"От 125 к 250" или "Поговорим о чекушках".

Ага. Точно.

Ок, спасибо за ответы, с Honda CRF250L более-менее понятно.

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Теперь предлагаю обсудить Yamaha WR250R .



Технические характеристики Yamaha WR250R:

Модельный год - 2008
Сухая масса, кг - 126
Длина, мм - 2180
Ширина. мм - 810
Высота по седлу, мм - 930
Колесная база, мм - 1420
Объем бензобака, л - 7,6
Минимальный дорожный просвет, мм - 300
ДВИГАТЕЛЬ
Тип - 1-цилиндровый. 4-тактный
ГРМ - DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем, см3 - 250
Размерность, мм - 77,0 х 53,6
Степень сжатия - 11.8
Макс. мощность, л.с. при об/мин - 30.7/10000
Макс. крутящий момент Нм при об/мин - 23.7/8000
Система питания - инжектор Mikuni
Диаметр диффузора, мм - 38
Охлаждение - жидкостное
Система запуска - электростартер
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление - многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач - 6-ступенчатая
Главная передача - цепью
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама - полудуплексная, алюминиевая
Вилка - перевернутая KYB, картриджного типа
Диаметр перьев, мм - 46
Ход переднего колеса, мм - 270
Задняя подвеска - маятниковая, с моноамортизатором Soqi
Ход колеса, мм - 270
Передний тормоз - 250-мм лепестковый диск и 2-поршневая скоба Nissin
Задний тормоз - 230-мм лепестковый диск и 1-поршневая скоба Nissin
Передняя шина - 80/100 R21
Задняя шина - 120/80 R18

Вот обзоры и обсуждения:
Раз.
Два.
Три.

Моё впечатление после прочитанного: ВРР - это одна из лучших чекушек на данный момент (учитывая, что новых тур-эндур сейчас не делают). Ближе к спорту, чем к спокойному эндуро, но... такова тенденция последнего времени. Зато подвески - очень хороши. В принципе, при желании, вложив немалую сумму (больший бак, багажник и т.д) можно превратить Yamaha WR250R в тур-эндуру. Это если много лишних денег. Потому как и сама по себе эта модель стоит очень недёшево (около 12 000$).

Что плохого скажете?

P.S.Вот ещё большая подробная тема про WR250R: Сравнение WR250R с Джебелем

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Раз уж тебя не кошмарит "мелкий танк" на 7,5 литра, то почему не включил в обзор KLX ?
Тем более у Кавасаки есть Шерпа. Аналог Серрова по направленности, только побольше...
Про Дитрекер - не спрашиваю, ведь там ещё на эндурные колёса прийдётся раскошелиться.

Всему своё время.

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

12 штук плюс тюнинг??? Если теоретически есть такой бюджет, берем два. Нормальный тур-дур и почти кросач, можно два т. Или принципиально на одном моте и в болото и в европу?

Если на цену не смотреть-нормальный мот, на восемьсот доларесов тюнинга и будет как джебел за трешку)))

Получше Джебеля, не?

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Конечно, но не на десять штук зелени...

Не, в восемьсот не уложишься, сидушку забыл посчитать.а это еще триста-четыреста за какойнить корбин. Не станешь же на дорогой новый мот колхоз цеплять)))

И ветрозащиты рук нет, у джебеля в стоке. Еще полтинник)

Kawasaki KLX-250

Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 249 смі
Диаметр цилиндра и ход поршня 72x61,2 мм
Максимальная мощность 22 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 20.5 Н•м при 7000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Количество передач 6
Длина 2200 мм
Ширина 820 мм
Высота 1205 мм
Высота по седлу 890 мм
Колесная база 1430 мм
Дорожный просвет 285 мм
Снаряженная масса 138 кг
Емкость топливного бака 7.7 л
Рама Стальная полудуплексная
Передняя подвеска перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 255 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 230 мм
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом 250 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом 240 мм

По характеристикам и отзывам - похож на Honda CRF250, асфальт/говна - 50/50%.
Задушен до 22 лошадок, но зато очень хорош на низах. И красивый .
Цена ~7700$.

Тест-драйвы, обсуждения:

ТЕСТ-ДРАЙВ: Kawasaki KLX250 (2009)

Небольшой сравнительный обзор Kawasaki KLX250S и Yamaha WR250R

Kawasaki KLX-250 (тема на Джебел-клубе)

Что по каве скажете? Нет ли у нас пользователей данного мота? Или хотя бы знакомых? Интересны "живые" отзывы от своих.

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Полная хуйня. Владелец такого бездока затерялся, а доковый у Валеры Химика, попроси попробовать, поймёшь.

_________________
Прокат/продажа пит-байков, эндуро, кросс.
Мотоэвакуатор
Продам Honda CRF450X 2012
Смазка цепи-шараhttp://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2614&t=260678

8k за совершенно серый (хотя и зелёный) 250cc в комплектации "заготовка" может отдать или депутат, или прокурор.

Насколько я замечал, даже владельцы заводов/газет/пароходов за подобные деньги предпочитают подержаный КТМ совершенно иного уровня возможностей

А можно подробнее, что плохого?

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...