Турист

Решил все же выложить фото) Начну потихоньку приводит в порядок) В гараже раздобыл туриста(год неизвестен), достался мне от дяди, покупали новым. Большую часть своей жизни простоял в гараже.

Заднюю втулку нашел,жду посылки, хочу поменять на торпедо хвз.
На что посоветутете обратить внимание в первую очередь?

Приветствую, добро пожаловать, для начала попробуйте разобраться как выложить фотографии, после этого коллегам будет легче что то посоветовать.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Отличный полностью оригинальный и комплектный турист конца 70-х - начала 80-х годов.
Прямо таки коллекционный экземпляр.
Такой жалко урезать, превращая в сингл.
На заднем колесе просто разобрана трещетка.
Лучше всего ее восстановить, а если не удастся найти оригинальную замену, то можно поставить и современную втулку с обычным шестериком.
Сингл - это хорошо, но если есть возможность переключить передачу - это еще лучше.

Или если очень хочется все же сингл, то можно поставить не дорожную втулку, а все же втулку под трещетку. И на нее накрутить сингловую трещетку с одной звездой. Цепь тогда можно оставить оригинальную, просто укоротить ее.
Тормоза тоже оставить. Они отлично работают. Только колодки заменить.

сингл это хорошо , но для такого состояния лучше восстановить , работы относительно не много , так что читайте форум , посмотрите картинки ...
в свое время как и все хотел чудить разное с своим спутником ... но направили на путь истинный )))

Сделать из него сингл вы всегда успеете, а вот иметь в отличном сохране в оригинальном состоянии ухоженный ХВЗ это особый шарм))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

заметил катая на своем ... (а кент на своем полуашане ЭМТЭБЭ ) что все смотрят на мой , и подходят спрашивают , большая часть говорит - у меня тоже типа такого (и начинаются ...что почем...))

даже при учете что краска на моем уже облупилась не слабо , вывозит засчет блестяшек)))

Вся загвоздка пока в этой втулке) Попробую конечно найти,но в моем городе это большая проблема) Пока втулки нет,внешний блеск буду восстанавливать)

Дачник
А современную втулку какую сюда можно поставить?

Любую на заднее колесо. Главное, посчитайте отверстия под спицы, чтобы было 36, а не 32.
Втулки есть под трещетку (с резьбой справа) и под кассету (справа барабан с желобками).
Первый вариант дешевле (думаю втулка и трещетка обойдутся Вам около 500 руб., если цены сопоставимы с нашими) и ближе к оригинальной конструкции, второй, более современный, дороже (около 2000 руб), но считается более надежным и удобным в эксплуатации.

Да, кассету или трещетку ищите шестерик и не больше, иначе Ваш задний переключатель не сможет перебросить цепь на любую из звезд (он просто не рассчитан на современные семерики, восьмерики и т.д).
Это же ограничение практически закрывает Вам вариант с кассетной втулкой. Сейчас уже почти нет в продаже таких втулок под шестерик.

Лучше избегать современных железяк из тех, которые не дурных денег стоят. Родные больше 50 тыс могут пройти, а базарные... У меня антирекорд километров 500 до выброса. Но это "повезло", правда.
Оптимально в Вашем случае поставить челябинскую торпеду, аккуратно демонтировать механизмы переключения и задний тормоз, сохранив возможность вернуть.
Подобрать передачу, болизкую к дорожнику. Для этого придется поставить сзади звезду на 21зуб, иначе ход будет тяжелым. Родная цепь не налезет по ширине на сингловую заднюю звезду. Придется покупать широкую. Китая лучше избегать, даже с русскими названиями типа силач или богатырь. Хорошо, если найдется цепь из Прибалтики, еще лучше чешская. Совсем на худой конец КМС.

Ну а остальной велосипед можно лизать до блеска . Там в закрепленных темах вверху форума есть мастер-класс об этом.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Это точно, но не всегда есть такая возможность. В Харькове и, наверное, в Киеве не проблема найти оригинальную втулку туриста или стартоновскую с пятериком на замену. А в Сердобске?


Вот в этом и недостаток синглов - чтобы нормально заехать в горку, приходится отказываться от высоких передач.
Представьте - ровная дорога с хорошим асфальтом, легкий велосипед просит 52/14, а ездок бешено топчет педали на 52/21.

Дачник
У коллеги все есть, торпеду тащит ищ челябинска уже.
Ага, я знаком с теорией про передачи. Но как-то насобачился подбирать на сингле ту, единственную Оно много то чего зависит, и от шин, и от спиц, и от ободов и от рамы. На всех моих велах практически одинаклвые усилия на педалях в одинаковых условиях. Соответственно, скорость разная, понятно. На Табуретке нигде не чувствую себя обделенным при 49/16, на самой медленной Украине при 49/19. Шо в горы, что с гор, чно на скорость. Только скорость разная и грузоподьемность...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кisa
Ну, если торпеда уже найдена, то почему бы и не поставить и не покатать в таком режиме.
Только снятые запчасти не выбрасывать
Сам часто езжу на веле с почти такой же рамой (Спутник 1982) и резиной 32. По моим наблюдениям дорожные передачи (48/19, 48/21) хороши на грунтовке, в городском режиме комфортно 48/14, но на трассе с хорошим асфальтом хочется передачу и повыше.

Вы и на горки на такой передаче заезжаете?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.