«Турист», рама 153-421, годы производства 1980 - 1989

Да ёпа ж мать Причём тут прочность и надёжность колеса вместе с восьмёрками к количеству стенок обода? А кто-нибудь сравнивал толщину тех стенок? Если двойной обод нормально весит, у него стенки тонкие - спицы повырывает

Чтобы не появлялись восьмёрки (при нормальной езде, а не по лестницам), нужно просто применять нормальные спицы. Всё. Это либо нержавейка (дорого) либо оцинковка марок SLE или Флагман - такие продают на базарах по 1 грн, но они абсолютно неотличимы от пластилинового говна. Хорошо, если продаван покажет упаковку со спицами.

Двойной обод не прочный, а жёсткий. Представим две полоски одинакового сечения, скажем 3х25 мм из стекла и из стали. Сталь прочная (как одинарный обод), но согнуть её можно, причём сначала вообще без последствий - упругая деформация. Стекло жёсткое - оно вообще не гнётся (как двойной). Можно молотком оба образца попробовать...

И со стороны упругости двойной обод интересно проигрывает одинарному. При нехороших нагрузках упругий одинарный обод сыграет, погасив удар. А дубовый двойной передаст удар дальше, на все элементы конструкции - от спиц до рамы. Пайку на раме растряхивает, способствует быстрому увеличению трещин и т.п.
Можно поймать такую яму, на которой двойной треснет, а одинарный погнётся или вообще без последствий переживёт.

Это я не вдаюсь в тонкие материи о поведении велосипеда. Едет он вообще любой. Разговор о надёжности и долговечности.


Если не достать обода от евротурингов, можно купить новые . Современные одинарные обода стОят около 6 баксов, если не ошибаюсь. Ровные, чёткие, с внутренним зацепом под шины высокого давления, из хорошего материала, лёгкие.


В Киеве такими спицами и ободами торгует Саша (реклама а чё? классный мужик и продавец правильный, без жадности) http://www.velostok.com/index/0-3 , на сайте можно не смотреть, желательно спрашивать по телефону или лично на Куренёвка-плаза. По почте отправляет.

Есть сведения о пробеге родных туристовских втулок более 50 000 км. Ищите кЕтай на базаре . Понятно, их нужно довести до ума.

Да, и современные шины (как справедляво заметили коллеги, далеко отходить от родного размера не стОит) на давление 3,5 атм или больше - до 6, заметно развеселят велосипед по сравнению с родными. Неплоха марка CST.

Со стальными одинарными ободами на туристе играться не стОит. Они идеальны для нормальных тяжёлых дорожников с соответствующими шинами. Как Украина.

Нене, к Саше позвоните по моей эээ... рекламе Он правильный, даже старые партии товара продаёт по старой цене в гривнах, когда бакс скачет. И про спицы не забудьте, про которые я говорил. А то я покупаю спицы по 1 грн - всё норм. Кто-то тоже по 1 грн покупает - восьмёрки. А оказывается, внешне одинаковые оцинкованые спицы очень отличаются по качеству.

Вот о таких говорили: viewtopic.php?f=31&t=5294&start=240#p1446785

Да ёпа ж мать Причём тут прочность и надёжность колеса вместе с восьмёрками к количеству стенок обода? А кто-нибудь сравнивал толщину тех стенок? Если двойной обод нормально весит, у него стенки тонкие - спицы повырывает

и чем закрепить трос возле рулевого стакана?

ну примерно на месте родных монеток

Ви манетки на руль перенесли? Тоді в цій темі інфа
Я прокладені троси на велосипедах ХВЗ в книзі Любовицького " Гоночные велосипеды"
Або дивитись картинки в гуглі, або покажіть фото як у вас прокладено.

они еще не как не проложены )нужно бонки вверху придумать)

люди нужна помощь )может у кого есть какой то материал как завести троса на перекидки и т.д.?)а то вроде натянул ,А они не работают)

Не зрозумів, а як тоді оце?:

Нене, к Саше позвоните по моей эээ... рекламе Он правильный, даже старые партии товара продаёт по старой цене в гривнах, когда бакс скачет. И про спицы не забудьте, про которые я говорил. А то я покупаю спицы по 1 грн - всё норм. Кто-то тоже по 1 грн покупает - восьмёрки. А оказывается, внешне одинаковые оцинкованые спицы очень отличаются по качеству.

Вот о таких говорили: viewtopic.php?f=31&t=5294&start=240#p1446785

Нормально. Ну, то есть, терпимо - лучше без люфта, конечно. Теоретически быстрее раздолбаются посадочные места просто, но это может длиться десятилетиями, особенно на трещётке.