Be One Cikara 29er. Просто 29er.

Нет, у Тараса именно 82-г шоссейная. Это видно при сличении всех деталей. И колесо весит на 50 грамм меньше, чем сумма "обод + спицы + ниппеля + 130-г втулка".

Секрет 32 дырок прост. У "Новатека" не все в порядке с каталогами. Точно такую же втулку полтора года назад купил мой знакомый и тоже удивлялся двум вещам: что ее завезли (по ошибке, конечно) и что она с 32 дырками.

Кстати, с каталогами такое бывает не только у "Новатека".



У Тараса действительно собрано похожее колесо. Сейчас оно запасное.
Колесо на 82-г втулке - совсем другое: спицы DT Champ. 1.8, обод Bontrager Mustang 29". Это колесо примерно на 200 грамм легче старого.

Спасибо за разъяснение! Теперь понятно.

Сейчас посмотрел в каталог новатека - все-таки с 32-я отверстиями есть дорожные втулки, например, вот две:

http://www.novatec.com.tw/novatec/engli ... php?sid=54
http://www.novatec.com.tw/novatec/engli ... php?sid=50

По каталогу нет дорожных втулок под 36 спиц.

Но если у них путаница, наверно стоит ориентироваться непосредственно на те втулки, которые есть в магазине, а не в каталоге.

С P.C.D. у них хоть нет путаницы?

_________________
Пан має час та натхнення...

Вы извините, но всё-таки они шоссейные, а не дорожные.


Вот еще повод не смотреть в каталог. Втулка по второй ссылке есть и в 32, и в 36-дырочной версии. Обе попадаются в укр. магазинах. У меня есть и та, и другая (на разных драндулетах).

Появился повод написать несколько слов по опыту эксплуатации этого агрегата.
Проехал на нём марафон "Дебри" в команде со Стасом. О том, что нужно тренироваться, писать не буду, изложу только свои впечатления по технике.
Гонку поехал на покрышках IRC Mythos II 2.1x29" и с камерами Maxxis flyweight 26". Камеры, как это писали в соседних ветках, встали без особых проблем и чётко выполнили свою роль - понижение веса колёс. Хорошее, в общем, решение. Покрышки, конечно, не самые лёгкие и, возможно, не самые быстрые. Но. Одну из тренировок я поездил по трассе Дебрей на покрышках шириной 42 мм. И мне показалось, что на узких покрышках едется как-то уж слишком жестко, хотя давление я делал 2.5 атм. На узких покрышках я заметил, как много расколбасных участков находится на этой трассе. На горнолыжном спуске, кроме того, еще и кидало так, что скорость спуска была ниже чем обычно. И в отношении этой трассы был сделан вывод, что, хотя на резине 42 мм ехать по ней, может быть и быстрее, но из-за повышенной тряски усталость накапливалась быстрее. Кроме того, на гонке предполагалась влажная погода и могли добавиться ещё преблемы со сцеплением.
Вобщем, я не пожалел, что поехал на резине шириной 2.1 и весом около 620 грамм. Спуски проходятся очень быстро и очень контроллируемо, на колбасистой дороге с колеями, что шла по травянистому оврагу, я очень легко обгонял гонщиков, за которыми на других участках с трудом держался. Понравилась мне колбасопроходность и комфортность широкой резины.
Ну, и о Ребе хотелось бы замолвить хорошее словечко. Очень классная вилка, скажу я вам. Накачана она была ровно под мой вес. Совместно с вышеупомянутыми покрышками с давлением 3 атм эта вилка работала очень и очень хорошо. Локаутом пользовался только на стартовом спурте. Ехать приходилось быстро, иногда даже слегка рискуя, но вилка дала достаточную точность управления и достаточный контакт переднего колеса с грунтом. Всё было, можно сказать, идеально.
И ещё о тормозах. У меня старенькие Avidы, кажись, пятые, с картриджными трёхцветными колодками. В гонке везде хватало торможения одним пальцем!
В конце скоростных спусков вытормаживался средним пальцем, одновременно переключаясь грипшифтами на пониженные передачи - всё получается отлично, нужно всего лишь немного привыкнуть. Так что слова о невозможности переключаться на грипшифтах и тормозить - это миф.

Тарас, интересно узнать твое мнение относительно преимуществ/недостатков найнера по сравнению с сикстером, проявленных на дебрях.

_________________
GF ParaCobia

Я этот маршрут ездил только на своём велосипеде, а корректно сравнивать было бы если бы я ездил и на том и на другом.
А сугубо по впечатлениям - я немного написал выше. Вот что мне понравилось:
-спуски; я либо хорошо натренировался, либо велосипед позволяет быстро ехать спуски;
-тропинки с расколбасами - я, как указано выше, много обгонял именно там, причем мне показалось, что с большим запасом по скорости;
-подъём-"суперторчёк" я заезжал во время гонки до половины или чуть дальше, потом шел пешком до уменьшения наклона, чтобы экономить силы, и дальше снова ехал - на этом подъеме я тоже обогнал несколько человек - здесь, может, и не преимущество, но, как минимум 29er мне не мешал туда заезжать.

Появится протокол гонки - будет возможность проанализировать мои персональные успехи: кому именно и сколько я проиграл персонально.

А пока могу сказать только одно: я ни секунды я не пожалел, что поехал именно на этом байке, разве что резину можно было бы нацепить поуже и полегче, но и то не факт, что ехалось бы быстрее.

Кроме того, этот велосипед я и не затачивал под гонки. Я же не гонсчег. 99% времени я просто катаюсь и аппарат этот я делал всё-таки для энергичных покатушек, не не для "чисто погоняццо".

ему не показалось , было очень заметно что Тарас сбавил сильно на этих покрышках

Пару слов по поводу 29" .
Что сильно помогает на спусках, так - рокшокс реба (удивлены?!), на подъемах - низкий вес(опять не удивил ). ЛИЧНО Я - не заметил участков, где найнер бы проигрывал 26" (на наших трассах/местности). Возможно в некоторых местах - чуток так казалось, но в других он отыгрывал это с лихвой(не трасса дебрей). Тот, кто сказал что найнер аццтой в подъемах - заблуждается! На спусках, а Тарас действительно их быстро ездит - найнер великолепен, но мы знаем и на 26" более быстрых или такихже. Поэтому скорее Ваша физуха * техника * выбор резины = залог успеха. Хотя наверняка найнер отличается от сихтера, но судя по дебрям, больше имеет значение именно описанная выше формула(мое мнение)

p.s. вел Тараса действительно для катания заточен, а не гонок
p.s.s. огромное ему спасибо, как партнеру по гонке - которая действительно многому нас научила и открыла в очередной раз глаза на вело-мир

_________________
поколение ви

На "Дебрях" была чудесная возможность прикоснуться к легендарному BeOne Cikara. Я даже немного прокатился...
Пожал руку Тарасу!

На следующие "ДЕбри" приеду на 29-ре! Ну или типа того...

В самом деле, с 620-635-граммовыми покрышками Mythoc XC, тремя железными звездами, 480-граммовыми ободьями, 1750-граммовой "Ребой-29", примерно 1900-граммовой рамой 21" не слишком приблизишься к 9-9,5-кг байкам лицензированных гонщиков, ехавших в зачете ММ. Тарасов аппарат в той кофигурации весит никак не меньше 11. Но Тарас никогда и не пытался радикально сэкономить вес. С найнером это пока выливается в неадекватные затраты. Да и Тарасова манера моментально убивать звезды (и прочее) противопоказана гоночному железу.

вроде меньше, мой весит 11 , Тарасов меньше
да и не только в весе счастье

думаю велосипед Морозова весит ,больше, чем велосипед Дори , причем на много

_________________
поколение ви

А ты взвесь хотя бы свой, а затем уж сравнивай. Да и сравнивая два байка "наощупь" - тоже иной раз ошибешься.


Если ты хочешь в миллионный раз сказать, что спортивная форма играет роль, как и вес техники, - я не против.

взвешивал, спасибо Зину
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=30

Да и я не сужу по своим оценкам, Тарас сам говорил что легче (он таки реально легче )


Не совсем:), я к тому, что у Тараса великолепный вес вела . Не смертельно уступающий даже серьезным агрегатам


p.s. кстати по ссылке есть 12 кг вел Рената (spy), который на первом круге почти не уступил лицензированным гонцам

_________________
поколение ви

Вероятно, ты его щупал, когда там была 500-граммовая резина (на 260 г легче той, что на гонке), не было карбообмотки нижних перьев (грамм 110 в ней есть) и стояла кассета 12-28 вместо гоночной 12-34.
Кстати, что ты вообще хочешь сказать? Что Тарас обязан обогнать лицензированных спортсменов? Или что форма важнее всего? Так последнее всем давно известно.

Андрей, я лишь сказал, что у Тараса шикарный найнер , гонка тут вообще не причем, что вес у него шикарный!!! Вот что я хочу сказать, ему совсем не обязательно стремиться к 8-9 кг . Что надежные оптимальные компоненты лучше, чем тупая гонка за весом .


это и не нужно, вот что я хотел сказать

А еще подтверждал вот это

Поэтому не надо так злиться

_________________
поколение ви

Это темперамент. Где там злость? А вот вы с Тарасом в гонке повели себя как настоящие добрые дурачки: ездили по 2 круга подряд вместо того, чтобы отдыхать после каждого. Если немного подумать, потеряли минимум по минуте на круг.