22.05.2008 Ночной Трофи-Рейд <Ночной Дозор> 1

За всю поездку я перепрыгнул только через одно бревно. А вообще было темно и очень тяжело перепрыгнуть метровое препятствие.

жаль я впереди шел........
не а вот мне интересно а можно же как то постепенно на веле через бревно перелазить ? Там допустим сначала переднее закинул колесо ........ потом на нем прокрутился и закинул заднее....... ну и так постепенно весь перелез .......

вспомнилась Наша Раша , когда тренер футболисту Прокопенко говорит : " ........... поздравляю , скоро во Францию переедешь - я тебя продал......... ну конечно не сразу переедешь , а по частям ........ сначала почка , потом печень........ вот так , постепенно , может и полностью переберешься ......."

Жаль что нету фотки как я жопой в прыжке в лужу сел!!!
Зрение то у меня хреноватое. Ночью немного теряюсь. И вот лужу не до конца объехал и решил допрыгнуть... а грунт скользкий. В итоге переворот в воздухе, отстегивание контактов и жопой в лужу. Так и ехал с мокрой задницей . Вообще у меня много уборок было. Харрикейны в грязи это

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Особенно запомнилась уборка Илюхи. Едет сзади и слышно "музыка нааас связала" потом звуки "хрясь бабах" и музыка смолкла. И тишина...

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

кто там хотел сегодня ночью поганять ? молнии я уже видел ........

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010467556035

ну я в общем рад что " Ночной Дозор " не превратился в " Ночной Позор "

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010467556035

Да сегодня грязюки будит хоть отбовляй.
А со сликами я прогадал. надо было переабутся. и 1 рог сломал

_________________
Ремонт бытовой аппаратуры и электроники. о996662847
Стоп!Зачем я иду? У меня же есть велосипед!

блин . тока помыл коня. в таком гомне еще он небыл. я надеелся на сухую дорожку а встретил болот и без сапогов:( и про лодку никто несказал что надо брать. по бревнам я бегать неумею

_________________
Ремонт бытовой аппаратуры и электроники. о996662847
Стоп!Зачем я иду? У меня же есть велосипед!

LEGICK, относительно защиты это правильно, нужно будет тоже прикупить, а то вот летал когда через руль этой ночью - результат погнутые моими ногами манетки (рычажки) ну и соответствующие ссадины на ногах, наколенники однозначно спасли бы (ноги)

Интересно ощущения народа который ехал в этом всем веселье в контактах, не напрягает или со временем все втягиваются ) (как та кошка)?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Вообще при падении больше всего работают налокотники

ИМХО : контакты - зло, особенно на грунте

- во-первых в большинстве случаев народ не успевает выстегиваться, бывает падает даже на ровном месте когда начинает юзом идти (а без контатов спокойно ногу ставишь на землю)

- во-вторых контакты надо еще правильно поставить так как они жестко закрепляют ступню , а учитывая индивидуальную биомеханическую особенность каждого , я думаю в реале это очень сложно. Неправильно поставленные контакты убивают колени на раз.

- в третьих на мой взгляд это палево денег , так как я бы себе вместо контактной обуви лучше бы еще MERRELL взял, например из серии Multisport . Так я их могу везде применять , а контактники сугубо индивидуально (то момент что в некоторых можо снимать крепление и ставить заглушку я считаю вздрочем ), да и качество материалов у MERRELL на голову выше

На мой взгляд контакты нужны чисто шоссерам , в принципе от них эта болезнь и пошла Не, я прекрасно понимаю что контакты нужны для того чтобы использывать движение вверх.
Вот у SHELL альтернативное решение для использывания движения педалей вверх - ремешки , и ноги более менее свободны, и колени не угробишь так как опять же ступня может немного крутиться, и в движении сама становиться в более оптимальное и безопасное для коленей положение

ИМХО : ставишь себе широкие зубастые педали (я предпочитаю пластиковые чтоб не сильно калечить подошву ) и покупаешь себе обувь с хорошей подошвой (советую MERRELL , кстати в СПОРТМАСТЕРЕ часто бывают скидки и я себе бывало и c 50% скидкой брал ) и довольно таки нормально себя чувствуешь

А если тебя волнует " движение вверх " , то на мой взгляд самым оптимальным решением является как решение SHELL - MERRELL и педали с ремешками

вот поэтому у меня грипшифты стоят - они и безопасней и удобней (я даже могу одним плавным движением переключится с самой высокой на самую низку передачу, причем одновременно на переднем и заднем переклюках - обратно не пробывал так как не применимо )
У меня пока TURNEY стоит и в принципе у меня к нему претензий нет , потом может на SRAM x7 перейду.

Я в три ночи отмывал с ноги засохшую глиногрязь, так как сразу в душ с такими лепешками токо грязь по ванне размазывать. А в 10 утра позвонили и сказали идти на работу, за что были мягко посланы и пришел я туду в 16. С одной стороны жаль, что не поехал до конца, а с другой - я этот маршрут уже ездил, да и день был тяжелый - с утра домой с работы, потом на Барабан за фарой для Димы, потом тренировка и собственно ночной рейд. Правильно Лежик сказал: без мазохизма!

_________________

LEGICK

Насчёт контактов то ты загнул сильно Конечно каждому своё, но:
1. Контакты (коечно смотря какие) не фиксируют стопу намертво - шиманячий вариант позволяет стопе двигаться в поперечной довольно шероких пределах. Хотя правильно установить их действительно сложно, но можно максимум - с третьей попытки
2. Колени контакты как раз и берегут. Я уж не говорю про прирост в скорости и меньшей усталости при длительных поездках.
3. На грунте контакты конечно повышают риск падения, но это дело привычки. У меня пружина настроена на минимальное усилие и еще ни разу я не упал из-за невыстегнувшейся ноги (период адаптации не в счёт). Опять же мне той ночью контакты только пару раз добавили стрёмных моментов - когда подымаешься стоя на суръёзную горку, а человек едущий впереди вдруг останавливается и спешивается
4. Насчёт палива денег... если не покупать ультракрутые SIDI, DMT или топовые модели шимано то паливо очень небольшое. Скидки опять же тоже встречаются. Я свои шиманки купил за 230 грн. За эти деньги Меррелы еще надо поискать Тем более серии мультиспорт!
5. А насчёт туклипсов проив контактов - это святые войны Но я считаю, что когда тебе надо снять ногу с педали, то ты рефлекторно делаешь вполне логичное движение ногой вбок. Правильно настроенные контакты в такой ситуации выстегнуться. В случае туклипсов, надо тянуть ногу назад, что имхо неестественно если тебе надо просто поставить ногу на землю.
6. А вообще это всё дело вкуса и стиля катания

_________________
Gary Fisher X-Caliber 2009 29er custom

TuMoXa
+1
Нормально можно выстёгиваться в критических ситуациях из контактов!
LEGICK Ты б сначала попробовал, как оно, а потом бы судил Еще не видел ни одного человека, который, попробовав контакты, потом перешел обратно на топталки.
Когда поездишь немного в контактах, то движение выстегивания запоминается на подсознательном уровне. Да, для того, чтобы выстегнуться и поставить ногу на землю при сносе передка, заносе задка и т.п., надо чуть больше времени, но не настолько, как кажется по началу... Я тоже в начале опасался контактов... Оказалось - не так уж он страшен, как его малюют.

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.