Как установить флягодержатель?

Здравствуйте, народ

Возникло желание приделать на раму гайки для флягодержателя. Изолентой его приматывать как-то наскучило Посоветуйте, как это лучше сделать. Из подходящих материалов нарыл обычные гайки и гайки "высокие" (эдакие шестигранные столбики с отверстием). Думаю вот... Такие способы пока придумал:

1) Просто пробуровить в трубе дырки, наварить над ними обычные гайки. Боюсь, нелегко будет их ровно удержать над дыркой, да и расплав может в гайку натечь. Или под нее - плоскую гайку к круглой трубе плотно не прижмешь...
2) Просверлить дырки, просунуть в них высокие гайки и прихватить сваркой. Наверное, их варить будет легче. Но дырки надо больше, рама беспокоит...
3) А может, с высокими гайками и сверлить не надо? Прислонить торцом да приварить. Правда, держалка будет на сантиметр-полтора торчать над рамой, необычно...

Что лучше? Никто не пробовал таким заниматься?

Может лучше хомутиками?
Я б на месте рамы, если б во мне насверлили дырок, прочнее точно не стал.

Прикрутил подфляжник к своей железной раме КТМ (с ХВЗ не сильно различается) стальными стяжками. Их продают на любой железной барахолке и в любом строймаркете. Лишнее откусил. Крепление легко переносит все сорта тряски и падений.
Главное, чтобы подфляжник имел 2 плоских участка. Обычно на дешевых именно так.

Раньше флягодержатель висел на жестяных хомутах (самодел, остались от предыдущего хозяина). От тряски конструкция немного двигалась, раму поцарапало. Под хомутами оказались небольшие следы ржавчины. Сам размышляю над гайками

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

да. Под хомуты подкладываем резину/пластик. Метал по металлу не гут.

_________________
с Бергамотом!Transmit 61'06 http://xtigers.in.ua
"Наслаждайтесь процессом - результаты могут и подвести! ©

Хомуты у меня есть. Но хочется оформить красиво... Столько возился уже, чтобы боночки приделать. Теперь об хомуты на раме просто глазами спотыкаешься А раме, думаю, ничего особого не сделается - дорожная сталючная рама (минская). Мощная весчь. Она официально рассчитана "до 130 кг", а сколько про запас еще оставлено, не знаю

Вот такая рамина 21-й ростовки
http://aist-bike.com/page.php?form_id=33

Я в раме 56 размера от СШ 84 года просверлил 4 дырки под флягодержатели 2.5 мм сверлом. Раздраконил 8 мм сверлом дырки в вилке и перемычке заднего треугольника для установки тормозов Shimano Sora. Подбутыльники прикрутил калеными саморезами с высокой но с мелким шагом резьбой и большой плоской шляпкой. Откатал без 8 дней три года, где-то наверное около 10 000 не особо жалея аппарат, далеко не в матрасном стиле. Ничего не откручивается. Рама не жалуется, притом что мой вес за центнер. Раньше сверлил Украину и Турист на предмет эксперемента проводки тросов внутри рамы, тоже без замеченых негативных последствий

2archerix. Вы ведь не раз хвастались наличием тестя - токаря. Неужели нет возможности заказать у него бонки нужной формы, цвета и веса? По сравнению со всеми остальными доработками, которым Вы подвергли свой велосипед, эта явно не заслуживает отдельной темы. ИМХО.

Смысла ставить там кондовые бонки под 25 Нм не вижу.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Да еще кулибины из веломастерской, в 4 см ниже хомута переднего переключателя прикрутили винтом кронштейн для направления тросика. Винтик там закручен без всяких бонок, расшатываться и выкручиваться он похоже не собирается. Припаять на это место стандартную бонку мастера не нашел. Так что я бы не выдумывал лишних сложностей...

Не хочется с такой ерундой беспокоить, сам думаю справиться. Я и так у него много чего сделал - пару комплектов брейкбоссов, переходники в каретку, боночки под тросики... Я думаю, в данном случае нет смысла увлекаться украшательством, под пепсидержалкой все равно ничего не видно будет, что именно там вкручено.


А что такое бонки под 25 Нм?


MSN
Я знаю, о чем вы, у меня такие саморезы вроде даже есть. Но мне в этом варианте не нравится одноразовость - если менять флягодержалку, в следующий раз вполне может и не удержаться.

Я тоже прошлый агрегат сверлил вдоль и поперек ИМХО, слухи об опасности сверления рамы сильно преувеличены.

Вы описывали какие-то большие шестигранники с внутренней резьбой. Потенциально возможный момент затяжки резьбы в 2,5 кгм я позволил себе предположить

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Эти шестигранники по диаметру как обычная гайка 5мм, только высокая - сантиметра полтора наверное, лень мерять.

По-умному- точить круглые бонки с наружным диам. ок. 10 мм, потом их к раме паять. В раме засверлить дырку под "хвост" болта. Чтоб " ровно удержать над дыркой, и расплав в гайку" не натёк, туда вкрутить соответств. винт- там М5 еси не ошибаюсь. За этот В. держать в процессе пайки. Такая большая площадка- 10мм- нужна для того, чтоб девайс не колбасился в поперечном направлении- это не добавляет ему прочности.
Ну, а по-простому- перенять опыт MSN.

_________________
Много интересного про мотоцикл Ява (JAWA)

Про хвост болта в раме я уже подумал Даже болтики купил подлиннее для варки гайки держать. Смущает тока одно - а ежели болт этот хвостом в раме приварится нафик вместе с бонкой?

Ладно, буду завтра сверлить дырки, а там будет видно, чего в них засунуть Прикинусь, как оно симпатичнее выйдет.

Я делал примерно так, как описал Руся.
Использовал самые обыкновенные гайки. Болты не припаялись.