байкер-кросс(4-х)

так на нём никто и не собирается катать, он не для этого стиля предназначен
Для 4-х нужен крепкий хардтейл.

Тогда пункт 1 твоего первого поста (как бы это дипломатично сказать?) нуждается в уточнении.

Склоны, спуски, склон нужен для правильной трассы,но у нас даже если будет склон вряд ли поучится построить трассу по правилам, в Букавели для постройки ДХ трасс нанимали канадцев и те строили, а мы кого наймем ? Самим строить прийдеться кто деньгами кто сам приедет помогать, я бы не отказался от байк-кросса и по равнине с техническими участками, а если порыться по области можно найти и места со спусками, один такой небольшой знаю, за пос. Бабаи через лес есть отличный спуск который подойдет (как помне) для такой трассы - но кто разрешит строить такие вещи в лесу ?
Из хардтейлов для 4х подойдет (имхо) чакер или рукус жтшный, других к сожалению не знаю, или самособранный байк на хорошей хт раме.

а что уточнять ? тут кажись и так все ясно, 4х - экстрим направление велоспорта, а значит и на аваланче в нем не покатаешь или любом другом кантрийном или шоссейном веле.
Кто катает экстримально у того и вел для этих целей, а кто просто крутит педали у того и вел такой (ИМХО)

Трасса чемпионата мира 2006 года. Тогда, кстати, победил Брайан Лопес. Кто не знает этого имени - знакомьтесь с одним из самых титулованных горных велосипедистов мира: http://www.brianlopes.com/

не ну не понимаю зачем равняться на трасы мирового уровня если такую у нас никто и негде построить.
Как говориться:
"Кто хочет - ищет возможности, а кто не хочет ищет причины".

Taras, я реалист и прекрасно понимаю что уровень "нашего" байкер-кросса, будет, сначала, немного ниже "ихнего", т.е. трасса будет менее сложная, предполагаю, что для простой трассы не нужно, по началу, спец. велов. Но, позже, если появятся люди которым 4Х будет интересен, народ начнёт покупать рамы покрепче и собирать спец. велосипеды для гонки. И байки для кросса изначально проще и дешевле чем для того же ДХ. Посему, для начала, можно попробовать просто опустить седло и проехать какую нить гонку на той технике которая уже есть у многих.

2 acid
скажим так, есть спонсор которому нужно показать заинтересованность людей в байкер-кроссе и расписать выгоды и тогда этот человек будет финансировать постройку трассы и выделит место под неё там где нужно.

100%

acid
Я привёл эти фотки так как у меня возникло ощущение, что народ не совсем правильно понял, что из себя представляет байкеркросс.
Покататься по такой трассе, даже упрощённой и построенной исходя из наших возможностей, я был бы очень даже не против.

Мое мнение по этому поводу:
4-х зрелищно и красиво, но о каких-либо спонсорах говорить не стоит. Скорее всего, никто не захочет вложить деньги в дисциплину, для которой нет ни трассы, ни состоявшихся соревнований, ни развитой 4-х - тусовки. Вобщем если охота иметь трассу - за лопаты и рыть! Место есть в лесопарке: лощина по которой идет высоковольтная ЛЕП, там где колодец и дальше в сторону Алексеевки. На этом месте реально зацепить спуск, а по лощине много бугров - там построить технические элементы.

_________________
Генератор bikecenter.org.ua
Весна покажет, кто где ср@л

для того чтобы рыть надо станчала определиться - надо ли. И второе - где рыть. Для этого нужно хотя бы пару фанатов этого вида, чтобы толкать прогресс. Они должны:
1. выяснить интерес.
2. организовать интересующихся на строительный подвиг.

Для строительного подвига надо 10 человек с лопатами, покрышки для основы бугров и пр... Есть ли у нас фанаты, желающие работать не за страх а за совесть?

а мы вот начали строительство трассы...
вот в эту субботу вылазка на очистку ее от бурьяна и изготовление одного эйра....
вот на этом сайте можно посмотреть хронологию постройки и фото с трассы... http://x-brothers.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=7944

Мы с Днепра

_________________
http://fev.org.ua - сайт Федерации Экстремального Велоспорта

прочитав все посты хочу внести свои 5 копеек
1. места:
мест в области как и в самом Харькове не мало
взять ту же черкасскую лозовую, Харьковскую швейцарию, да и в лесопарке я думаю будет достаточно перепад высот
2. байки
у Лопеса (четырехкратный чемпион мира) в 2007 году сделал свою раму Лопес 55. я не катал на этой раме, но от всех знакомых которые катали слышу - что по сути это КК рама Заскар с другой геометрией. для форкросса супер крепкие не нужны, там главное вес.
3. робочая сила
робочая сила - не такая уж и большая проблема.
в черкасской лозовой построили же норм дерты и лайт фр траску. почему бы не построить для форкросса. думаю желающих хватет. по крайней мере человек 10 будет 100%
4. про спонсоров на данном этапе забудте
5. тема интересует как никогда, так как это наиболее реализуемо на нашем рельефе.
6. Днепр - молодцы!!! ещё читал ваш пост на икс-байкерз

_________________
катай в защите