Делаю неубиваемый велосипед

Але Костя згодись, що в даному випадку ніщо не попадає під визначення "нєубіваємий".
Тут можна шпіляти в "Угадай вєлосіпєд"
- я вб'ю цей вєлік з трьох нот

_________________
BeerBike&Co

ставь картридж шимано bb-un-54
с нужной длинной вала
и шириной

А вот захуа,велосипед делался на заказ и навес выбирался по предпочтением моего друга,он с этого велосипеда уже вырос и сейчас я собираю другой,этот ради потехи оставлю себе,а теперь самое веселое,на велосипеде стоит родная резина,которую я заменю в ближайшее время,ну и ещё пару мелочей.
Чуть не забыл сказать про свой Сингл,он ходом обгоняет Старт Шоссе,так что не вешайте лапшу про маленькие колеса

какие звезды стоят спереди и какие сзади?
Чтобы делать 40 км на 20 колесах и топталках нужно на соотношении 3.20 делать 135! оборотов в минуту. На такое даже Фрум не способен, великий мастер кругового педаляжа и адского каденса.

40км/ч. на педаляже говорите?

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Где аффтар писал про 40 км/ч? Он писал, что на стартоне едет медленнее, чем на Зайчике складнике на 20" колесах

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Тему читаем внимательно?

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Извините, но и Вы не то сообщение цитировали

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

карета с мотором , че вы спорите

Я сейчас как раз занят точно таким же делом: чиню в очередной раз велосипед соседского мальчишки, который до того уже два раза чинил. Но на этот раз они отдали мне его насовсем т.к. решили что больше его уже не починить. На нем когда-то тоже были скорости, их хватило мальчишке на неделю а потом въехал в кусты и натяжитель завязало узлом. Попробовали обойтись малой кровью переделав в односокрсотной:



Ничего не вышло: цепь спадает, и так он простоял без дела все лето 2014г.
Весной 2015г. я собрал ему новое заднее колесо с полноценной односкоростной втулкой и ободом от БМХ, из двух тормозов собрал один исправный - и стало можно ездить:



Лето велосипед проездил, потом стали туго проворачиваться педали и порвалась задняя покрышка, а на зиму его... забыли на улице и он заржавел. Хозяева решили что ремонту не подлежит и за 250р. отдали мне "на запчасти". (старый велосипед у нас не может стоить дешевле т.к. бутылка водки стоит именно 250р.)

После отмачивания в лимонной кислоте ржавых частей, установки вместо утерянных заднего крыла и багажника из моих запасов и установки педалей и передней звезды от ХВЗ-Туриста (вал каретки тоже поставил от него) - велосипед стал лучше нового:



Этот велосипед еще меня переживет потому что тут нечему ломаться.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Аналогично.

А если убиваемость определять дропом с метра?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kochegar
Педали о асфальт не чиркают?

Нет. Конечно, расстояние от педалей до земли хорошо бы иметь побольше - но ездить с короткими шатунами очень неудобно все время, тогда как длинные затрудняют только при переезде через препятствия - а это бывает редко. И ведь это же не фикс: видя что можешь задеть педалью за препятствие нетрудно на этот момент повернуть шатуны горизонтально.

Да от складного велосипеда большой проходимости и не требуется по определению.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Коля, оно тяжёлое, шопесец, но двольно прочное. Дело в деталях большого сечения малой длины и большой протяжёгнности сварных швов. Плюс эти дикие усиления. И колёса прочнее из-за обычного сечения спиц, но малой длины. Плюс это чудо быстро не ездит.

Ну а те детали, что обычные - рулевая, шатуны - имеют, понятно, обычную "неубиваемость". А то и меньшую из-за того, что им приходлится терпеть большие нагрузки, которые передают им жёсткие железяки.

Это по прочности. А по ресурсу - ничё выдающегося. Из-за больших оборотов при той же скорости втулки топчутся сильнее.

Кирилл, а дроп с метра - это зависит ума у прокладки

_________________
Крокодиловодство 2.0

Назва у контексті з конструкцією ровера мене теж потішила. Але чому така недовіра до швидкості, про яку каже ТС? Я на 3й передачі на складаному роверку розганяю до 28, при тому, що передня зірка у мене 22, а задня 18. коли їду за місто, ставлю 32, гадаю, до 35 можна розкрутити, але, звісно, не їхати.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Не совсем так, но в общем действительно, есть такое дело.



ХВЗ-Турист в виде как снято весит ровно 14,0 кг. Стоящий рядом складной Stern в виде как снято весит ровно 16 кг.

Stern можно, наверное, довести до веса Туриста если облегчить т.е. снять крылья и багажник, затем заменить его тяжелое седло на узкое пластиковое и заменить тяжелые педали на такие как я выше написал - пластиковые без подшипников. И еще много весят его широкие покрышки с развитым протектором - если поставить такие же узкие как на Туристе то одно это облегчило бы на полкило, но тогда на нем по нашим дорогам уже почти нельзя будет ездить.


Разогнаться-то можно, но ехать с такой скоростью можно только не более нескольких минут: из-за прямой посадки сопротивление воздуха очень велико. Да и то - только на ровном месте и если нет встречного ветра - т.е. в ситуации которая на практике встречается редко. Практически нормальная скорость езды при прямой посадке по хорошей дороге без встречного ветра - около 20 км/ч, а реальная при дальних поездках - в районе 15 км/ч.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736