Имеет ли смысл замена сепараторных подшипников насыпными?

Наівщо згадувати жахливий совок та 90ті? Ти зараз займаєшся цим? І якщо ні, то навіщо радиш?
До того ж навіть у найдешевших нормальних втулках насип. От у мене RM65 на зимньому - насип, нормально прикриті зверху. Пройшли 30к точно. Плюс три зими. Все з однією перебіркою на сезон. Чудово крутяться.

Давно вже помітив, що найбільші проблеми з велом у тих, хто не їздить.

Поменялись ли принципы физики? Не думаю



На треке можно вообще вд-40 смазывать и гонять. Там одна секунда на 15 минут - это или рекорд или говно. И эту секунду можно выиграть в том числе и жидкой смазкой, и отсутствием пыльников, и керамическими шарами без смазки.
Ясен пень, что утилитарный вел должон быть обслужен иначе.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

"Принципи фізики" не змінились і з доісторичних часів, але як флінстоуни на дерев'яних колесах щось ніхто не їздить.
Тоді неможливо було купити нормальний вел та нормально його обслуговувати, і навіть звичайні втулки на україну могли бути проблемою. Сьогодні я не буду любити собі мізки, а раз на кілька років заміню проми у втулках. Чи втулки, якщо вони на конусах. І тим паче не буду заморочуватись з дешманом. Не дофіга ж втулки на аїст коштують.
Повторюю - питання в доцільності. Шаманити аїст -

так а смысл было задавать вопрос, чтобы ? сразу бы в первом посте и написал бы это. и закрыл бы тему для ответов.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Про "тогда" Вас дедушка неправильно информировал, а сейчас нормальных втулок на Аист как раз новых не продают. Кстати, единственный завод в Союзе, которфй опустился до сепараторных передних втулок - ПВЗ.
Каретки всех велосипедов оснащались сепараторами с завода, кроме Старт-Шоссе. В любые годы там была положена насыпь. Так что фраза про замену "на всех своих туристах и стартонах" .... У них в каретке с завода пошипники разные.

Задние трещеточные советских велов, как и прочти все (кроме ПВЗ) передние, оснащались насыпью.

В Торпедо традиционно применяются сепараторные подшипники. Я пробовал при ремонте переводить большие подшипники на насыпь - не понравилось. Нетехнологично очень, не всегда получается удачный зазор - шарики щелкают на ходу. Да и диаметр там такой, что шариков получается откровенно дохрена.

Короче, сами шарики применяю калиброваные новые, а сепаратор - какой придется: сохранившийся родной или от кЕтайского подшипника с базара с арбузиками (с) вместо шариков. Родные шарики из сепаратора выщелкиваются, мои хорошие вщелкиваются.
В родных подшипниках шариков достаточно дофига, в конце концов.
В малом подшипнике, конечно, лучше применить насыпь. Там есть одна тонкость с конфигурацией конуса-чашки и диаметром подходящих шариков, но у разных экземпляров втулки это дело отличается: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0#p1248357

В рулевой колонке верхний малонагруженый подшипник я оставляю сепараторным, чтобы не париться, а нижний перевожу на насыпь.

Больше о подшипниках: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5#p1243347

_________________
Крокодиловодство 2.0

Моя практика переборки старых велосипедов показывает что нижний рулевой подшипник никогда не выходит из строя из-за перегрузки и поэтому убирать из него сепаратор и добавлять больше шариков нет смысла. Но эти подшипники всегда страдают от грязи и поэтому долговечность их станет выше если наоборот, поставить с сепаратором чтобы было удобнее почаще промывать. И хотя бы подмотать снаружи синей изолентой.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Ну хз. Или это ещё "не вышел из строя", и можно ездить?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Мой опыт переборки в основном дитячьих велов говорит об обратном - в лучшем случае у одного из трех-четырех велов - подшипники рулевой не убитые. (Перетяжка, Пыль, Прыжки...) И тут лучше регулярная их промывка/просушка и минимальная смазка - чем закрытие импровизированным пыльником и отсутствие регулярного ТО. При доступности сжатого воздуха, а компрессоры есть практически на любой АЗС, продувка промытого подшипника, без всякой разборки, практически не требует ни времени ни усилий. Хватает и хозяев веломастерских, что позволяют бесплатно пользоваться их сжатым воздухом. А привычка ухаживать за своим велом - дело очень полезное.

Шарики продавливают (а может протирают с песком) дорожки, как показал Кирилл. Поэтому снизить удельные нагрузки, переведя на насыпь, полезно. С грязью нужно бороться не собирая ее в сепаратор, а закрыавая ей доступ. Или изолентой, или http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5#p1293345

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вмятины хорошо видны - или перетянули, или дорожка не закаленая, в любом случае это не от нормальной эксплуатации а брак или заводской или ремонтный. Но сейчас менять не следует: на еще один сезон вполне хватит а потом зимой можно будет спокойно заменить и конус и чашку в сборе. Ведь несколько затрудненное и не совсем ровное вращение в данном случае ничем не вредит.
Конечно, дети действительно то начинают сами крутить и перетягивают, то начинают прыгать на велосипеде с трамплина и от этого на дорожках остаются вмятины - но это не есть нормальная езда!

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

tifo знаний експерт у будь-яких питаннях.
пропоную шановому панству порозмірковувати, чому в задніх хабах шімано хт 785 з боку касети - кульки, а з боку диска - сепаратор.
http://si.shimano.com/#seriesList/72/91

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

недавно интереса раду доплатил и купил промы в подвеску (небольшой угол вращения) без сепаратора - они MAX называются на всяких ебеях

итог - за зиму заклинил и помер

ответ на вопрос "стоит ли переплачивать за промы без сепараторов для установки в подвеску" не получил

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

они клинят из-за боковой выборки в кольцах...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

я все жду когда велоиндустрия инновацонно начнет юзать конические и радиально упорные "промы" не только в рулевой.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

IOleg
Жлобятся, капиталисты Они б и справа три шарика поставили с большим сепаратором, но тогда оно сдохнет до выплаты кредита за велосипед. А это пока считается неправильным. Думаю, в будущем они что-то придумают

amers
Мы в юности с подвеской мопедов такое мутили - фигня. Там оптимально соединение палец-бронзовая втулка, остальное не имеет ресурса.

Убогие спиециальные велосипедные промы - пародия на настоящие промышленные подшипники


Aleksei Dmytren
Уже видал пару лет назад. Какой-то предприимчивый японец предлагал (за внушительные деньги) на замену галимым велосипедным промам чудо-подшипники. Шариковые радиально-упорные тупо. Там инновационного базара на две страницы было

_________________
Крокодиловодство 2.0