Почему люди не предпочитают велосипедный способ передвижения

Здесь перечислен ряд возможных причин, почему люди не выбирают перемещение на велосипеде по городу, и отдают предпочтение автомобилям, а у кого нет автомобиля - городскому транспорту.

Спросите у своих знакомых и близких, как они думают (желательно, чтобы это были ответы не велосипедистов). А если нет такой возможности - назовите причины сами, как Вы думаете, почему ОНИ, не велосипедисты, не хотят ездмть.

Пожалуйста, выберите ОТ 3 до 5 причин из списка (минимум - ТРИ, максимум - ПЯТЬ), которые, по Вашему мнению, сильнее всего останавливает людей использовать велосипед для езды по городу по любым делам.

Минимум 3 причины, максимум - 5. Рассчитываю на Вашу сознательность.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Лень, как стопор, так и двигатель прогресса
Ездить на веле:
1. не модно, тут очень важен престиж
(престижно иметь авто, а еще лучше самолет, даже, если они просто отъедают деньги, зато это формирует мнение посторонних о тебе, как о успешном человеке, с личным прогрессивным транспортом)

2. это надо шото делать, да еще и не понятно зачем, проще - транспорт
(зачем тратить усилия, лишать себя комфорта, подвергать другим факторам, когда можно просто пойти в метро/...)

3. тьма разных мешающих факторов: одежда, боязнь травм, темное время суток, багаж и т.п.
(велосипед это быстро, удобно и т.п., но столько разных неудобств, в первую очередь погодных)

4. отсутствие рекламы, не велосипедов, а активного образа жизни
(а это престиж, это опровержение страхов неизвестного, визуальная реклама здорового образа жизни и всег его преимуществ)

Ещё есть причина под названием "а зачем".

Но ведь круче иметь свой веломобиль, чем ездить на троллейбусе (теоретически)


Ещё есть причина под названием "а почему бы и нет". Список вариантов - выше

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

тут важно куда именно передвигаться с помощью этого средства.

например в деревне вел - это средство передвижения №1

в городе мало кто, а вернее единицы будут крутить педали перед и после работего дня, потому что:
1) Впадлу.
2) Бывает такая штука как дрес-код. Даже если переодется не впадлу и есть душ (тк без душа большого смысла в переодевании нет), то ходить всю неделю в одной рубашке... А каждый день с собой возить цивильную одежду..., думаю понятно.
3) Иногда надо возить документы, ноут.
4) Существует необходимость перед работой зайти куда-либо по делам. Равно как и после работы.
5) Вел надо гдето ставить.

далее
в холодное/мокрое время года: (впадлу)^3, и (гемор с одеждой)^3

Аргумент "впадлу" можно победить, доказано, даже в мокрую погоду.

НО!
Если у вас работа не связана с общением с людьми (аська, телефон, почта не в счет).
Вашему начальнику и коллегам по барабану как вы выглядите (или они все тоже ездят на веле).
Вам не нужно никуда ездить по делам.
Вам не нужно ничего возить из дома (документы, ноут...)

Не ездить на веле просто преступление.

Зы: я сам ездил на работу на веле, потому что почти все вышеописанные условия выполнялись, мало того еще 2 человека глядя на меня тоже стали ездить на веле, но потом я поменял работу...

_________________
Scale!

Круче. Но есть такая штука, как "стоимость владения" и не у всех доходы позволяют ее оплатить.

_________________
Трехколесный пароход

1) Не развита инфраструктура велодорожек, велопарковок.
(нет возможности безопасно доехать куда надо и припарковать вел)

2) Это не модно.
(зачастую, когда кому-то говоришь что ездишь на работу на велосипеде все делают так ).

3) Страшно попасть в аварию на велосипеде, потому что нет велодорожек.

A еще в универ не езжу так как до него доехать без проблем,а вот после я не всегда домой еду а гулять там или еще куда ..в связи с этим вел совсем девать некуда..

_________________
В этих двух строках не
содержится ничего умного..

:)) забавный вопрос.
да просто патамучта в нашу среду обитания велосипед как общественный транспорт - не вписывается.
вписывается как спортивный снаряд.
так и используется.
на веле в магазин - нереально.
на веле в театр или ресторан - бугага.
на веле на работу - только на _очень специфическую_. 2% работ.
на веле с ребенком в школу или детский сад - хм, даже не смешно.
и тд.
да на рыбалку даже не поедешь или за грибами.
ниша вела в городе - покатушки.
отличная физкультура. Но не более.

Если мы говорим, почему я езжу на личном авто, а не на троллейбусе - то все верно, но велосипед тут ни к чему! велосипед это совершенно другой ритм жизни и вид транспорта. Думаю, многие миллионеры, владеющие самолетом и бентли, ездят с удовольствием на велосипеде(проблемы парковок, переодеваний и главное пристижа - у них нет). Чем лучше мы живем, тем больше цивилизованней и больше как раз стремимся к спорту, активному образу жизни, вторая крайность - это велосипед как средство выживания(от нищеты), это уже не приносит удовольствия - просто необходимость.

_________________
поколение ви

Круче ездить на крутом троллейбусе, тогда когда тебе это удобно, на крутом велосипеде когда тебе это удобно, на крутом автомобиле когда тебе это удобно, на крутом самолете когда тебе это удобно и т.д...

вот тут не соглашусь,
- на работу легко!
- на рыбалку, почему бы и нет
- за грибами(ездили и ни раз, авто не попадает!)
- с детьми на прогулку
- на вылазку
- опять же спорт
- к друзьям в гости (без проблем)
вот в магазин не очень , да и ребенка в садик/школу, хотя, если все как в цивилизованном мире, где сити байки - не роскошь, а средство передвижения и есть инфрастуктура, то почему бы и нет?!!

_________________
поколение ви

Полагаю, что основные причины следующие (в порядке убывания важности):

1. Необходимость прилагать собственные усилия, напрягая себя, любимого.

2. Небольшой "радиус действия"

3. Нерегулярность и сезонность использования - в зависимости от погоды и времени года.

4. Отсутствие велоинфраструктуры: велодорожек, охраняемых велостоянок

5. Предрассудки и суеверия по поводу несерьезности, престижности и т.п.

_________________
Трехколесный пароход

Из вашего ответа следует вывод, что у Вас нет денег, чтобы купить троллейбус. Поэтому приходится ездить на личном авто.

_________________
Трехколесный пароход

В нашу - нет. Но есть дикие народы, у которых даже премьер-министр на работу на велосипеде приезжает. По-моему в Нидерландах такое варварство процветает. Про прочие Голландии даже не говорю.

_________________
Трехколесный пароход