Be One Cikara 29er. Просто 29er.

Taras · **Добавлено:** 08.07.2008 18:19

Demeter писал(а):

Зато я надысь убил вилку. Ту самую Ребу 29" SL.

Упс. А были к этому какие-нибудь предпосылки?

Zin · **Добавлено:** 08.07.2008 19:09

Taras писал(а):

... именно в этом месте задний шимановский переключатель на колбасне бил по перу ...

А не могло ли именно это "биение по перу" и стать причиной поломки?

andr · **Добавлено:** 08.07.2008 19:19

Все может быть. Но здравый смысл (каким бы он ни был) говорит, что удары переключателя дают перу совсем ничтожную нагрузку. Резкими ударами расколоть, как стекло, вязкий дюраль с минимум 10%-м относительным удлинением? Нет, нельзя.

LYura · **Добавлено:** 08.07.2008 19:31

Demeter писал(а):

Да, Станислав - 5 баллов.

Моя Сикара пока жива, прошла правда пока меньше 1.5 тыс км без особого экстрима.

Зато я надысь убил вилку. Ту самую Ребу 29" SL. Наглухо заблокировалась на ход миллиметров в 10. Воздух держит, крутилки крутятся, а толку ноль.

Из ремонта еще не вернулась, в чем проблема непонятно.

Будем из моего случае делать вывод что B1 прочнее RockShocks?

Demeter · **Добавлено:** 08.07.2008 20:31

Taras писал(а):

Demeter писал(а):

Зато я надысь убил вилку. Ту самую Ребу 29" SL.

Упс. А были к этому какие-нибудь предпосылки?

Да не было особых предпосылок.
По грунтам под 30ть носился, но без экстрима. Просто посреди покатушки сказала хрусь, и перестала сжиматься. Перед этим велосипед два раза летал в самолете. Может быть по дороге обратно и кинули его на бетон неудачно, но верится с трудом.

andr · **Добавлено:** 08.07.2008 20:35

Вот именно. Вилка грохнулась разок на бетон? При работе, на местности она терпит перегрузки куда больше и, главное, дольше.

andr · **Добавлено:** 11.07.2008 15:08

Demeter писал(а):

Надысь убил вилку. Ту самую Ребу 29" SL. Наглухо заблокировалась на ход миллиметров в 10. Воздух держит, крутилки крутятся, а толку ноль.

Из ремонта еще не вернулась, в чем проблема непонятно.

Похожий случай с "Ребой", вероятная причина, а также лечение (если диагноз правильный):
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=52811

AGB писал(а):

В один прекрасный день при езде начала работать на очень малый ход. Ноги в штаны входят где-то на 20 мм, и во что-то упираются. Компрессия не работает, отскок вроде немного работает.

Аккуратно доехал домой, начал стягивать штаны и как только они соскочили, то из правой штанины вылилось очень много масла, но ведь оно должно быть в демпфере! Выкрутив демпфер обнаружил, что в нем осталось очень мало масло. Я так понял, что масло перетекло их демпфера в штанину, что и вызвало такое поведение вилки. Все прочистил, хотя и так все было чистое, все проверил, вроде все сальники и детали как новые, залил новое масло, ровно столько, сколько надо, нужной вязкости, собрал и вилка начала работать как надо, но после 10 км пробега потихоньку отключилась компрессия, наверно масло опять перетекает из демпфера в штанину

.

На мой взгляд, причина этому - износившийся сальник, который на штоке (могу некоторые детали не своими именами называть) в самом низу ноги вилки установлен. Он не держит масло и оно постепенно перетекает. Я так понял, что достаточно на нем поменять внешнее и внутреннее резиновое колечко.

Так вот, нужна консультация, правильно ли я в этом разобрался и что делать? Где взять этот сальник, резиновые кольца, может где продают сервис киты? Может где могут помочь квалифицированно, может я диагноз неверный ей выписал? Чем быстрей тем лучше.

ЗЫ Всю речь вел о правой ноге вилки, с левой, где воздушные пружины, все в порядке.
ЗЗЫ ТО таких вилок делал не раз, все было нормально, но вот починить не могу, так как нет деталей, а может еще и чего не допонимаю.

aquarius писал(а):

Такое с РШ бывает. Подубилось уплотнительное кольцо штока отбоя (которое маленькое внутреннее в твоем описании).
Его нужно просто заменить.

Станислав · **Добавлено:** 11.07.2008 15:20

Руки/ноги/зад - лучшие природные амортизаторы

, а вел должен быть ригидом (учитывая новые цены на вилки РШ).

И никаких тебе масло сюда, воздух туда, сальники и т.п. А регулярная езда позади на грунте, правка восьмерок, отбитой задницы и рук - так это дело житейское(с) карлсон

p.s. сорри за оффтоп

Taras · **Добавлено:** 12.07.2008 21:21

Раму отремонтировали. В месте поломки наложены чередующиеся слои углеволоконного и стекловолоконного композита, суммарная толщина - 2 мм. Остальную часть правого пера и полностью левое перо покрыли 1-мм слоем карбона. Чтобы не пропустить покатушки этих выходных, я попросил мастеров пожертвовать финишной обработкой и покрытием перьев декоративным слоем карбона. Но это можно будет сделать позже.

Существенно увеличилась боковая жесткость заднего треугольника. Я теперь своей отнюдь не хилой рукой могу сжать задние перья максимум на 4 мм. До этого было 7-8 мм.
Сегодня с утра закончил сборку велика. Проехался. Чувствуется возросшая боковая жесткость. Разгоняться и ехать на горки очень приятно. Именно теперь начала чувствоваться лёгкость новых колёс в плане разгона.

Первые 70 км грунтовок и асфальта показали, что конструкция держится крепко.

Жаль, что нет сейчас фотика. Но фото будет.

Станислав · **Добавлено:** 13.07.2008 14:21

браво

Sergi · **Добавлено:** 18.07.2008 16:10

Taras есть к тебе 2 вопроса.

Первый, не помнишь, какая длина вала каретки у тебя?
А второй, сколько обошлись обода Bontrager? Покупал, я так понимаю, на Землячке?

Taras · **Добавлено:** 18.07.2008 19:11

Sergi писал(а):

Первый, не помнишь, какая длина вала каретки у тебя?

Не помню.

Sergi писал(а):

сколько обошлись обода Bontrager? Покупал, я так понимаю, на Землячке?

Гривень что-то по двести или около того.

andr · **Добавлено:** 21.07.2008 19:21

Длина кареточного вала у Тараса - средняя, миллиметров 114-115.

andr · **Добавлено:** 22.07.2008 10:53

Taras писал(а):

Во какими колёсами я теперь разжился:
Обода: Bontrager Mustang задний (480 г), Bontrager SuperStock передний (472 г).
Спицы: DT Champion 1.8. Заднее заспицовано в три креста, переднее - в два.
Втулки: Novateс Road '08 передняя (грязезащита лучше, чем у прежних моделей), Deore XT М760 задняя.
Сборка: Константиныч ®, то есть сборка идеальная.
Вес: переднее 780 грамм, заднее 1090, итого - 1870 грамм.

Увидел колеса. Тарасу продали переднюю втулку под ярлыком "127 (или 137) грамм". Но она такая маленькая, что головки спиц занимают пол-площади фланца. Это на самом деле - сверхлегкая шосс. втулка, весящая 82 г.
http://www.novatec.com.tw/novatec/engli ... ?c1=2&c2=5

Завозят их в Украину всегда по ошибке, поскольку Novatec не очень благополучно рисует свои каталоги (а может, просто плохо пакует свои посылки). Такой продукт в развитых странах должен стоить не меньше сотни долл. Так что Тарасу продали намного более ценный мех, чем он думал.

Кстати, втулка показала нормальную прочность, достаточную для кантри.

Nagar · **Добавлено:** 24.07.2008 00:10

Как же так? У новатека на сайте написано что на этой http://www.novatec.com.tw/novatec/engli ... php?sid=18 втулке максимум 28 отверстий, а у Тараса - 32. Не нашел ни одной дорожной втулки с 32-я отверстиями. Может Тарас все таки купил эту http://www.novatec.com.tw/novatec/engli ... hp?sid=102 втулку? Хочу разобраться, т.к. сам скоро планирую собрать аналогичное колесо (на втулке Новатек и ободе Алекс DH19).

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ... 15, Bce След.
Страница 8 из 15 [ Сообщений: 220 ]