и оно через 2 дня восьмеркой встает. А втулку могут забыть законтрогаить. Зато дешево. Но зачем?

Давайте обособим фтюльки хт- они действительно архи долговечны и надежны...Но человеческий фактор при их обслуживании и настройке таки возможно сыграет с ними злую шутку- человеческая тушка может либо перетянуть конус либо недотянуть...все равно поймать САМЫЙ ИДЕАЛЬНЫЙ зазор для подшипника тушка врядли сможет...либо сделает его неидеальным однажды...
Всего этого лишен пром- зазор идеален до микрон в промах 5 класса точности от skf например и человеческая тушка своими кривоватыми ручонками туда не лезет со своими регулировками...это плюс- явный и неоспоримый...

и как мы, провинциалы ездим здесь? сам не пойму?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66