Приведение в порядок Старт-Шоссе 1980 г.в.

Приветствую всех!
Хочу привести в порядок свой купленный Старт-олимпиец. Наметил себе такую программу действий:
1) Обмер рамы на предмет сохранности геометрии
2) Всё остальное
Потихоньку разобрал, и решил для начала заняться колёсами. Знаю, что сам же противоречу своему плану, но да ладно. Просто всё забываю промерять раму. Почитал тут на форуме про то, как люди мучаются при снятии стартовской трещётки, и решил, что начать надо именно с заднего колеса. Был готов к тому, что придётся долго изворачиваться в поисках подходящего решения. На удивление, процедура заняла от силы минуту. При помощи ключа из набора «Туриста» и правой ноги всё снялось легко и просто.
И теперь хочу узнать у уважаемых спецов, в каком состоянии находится моя трещётка (т.е., насколько велика степень износа). Фото прилагаю. Хочу добавить, что сама втулка люфтит относительно набора звёзд. Это лечится?
Спасибо всем за ответы.

Добро пожаловать в стаю! Первый! Я бы оценил износ как не менее 50%, разобрать, не растерять шарики и пружинки с собачками, промыть и собрать, если все в комплекте. Люфты регулируются с помощью тонких шайб под завинчивающимся верхним конусом.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

фторой


Трещётку переберите и катайте - ресурса у неё ещё.. Но цепь, если будет старая, сначала перемерьте. Хотя цепь - это единственная часть советской передачачной системы, которую стОит поменять на подходящую современную для чёткости переключения.

50% - это не так страшно, как кажется. Это Вам не это viewtopic.php?f=31&t=291326#p1592559

Вот тут я чего-то писал про трещётки viewtopic.php?f=31&t=185604#p1329261

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо, HENK75 и kisa!
Отдельно для kisa - эту вашу статью по ремонту я уже давно скопировал к себе на комп, и прочёл раз 20. Именно её держу, как руководство по переборке и ремонту. Спасибо вам большое за неё!
Я правильно понял, что трещётку можно сохранить, и поставить новую цепь? Какая подойдёт лучше? У меня есть shimano ig51 для 8-скоростной трансмиссии (брал для туриста сразу 2, одна новая осталась). Подойдёт?

Польщён.
Да, я на один вел ХВЗ поставил 8-риковую цепь (правда ВВВ). Попробуйте и Вы. У буржуйских цепей хитрые запилы на щёчках звеньев, из-за них реально лучше переключается. Всё остальное - перекидки (при условии неиндексного переключения), тем более, буржуйские трещалки - не просто трата денег, но и впрягание в постоянную трату денег.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ещё вопрос - а как разобрать эту трещётку? Я так понимаю, что нужно скрутить шайбу с двумя дырками (верхняя которая), да? Если да, то скручивается по часовой или против? И если нет у меня такого ключа, то чем можно открутить с минимальным вандализмом?

Статью по ремонту плохо скопировали

_________________
Крокодиловодство 2.0

Перво-наперво посмотрел там. Но у вас там только про синглы. И Торпеды

Вообще во всём документе слово трещётка встречается только один раз - в предложении "Основание трещетки навсегда насажено на корпус втулки - для нас это одна деталь. "

Неправда Ваша - с этого самого поста там про мультиспиды целый кусок. А про левую резьбу на той крышкчке даже несколько раз упоминается

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нашёл. Оказывается, скопировал неполностью.

Вскрыл. Взору предстала картина, отражённая на фото. Шариков всего 32, и их установка никак не вписывается в правило "-1". Стоит ли добавлять?
Вечером пойду глубже, и выну всё. Скажите, потом геморроя со сборкой много?

Можно добавить, можно оставить так, как есть — большой нагрузки этот подшипник не испытывает.
Геморрой только с надеванием храповика на втулку. Можно изготовить "спецпинцет" из спицы, я просто обвязываю втулку с собачками ниткой, после надевания разрезаю и вытягиваю её.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr