Высота каретки на разных байках

Народ, отпишитесь в этой теме плиз, на каких байках и рамах (с указанием диаметра колес) какой зазор от кареточного узла до земли.

Навеяно гонкой, где мне пришлось ехать пару кругов не на своем веле пока на моем веле было пробито колесо. Ехал я на Specialized HardRock. Цеплялся периодически за грунт педалями, чего на своем как то не припомню. И это при том, что шатуны на спешалайзеде короче моих. В принципе многое конечно зависит от стиля езды и к этим особенностям можно привыкнуть и учитывать. Хардрок хорош при езде в гору, жесткий, стремительный. Но клиренс явно другой, т.е. стандарты в этом плане бывают довольно разные.

Тема чисто для интереса какие вообще бывают зазоры. Буду признателен отписавшимся. В первую очередь конечно интересуют более-менее приличные рамы, но для общей картины интересны все экземпляры. Просто возьмите линейку и померяйте.

В общем начну первый, мой вел:
класса гибрид на базе Univega Terreno Sport, 28" 38C колеса, высота от пола до нижней точки кареточного узла ~ 255 мм, вилка жесткая.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

А высоту покрышек ты не учитываешь? В идеале такой замер надо делать на голых ободах. Или отнимать высоту покрышки.

М, я склонен думать что у меня более чем менее приличная рама (хотя конечно смотря с чем сравнивать)

Рама Fuji Nevada 20', колёса 26', покрышки 26' x 2', клиринс 295мм

Перед тем, как что то публиковать, имхо стоит оговорить все нюансы.
Потому, как кроме размера резины есть ещё и сэг. Как минимум у передней вилки (мало кто нонче гоняет на ригидах).
Что еще нужно?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Хм... ну хорошо, тогда так: предлогаю а) просто дополнительно указывать размер покрышек - исходя из этого можно будет на глаз отнять/прибавить влияние резины; б) если не ригид, то можно указывать клиренс при полностью опущенной вилке и при её дефолтном (ненагруженном) состоянии, а также, опционально, в состоянии включеного локаута. Да, много тут ньюансов, я даже сразу не подумал.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Может надо мерять не до нижней точки, а до центра оси каретки?
Высоту резины и сэг и т.д. тоже можно померять линейкой.

Ну вот, теоретики, мне теперь перемеривать придется.
Но в целом так универсальнее.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

нифига не нужно учитывать диаметр колес и калибр покрышек...
этот размер/фактор уже давно унифицирован и меряется он от оси каретки до виртуальной линии соединяющей оси колес...
а многие производители его в геометрии рам указывают...
или вообще для упрощения пишут "ВВ-высота"... но тока по англицки...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Вместо того чтоб не думая померить и сравнить(речь-то шла о реальном случае), стали умничать и "убили" тему. Уменя 31 см до оси каретки(так корректнее). ненагруженный GT Avalance 2
Покрышки hurricane 2,0.
Но! такое как у ТС тоже было. Был у меня старт-шоссе, его украли, собрал по друзьям другой, с рамой меньшей ростовки.. И нога стала цеплять за крыло переднего колеса (я его поставил ) и чаще задевать за бугры...

_________________
Вперед!!!

Ребята, Mechwarrior прав. Для мтб с колесами 26" удобнее мерить не высоту каретки над землей, а провис каретки (англ. bb drop):




Тогда, как сказал Mechwarrior, не нужно учитывать толщину резины.

Как измерить провис каретки?
1. Мерим расстояние от пола до оси каретки.
2. Мерим расстояние от пола до оси колеса (скажем, заднего).
3. Вычитаем из второго первое.


Правда, для техники с колесами 28 и 29" дело сложнее. Там радиус колес больше на 31,5 мм. Придется учитывать ширину самой употребляемой на данном аппарате резины.
Однако найнеров тут исключительно мало, а на гибридах гонки не слишком удобно ездить. Поэтому высота их кареток для Yourasich'а, по-моему, неинформативна.

Кстати, землю намного вероятнее достать с широкими педалями. Если сменить простые топталки:


на зубастые платформы:


- в крутых поворотах, опустив "внутренний" шатун вниз, начнешь уверенно чесать грунт.


Так что надо учесть и это. А заодно длину шатунов. И длину вилки. Потому что "Реба" с 80-мм ходом имеет длину 460-465 мм, а со 100-мм - 480-485. Значит, чтобы был толк, каждому надо мерить длину вилки (от оси колеса до низа рулевой колонки).

Испорчу вам праздник
Hasa Race 9.0 до земли из нижней точки 292 мм. Резина 26*2.0
GT Avalanche 3.0 до земли из нижней точки 289 мм. Заднее Big Apple 26*2.35

Я как-то сел со своего RM Hurricane на LeaderFox двухсосис. Мне показалось, что у него клиренс сантиметров на 5 больше.
Так вот вопрос, так ли это? Что у двухподвесов клиренс намного больше, нежели на хардтейлах?

не факт...
относительно безопасной высоты верхней трубы однажды я уже писал о том что приводимый производителями размер рамы не стоит принимать за основу при выборе рамы другого производителя именно из-за разницы высоты каретки, которые даже у разных хардтейлов могут плясать в пределах 5-6см, т.е. 2"!!!
величина провиса каретки меняются даже от года к году в рамках одного модельного названия...
что тогда говорить о сравнении высоты абстрактного двухсосиса неизвестного размера с абстрактным хардтейлом другого неизвестного размера...
нужно сравнивать конкретные рамы...
опять же этот размер не догма... ибо есть еще высота вилки, которая даст другой клиренс каретки на той же раме!!!

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Замерил на своём веле Norco- "BP" на 26"х1.95, как советовал andr
ВВ drop=3.5 см, высота от пола до оси каретки порядка 30.5см.

_________________
хожу, плыву, еду, ищу