Давайте требовать велодорожки

Еще большая лично для меня проблема - выхлопные газы и пыль. Если каждый день ездить по дорогам - большой вред здоровью. Сильно воняет в пробках, и от старых машин(жигулей, и т.д.), от грузовиков. Часто наши зеленые маршрутки выпускают облако черного дыма. И дороги у нас пыльные, проедет машина, и после нее стоит столб, и приходится этим дышать. Так шо велодорожки надо отделить от автомобильных дорог физически)

Если вы не хотите решать пробелму, не мешайте другим, включите там свое ОРТ и запаситесь Путинкой, мы вам мешать не будем

Наши дороги проектировались хрен знает когда и без учета такого кол-ва автомобилей и уж тем более без учета велосипедов вообще.
Если берем в пример Цюрихи и Коппенгагены, то там изначально проект подразумевал велодорожку. .

Даешь скафандр каждому велосипедисту ... А от новых машин, значит, не воняет, а пахнет...
А если серьезно - максимальный вред здоровью от дурацкие мыслей!

Наибольшую опасность представляют оксиды азота, примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ, доля токсичности альдегидов относительно невелика и составляет 4—5 % от общей токсичности выхлопных газов. Токсичность различных углеводородов сильно отличается. Непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются, образуя ядовитые кислородсодержащие соединения — составляющие смогов.

Качество дожигания на современных катализаторах таково, что доля СО после катализатора обычно менее 0,1 %.

Обнаруженные в газах полициклические ароматические углеводороды — сильные канцерогены. Среди них наиболее изучен бензпирен, кроме него, обнаружены производные антрацена:

1,2—бензантрацен
1,2,6,7—дибензантрацен
5,10—диметил—1,2—бензантрацен

Кроме того, при использовании сернистых бензинов в отходящие газы могут входить оксиды серы, при применении этилированных бензинов — свинец (Тетраэтилсвинец), бром, хлор, их соединения. Считается, что аэрозоли галоидных соединений свинца могут подвергаться каталитическим и фотохимическим превращениям, участвуя в образовании смога.

Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма — иммунодефицит. Кроме того, газы сами по себе могут стать причиной различных заболеваний. Например, дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгких. Также выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного мозга. Опосредованно через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечно-сосудистой системы.

Вы троллите или прикалываетесь? Дороги в центрах европейских городов проектировались за 500-1000 лет до появления велосипеда и автомобиля. "проектантов" не было - строили чтоб телега прошла.

Вы троллите или прикалываетесь? Дороги в центрах европейских городов проектировались за 500-1000 лет до появления велосипеда и автомобиля. "проектантов" не было - строили чтоб телега прошла.

зоны - хотите сравнить её с Рымарской, ещё с какой-нибудь узкой центральной улицей?

Я считаю, что не велодорожки нужны, а пропаганда соблюдения велосипедистами ПДД, чтобы гаишники, или как их там будут называть теперь, имели рычаги воздействия на велосипедистов и возможность их штрафовать нещадно.
Почему я, катаясь уже более десяти лет на работу на велосипеде, очень редко конфликтую с автомобилистами?

Почему я, катаясь уже более десяти лет на работу на велосипеде, очень редко конфликтую с автомобилистами? Может потому, что "права" и знание ПДД у меня появились раньше велосипеда? Может поэтому, я не буду соваться в "мёртвую" зону автобуса, фуры, да впрочем любого автомобиля, не буду глистом продираться к перекрёстку, чтобы стартануть первым, перед правым поворотом обязательно посмотрю и убежусь, что в меня никто не поворачивает, что меня видят? Стоит задуматься?