Минск 71 года, или к чему приводят поиски донора :)

Я бтот шильд отодрал с рамы, отмыл от краски до хрома (хром наждачкой не обдерите!) и разрисовал лаками для ногтей. Прикрутил латунными винтиками М3 с шайбочками.тСобственно, я уже так и сделал на такой же раме 72 г и эмблеме. Рама черная, эмблема в заводскихтцветах с красной полосочкой, которой там может и не должно быть. Красиво. Образец в музее Мятиева:

_________________
Крокодиловодство 2.0

ОК, так и сделаю.

Возможно, и вариант, но я не ставлю целью сохранить идентичность. По моей задумке, на велике должно быть только два цвета: черный и серебристый. Поэтому попробую сделать, как писал выше.

Имею пару слов за переднее колесо. Естественно, обод будет меняться, но со временем. Я просто не нашел нормального обода под тормоза. У нас в продаже из таких - только двойной люминий самых разных цен (мода на МТБ, туды ее в качель Даже на ашанситибайках он самый стоит). Ну и стальной китай на базаре, вроде того, что я выше приводил фотки и эскиз с размерами.
А зифовские обода - низзя: они только под покраску (ибо родного хрома там практически не осталось), а ободные тормоза по краске -
И к тому же - они впоследствии вернутся к хозяину. В смысле, на зиф.
Так что пока буду ездить на текущем двойном люминии ) Кстати, недостающую гайку добыл.

А что можете сказать за заднее колесо? оставить родную чайку или поставить кетайса? Того, что зифообразный?

Разжился крабом, с неизвестным мне клеймом:

Чьих будет - може, кто знает?

А теперь самое главное. Вчера вечером, я как обычно сидел у себя в мастерской. Подошла дочка (она только что закрыла сессию (на повышенную степуху, кстати) и перед практикой у нее есть свободные пару недель). И говорит: папа, кататься хочу. Дай велик:)) Короче, мой основной рабочий минск (viewtopic.php?f=31&t=259640) был лишен обоих багажников, подогнан под нее и оставлен дома для дочиных покатушек. А на работу я поехал..... на недостроенном велике:

Первые впечатления - приятно. По мягкости хода - не сильно отличается от "рабочего". Накат хороший. Чуть лучше проходит водостоки (колеса-то побольше). Но менее маневренен из-за габаритов - он примерно на 30-40 см длиннее рабочего, и там, где я обычно закладывал резкий поворот на 15-20 кмч - надо аккуратнее.
У меня заключительные полтора км до работы - спуск, причем чем дальше, тем круче, и изобилует светофорами. Если, не дай бог, что с тормозами - то срежут на перекрестке, а если повезет и проскочишь все перекрестки - улетишь прямо в Дон-батюшку Упаси Боже,тьфу три раза, постучал по дереву. На одном тормозе было как-то не по себе, но ничего, тормозило достойно. Торпеда была горячая Иногда, когда тормозил достаточно сильно, но еще не до блокировки - торпеда издавала звук, один к одному как тормоза автомобиля. Напр, на тротуаре этим звуком можно заставить пешеходов отложить кирпичей, но я по тротуарам стараюсь без крайней нужды не ездить.
Вот, первый зксплуатационный выезд Пока доволен. Теперь у меня головная боль: отсутствие заднего багажника. В субботу ехать по ашанам, однако.... Багажник с рабочего не подойдет (стойки коротки), зифовский - к нему еще много рук приложить надо. А еще тормоз надо успеть поставить....

Кліщі ХВЗшні - 100%

_________________
BeerBike&Co

Это китайский обод на фото?
Неужели научились нормально делать ставьте такой, я на таком профиле катаю, только советском, ему всё нипочём.

По поводу переднего тормоза.
Если планируется поставить железный обод, то лучше забудьте эту идею. По железу этот краб тормозить не будет, там кантиливер дубовый нужен.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Если применить тормозные колодки из правильного материала, то почему бы и нет?
Для стального обода - ферродо из тормоза ж\д вагона. Сносно тормозит и почти не изнашивается.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

ОК, спс за инфу.

Колесо, с которого этот обод - с Алмаза (это у нас авто/мото/велобазар в РнД). А по моим наблюдениям - там все кетай На самом ободе никаких опознавательных знаков нет. Так что это мое предположение.


Вспомнил, что у меня нет рубашки для троса. Поэтому заскочил в лабаз, прикупил. Логотип соответствует теме данного форума :

Лапки у вышеупомянутого ХВЗ-краба коротковаты. Чтоб из поставить - необходимо было колодки ставить под наклоном, и для этого колодкам нужен был небольшой напиллинг - скосить верхнюю грань, чтоб резину не терло. У меня были старые "тестовые" колодки с украденного Stern-а. Попробовал, работает.
Потом обратил внимание, что клещи "рабочего" Минска - имеют более длинные лапки, и колодки стоят с хорошим запасом вниз. Поэтому обменял крабы - поставил ХВЗ на "рабочий", а с него - на данный. На "рабочий" харьковский краб стал нормально - длины лапок хватило в упор.
Теперь у меня на Минске 71 года стоит минский же краб, только на 33 года моложе

Сегодня убедился, что тормозит хорошо. Новые колодки, что я поставил - порадовали.

Уфф..
Подходящего багажника так и не нашел. Зифовский становится хорошо, и вроде бы вписывается в концепцию, но его состояние - Вот такое было:

А в субботу надо было ехать. В пятницу вечером механическим способом багажник был очищен от нескольких слоев колхозно-заборной краски и водружен на вел. Также была установлена голландская корзинка. И в таком виде (с драным багажником ) велосипед был впервые использован в качестве ашанбайка (ашанбайк - не в смысле конструкции, а по пункту назначения):

Кстати, тот МТБ на заднем плане...... Я даже предполагать не смел, что коромысла вибрейков можно делать из ПЛАСТМАССЫ Я специально замыкал свой вел на замок со стороны этого МТБ, и незаметно пощупал эти коромысла - глазам своим не верил. Может, конечно, это какой-то суперсовременный карбон/углепластик - но на вид и на ощупь - самая обычная пластмасса
Испытание под нагрузкой пройдено успешно. Суммарный пробег за тот раз - 28км. 15 кг в сумке на багажнике, 5кг в корзине, 90кг - седок с 5кг-рюкзаком. И на подъемы, и спуски (скорость достигала 37 кмч) с оттормаживанием - все ОК! Моя доволен
Сейчас багажник снят и покрыт первым слоем грунта. Работа продолжается.

Зря я стал ездить на "Черном Голландце" на работу. Там есть несколько засадных мест (подъездные ж/д пути в кол-ве 2х штук, трамвайные пути (3шт) и узкоколейка (2шт)). Обод на Рабочем веле (двойной AlexRims DH) со всем этим хозяйством справляется. А вот задняя чайка на Голландце - таки не выдержала. Схлопотал "обратное яйцо", на участке примерно 200мм - прогнуло внутрь на 4мм. Спицами такое не вытянешь, только разбирать колесо и рихтовать обод. Пока не заморачиваюсь - езжу так. Легенький толчок в зад на каждый оборот На след. неделе заказываю планетарий, как придет - тогда все сразу и сделаю.
Так что счас на Голландце езжу по тем маршрутам, где не нужно скакать. А на работу - на Рабочем.
Во время сегодняшней поездки раздавил голубя..... Там довольно узкая дорога была, на которой какая-то добрая душа насыпала корма. Стая голубей столпилась, когда подъезжал - глупым птицам даже взлетать лень было - начали разбегаться в стороны. А учитывая их плотность - один не успел. Два раза хрустнул (под передним и задним колесами)...

Птичку жалко...

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Alex67
У нас так обычно кошки развлекаются - сидят в кустах до последнего, а потом очертя голову бросаются под колесо.
Передним бывает удаётся отпихнуть, а они тут же под заднее ломятся
Но пока все вроде целые остались.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Ужос.. Вот никогда не встречался с таким поведением котов.. Да и вообще с живностью на дороге. Естественно, за исключением кабысдохов, традиционно не любящих велосипедистов

BOOTSMANN

Ага.. Вот мысль возникла (по аналогии со звездами на самолетах, обозначющими количество сбитых противников) - силуэт голубя на раме, на верхней трубе, ближе к рулевой. В память, так сказать

Получил сегодня Nexus 3 и шифтер к ней же. Осталось звездочку, тягу и крепеж. Звездочку заказал 20т (прходится иногда ездить по одному маршруту - 2,5км подъема. На сингле (18т) уже на полпути было тяжко )

Нормальная идея главное, чтобы силуэт старушки там не появился моя знакомая каталась на прокатном ашане и сбила старушку, в ответ отгребла костылём по спине. Старушки меткие и быстрые.


Я вчера поставил звезду 20Т вместо 19Т на нексус 8.
Этот лишний зуб кардинально изменил характер велосипеда, раньше 8-ю вообще кроме спусков не включал, а теперь свободно еду на ней по ровному. Это было неожиданно
Представляю, что будет после двух дополнительных зубов.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Перестанет хватать скорости

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Итак,
лабаз, где я еще до отпуска заказывал комплектуху к планетарке - переехал на новое место, и в процессе переезда мой заказ (вернее, бланк с партномерами того, чего нужно) - прое..... пролюбили Теперь заказывать по-новой, снова ждать.... Нафиг. Знал бы - не парился с заказом, а спокойно купил бы в Питере
Ну ладно, после драки кулаками не машут. Питерский друган пришлет.
А пока собрал колесо с планетаркой. На двойном люминии. Нехай будет жестковато - это мне привычно. А прочность и восьмеростойкость в моих условиях важнее. Собрал как положено, с шайбами под спицы. Спицы взял DT Swiss Champion (хотел нержавейковые, но не было моего размера).
Это мое второе самосборное колесо. Если на первое (20" на Десну) я потратил (с перерывами) почти день, то это колесо заняло у меня три дня (опять-таки с перерывами;)) "Размер имеет значение"(с)
Евгений76

Возможно, таки да. Я тут считал-прересчитывал - по всему выходит, что надо ставить таки 19т:)


Возникли вопросы к планетарководам:
1) "обкатка" планетарки. Есть ли она и существуют ли какие-либо ограничения на этот период?
я думаю что за время настройки колеса как минимум, часть этой "обкатки" уже прошла ,
2) Смазка - периодичность, и какое масло можно использовать (кроме родного шимановского)?

Никакой обкатки не нужно, до 5 тыс. км можно проездить на заводской смазке.
Главное - не топить втулку и не мыть под давлением, словом беречь от попадания в неё воды.
Про смазку: viewtopic.php?f=76&t=82586
Сейчас пошла маничка переводить на масло втулки, спроектированные и выполненные для работы с консистентной смазкой. Так вот я лично считаю, что это полнейшая дурость и погоня за 0,5% КПД может иметь неприятные последствия, когда масло вытечет через не предназначенные для него сальники у втуль сдохнет от засухи.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41