Теперь Scalpel 29

Решил немного разбавить зимний застой своим аппаратом, а заодно поблагодарить форумчан из барахолки за проданное железо)
Все работы по сборке-кастомизации производились у веломеханика Алексея Шарыпова (expertmtb.com.ua).
Байк собирался большей частью на нашей барахолке (в то время еще была связь), в течение 9 месяцев, поэтому бюджет получился приятным.
По раме как и по компонентам сложились некие впечатления, есть свои и плюсы и минусы...

В целом, представляю мое видение универсального велосипеда для Крыма:

Рама: Carbon Suspension niner, 21, UD, BB30, антигравийная пленка => Cannondale Scalpel carbon XL
Вилка: RockShox Sid XX => Brain, 100 мм.
Амортизатор: RockShox Monarch RT3 M|S.
Тормоза: Shimano XT
Роторы: Quaxar Iris 180/160
Колёса: ROVAL => Mavic Crossmax ST
Покрышки: Rocket Ron 2.1 / Crossmark 2.1
Герметик: Stans => Continental Revo
Система: Sram XO 175mm (44/33/22),RaceFace pads, Sram BB30
Передний переклюк: Shimano XT custom
Задний переклюк: Shimano XT среднелап, custom
Манетки: Shimano XT
Кассета: Shimano XT 10 (11-36) => расширитель Neutrino+XT (13-42)
Цепь: KMC X10.93
Педали: Shimano 540 => Ritchey v4 Pro micro
Седло: Selle Italia SLR Kit Carbonio
Подседел: Noname Carbon Seatpost,seatback 31.6x400mm
Руль: Noname Carbon Handlebar, Lowriser 31.8 x 690mm
Вынос: Uno (100, -35) => Uno (85,-7)

Вес в зимнем комплите, как на фото 11,4 кг





Типа инэкшн

Сорри за качесто фот- они перекочевали с другого форума, на работе к норм качеству доступа нет

Вел классный получился, но у меня возникает немного вопросиков:
1. Что за рама? Типо Спеш Эпик?
2. Для гор Ашима как по мне ротора не очень так как гнутьтся довольно сильно(
3. Зачем трипл, в прочем как и для найнера и тем более сзади такая тарелка? Честно говоря не совсем понял для чего такой диапазон перед.чисел.. С расширителем можно и на сингле вроде как есть)
В целом вел норм получился)

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

1. Хз с чег именно китайцы слизали дизайн, но подвеска тут однорычажка, больше на spark смахивает. Вес рамы приятный - 2170г
2. Да, 160 вообще пластилин, гнется легко, выпремляется руками так же просто. Может заменю на ашиму, он на 10 г тяжелее и 3 микрона толще. Передний устраивает всем. Колодки металл-мощности всегда хватает, на органике на спусках были провалы(
3. Трипл ухватил за копейки, решил попробовать так, так и остался. Можно и на шоссе не обламываться и с расширителем на 22-42 вкручивать с хорошим каденсов крутые градиенты, не заламываясь и долго)
Вообще вел больше универсальный чем гоночный, поэтому с одной звездой можно конечно, но это не так фаново будет.
Лишний вес трипла и расширителя (79г) оправдан-проверено опытным путем.
Я пока кроме замены 13 звезды на 12 на кассете ничего в диапазоне менять не собираюсь , можно и с шоссерами закрутить и в жесткие апхилы не обламываться.

Не совсем понимаю, в чем универсальность? Максимально возможный диапазон трансмиссии?
Хода, платформенные демпферы, расчеты, углы, подбор железа - все выдает 100% кантрийный аппарат, целенаправленно заточенный под апхиллы.
ПС. Задний перекид, custom заключается в напилинге для совместимости с расширителем?

_________________
Все мои лоты

По поводу роторов. Я не совсем имел ввиду это. Хотел сказать что эти ротора, что Ашима для гор - плохой вариант, так как гнется тоже очень сил но даже при не тяжелом кантри. Думаю что отличным выбором будут либо ХХ либо ХТ/XTR. Гнуться возможно будут но точно что не так сильно.
Колодки. Тут я бы советовал поставить, так называемые "спеченые" колодки. Там состав - металическая струшка, тормозят реально хорошо:)

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

Какой ход подвески рамы? Какая финальная раскладка по звёздам кассеты?

В заявленном апмплуа мне решение не очень нравится: ультранизкие передачи не вяжутся с жопой над задним колесом (тенденция к опрокидыванию будет гораздо раньше, чем они понадобятся), за трипл уже сказали.
Резину бы пошире и позлее, ходов подвески побольше, но это отнесём к личным предпочтениям и моему неумению ездить

хАрош , зачетная машина , визуально и по набору компонентов нравится:))) Хотя дабла бы хватило бы для универсальности) Переключатели чем custom ?

Конечно это кантрийный подвес, универсальный тем, что могу не обламываться ни на спусках, ни в подъемы. Чисто для апхилов был бы с другим набором компонентов, легче.
Да, стандартный набор-нипилинг и замена болта.

Под металлическими я и имел ввиду спеченые, звук правда от них адский если сыро.
Роторы оставлю пока, правда заметил один лаг у них, по центру тормозной дорожки начинает выедать, хз из-за чего колодки новые поставил, ротор тоже - тот же косяк(

Ход вроде как 100-110.
Финальной раскладки по звездам нет буду пробовать 12-14-16-18, а может и на 17+19=16 остановлюсь, но мне не рекомендуют)
Я свое решение никому не навязываю. Это все мои личные предпочтения)
Больше ходов у меня было на 26 подвесе-мне нра по-жестче
Кстати привет Судаку, катали там 25 января.

Легкий апгрейд:



За сезон успел побывать на 2х тру горных марафонах: XCM «Стежками Опришків» (13й) и Крымском МТБ Марафоне (6й и 10й).
Покатался 5 дней в Карпатах:
1й день (дождь) Квасы (оч клевое место с множеством источников минералки)- Петрос
2й день Квасы-с.Говерла-Говерла-Петрос
3й день Квасы-Поп Иван Мармарошский-Файна Стежка-Рахов
4й день Квасы-Драгобрат-должны были выехать на Близницу,но промахнулись и попали на оз.Свидовца-Квасы(баня))
5й день полуотдых
6й день Марафон, на который как понимаете приехал укатанный...

т.к. был в тру Карпатах первый раз-оч понравилось, горы лайтовые, покрышки резать практически негде, нам камушки показались такими обтесаными), с классным набором, множеством троп и источников.

Крым как Крым, но в этом году грунт пересушило-скорости заметно выросли, держак упал => много падений с переломами и порчей железа. Интересный отчет от Руслана Грицана на твентисиксе (http://twentysix.ru/blog/124509.html)

По байку:
- рама легче китайца на 160г, без оси и переходников в стакане под тапер вилку вес 2кг!
- рама заметно жестче китайца в каретке и на скручивание задних перьев.
- другая работа аморта-сейчас качаю 165пси против 230 на китайце, при сеге 25-30%
- по ощущениям хода меньше чем в китайце и работа подвески более собранная, тяжелей пробить, но и меньше комфорта.

1) 15+17=16, получается 11-13-16-19, 16 это уг полное.
2) запарил расширитель, когда ставишь новую цепь-начинает стрелять.
3) хочу попробовать 20т на системе вместо 22т. Мне иногда жалко коленки тереть на 22-36.

2 кг рама с аммортом? уверен? читал про 2.5 карбон с аммортом

нада бы тебе камеру как-то вернуть

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

Без аморта, оси и переходника в рулевой, но с переходником под 160 ротор, родным подседельным зажимом и болтами под аморт.
Рама ХЛ

Бери на следующие Опрышки!)

с кареткой ?

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/