Schwalbe BIG APPLE клуб

1:1. Не хватает третьего человека.

Установлено 20-го мая
Залито по 100 мл герметка Stan's
Передняя загерметизировалась сразу, больше не подкачивал вообще, держит хорошо.
Задняя сразу травила по бокам очень сильно, сплошное решето. Полежала на боковинах по 15 мин, заклеилось. Но при накачивании 2 bar прорывает в двух местах, дырочка в боковине сифонит конкретно, и в одном месте из под борта вырывается. При 1,6 bar не травит. Покатал немного так, сейчас подкачиваю до 1,8 bar. Временами не травит вообще, пока едешь держит, а без движения может скинуть воздух до 1 bar. Стоял велик без работы 3 дня, ничего не травило, а на четвертый день воздух ушел.
Вчера утром накачал и 70 км пути все держалось, потом несколько часов простоя под солнцем, и начало спускать. Подкачал, проехал еще 70 и держит до сих пор.
Вот такие чудеса со Швальбой. Но данная резина и не рассчитана для использования без камер.
А накат у них очень хороший несмотря на приличный вес.
С весом Швальба тоже отличилась.
28 х 2,15 вытянула 860 грам, что тяжелее от заявленного веса на 50 грам, а 28 х 2,35 весит 840 грм, что легче на 50 от заявленного веса.
Размеры я уже указывал, они тоже сильно отличаются от стандарта, причем в лучшую сторону.
Я сразу хотел брать BIG BEN 2.15, но таких нет в наличии, а 2.00 узкие, хотелось попробовать максимально широкие, что влазят в раму.
Пока проехал всего 605 км.
За такую дистанцию трудно определить все прелести резины, но могу сказать точно что я заметил - стартовать стало чуть тяжелее, наверное все таки вес повлиял(до этого спереди стояла MARATHON RACER PERFORMANCE LINE 28х1,5 а сзади HURRICANE 28Х1.6, обе с весом по 550 грам) В накате изменений особых не заметил, катят очень и очень хорошо. По грунту и траве в покатушечном режиме тоже хорошо. А вот по сухому и пыльному грунту для переднего колеса нужно особое внимание. Может уйти в занос на повороте или соскочить по наклонной плоскости, вчера на спуске я чуть не грохнулся.
Покая я резиной очень доволен.
Брал у Ярика, так что возможно у него еще есть такие же широкие как мне попались.

_________________
Вкрадені Cannondale Trail 29ER SL1 та Focus Burrito carbon

Странно, у кого-то размеры превышают заявленные, у кого-то наоборот меньше. Техпроцесс изготовления, я думаю, там отлажен уже за столько лет. От чего же виражи такие?

Красивый вел...

Виражи такие от ширины обода еще бывают

_________________
Rock'n'Ride

Я извиняюсь , судя по данным на картинке размер 2.0 то есть 50-622 имеет высоту 724 мм или я не правильно понимаю??

Какая у него фактическая высота и ширина?

_________________
Любіть Україну, як сонце, любіть, як вітер, і трави, і води… В годину щасливу і в радості мить, любіть у годину негоди.

На самом деле реальные размеры могут сильно отличаться от официальных данных. Я в этом уже убедился на своих покрышках.

_________________
Вкрадені Cannondale Trail 29ER SL1 та Focus Burrito carbon

45 мм

СПАСИБО
Это высота?
Если вам не будет сложно, озвучте пожалуйста 2 размера.
Высоту и ширину.

_________________
Любіть Україну, як сонце, любіть, як вітер, і трави, і води… В годину щасливу і в радості мить, любіть у годину негоди.

высота и ширина одинаковы - по 45 мм... на 19-ти миллиметровых ободах.. при 2х атмосферах.

Большое спасибо.
Пойду вымерять.

_________________
Любіть Україну, як сонце, любіть, як вітер, і трави, і води… В годину щасливу і в радості мить, любіть у годину негоди.

Сегодня заменил одну покрышку с Big Apple Race Guard 2.0(8720км/полез корд) на Schwalbe Big Apple Plus Green Guard 2.0. Отличия значительные:
1)Big Apple Plus - ширина и высота при 2х атмосферах 46,3 см. против 45.0 см
2)Заметно тяжелее и массивнее.
3)Боковые стенки толще и сгибаются неохотно.
4)Амортизация на самых мелких неровностях явно Хуже!!! при том же давлении из за толстых стенок- это самое неприятное......
5)Тяжелее разгоняться стало, разу почувствовалось
6) Наверно?! проколоустойчивость лучше чем у просто Биг Эппла.
5)Нафиг она нужна, для этих шин - эта нафиг не нужная проколоутойчивось 5 уровня!!!! (по Швальбовскому рейтингу) если заметно хуже комфорт и дубовее резина?

Мой вердикт: Schwalbe Big Apple Plus Green Guard - Федот да не тот!!! за котрого себя выдает...

....Надо было подождать все-таки с Байк Компонента 3 недели провереный Big Apple Race Guard, чем брать этот "типа такой же" "обновленный мракетологами"- Big Apple Plus в Украине.. Поторопился..

просвітіть чайника у мене зараз урагани швальбе. Як зміниться їзда якщо переднє змінити на біг епл. Вилка ригідна Сурлі

Стане трішки м'якше, але зменшиться зчеплення на грунтах.


просто не до кінця прочитали специфікації Плюсата - для складних дорожніх умов (наприклад, якірець, або часта їзда по всяким смітникам з битим склом)
Але захист маю свою ціну.
І в порівнянні з простим Marathon (у якого така сама ступінь захисту) яблуко м'якше

Сегодня утром проехал утром 45 км-> в обычном режиме мультиспида 1*9, 39/11-34 и вечером 27 км.-> в режиме синглспида 39/17....

Немного новых впечатлений от Big Apple Plus Green Guard по сравнению с просто Big Apple Race Guard: Напомню резина размерности 50-622.-> Хороший асфальт..

1(0)) При езде ощущаются микротолчки шашечек протектора-> на Big Apple Race Guard этого не было и близко...
1(01) Вой ! .. Четко различимый вой от более жесткого протектора...
1) Ну как же все таки тяжело она разгоняется.. пипец как... масса... многим это однозначно сильно не понравится..
2)Набрав надлежащую скорость при ортодоксальном каденсе 90 - катит получше (из за инерции), легче держать скорость.
3)Не смог без напряга заехать на тыщу раз изезженые 2 горки - с концу подема каденс падал до неприемлемых 55-60... переключался на более легкую передачу. В режиме синглспида не заехал без более сильного разгона .
4)Отвратительно отрабатывают Самую Мелкую Мелочь.. Подтвердилось снова. Однозначно не то..
5)Среднемелкие и средние нервности отрабатывает - ну просто превосходно! 5+++
6)Изумительно проглатывает мелкие бордюрчики 2-3 см. Очень мягко глотает.. Аж до безобразия здорово... Аля 2.35....
7) Более глубокие ямки можно проезжать гораздо смелее, без боязни получить змеиный укус ...
Самое странное аномальное наблюдение -: при одном и том же давлении пятно контакта заметно больше, почему-то балон больше проседает...-> а должно быть с точностью до наооборот -- ибо боковины более толстые, слабодеформирующиеся и деревяненькие... Должен наблюдаться эффект, как у автомобильных шин Run Flat (владельцы дорогих авто знают) что ето...
9) Снова убедился -> в режиме синглспида катится в стопитсот раз более захватывающе(привет Andr и Taras ) , чем клацая (нафиг не нужной/или нужной ) правой манеткой Deore XT при малейшем изменении рельефа.