С каким кареточным узлом выбрать раму?

если ты так в это уперся то определись какие шатуны ты туда будешь ставить и исходи уже из этого.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Из-за преимущества шатунов и встал выбор рамы. Из Шимано Holowtech-2 на которых ездил только XTR 970 впечатлили. А так дабл или трипл, полегче, пожесче- какие посоветуете?

реально разницу жесткости между деор, хт и fsa например vero чувствуешь?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Между сантурами итп на квадрате и XT разницы не заметил, поставив XTR-970 разницу почувстввал большую

По поводу скрипучих PF30 чего только не по придумывали
И аллюминиевые чашки. И резьбовые каретки. И установку на выбиратель зазоров и эпоксидные герметики. Что косвенно доказывает что кареточные узлы с запресовкой не есть самое лучшее изобретение. Ввиду допусков, разбалтывания посадочных мест и рассшатывания пластиковых чашек.
BSA надежние тем что она резьбовая. Но защитники BB30 говорять что и она норм. Дешевые подшипники. Легко менять и тп
В BSA ставиться не только шимано. Но явно их все меньше.
По поводу жесткости шатунов. Тут надо не забывать что много уходит на скручивание самих шатунов а не их оси.
Если уж так хочеться выбора из новых шатунов - берите узел с непосредственной запресовкой подшипников типа BB30 ну или из єтого зоопарка под конкретные шатуны.

Итак, выбор сузился до BB30 и старой доброй BSA Какие посоветуете шатуны гоночногшо уровня под оба стандарта?

Тут http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2652&t=123489&hilit=%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D1%88%D0%B0%D1%82%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%B2

bsa. если рама не понравиться, будет проще продать)

_________________
________________

bb30 превращается в BSA http://www.chainreactioncycles.com/ua/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA-fsa-bb30-threaded-b3119-/rp-prod129935

А наоборот нет

бб30 не скрипит как минимум год, пф30 (возможно) заскрипела за 2 месяца

однако важен момент как установлены промы - бб30 у меня рама алю и ок, а вот как бб30 будет реализовано в карбоне - хз

т.е понятно, что лучше пресовать промы в сменную пластиковую фигню чем в карбон, но - может быть скрип

у меня был вел с кареткой бса и кареткой и системой хтя 970. проездил лет пять - один раз смазку в промах поменял. люфтов не было, крутилось збс

вообщем вопрос такой, что однозначного ответа навер и не будет

по велам

фокус карбон с бса + система хтя970 - 5 лет без скрипоф люфтов - очень хорошо

кадейл26 алю бб30 + система фса бб30 - каретка прожила полтора жёстких сезона до люфта. был ли скрип - не помню

кадейл29 алю бб30 + система срам х9\леонарди - каретка живёт уже полтора года (две зимы + говна + горы) - пока всё ок. бывало что появлялся скрип, но или исчезал сам или я за 5 мин устранял расборкой-чисткой-сборкой. пару раз снимал у промов кольца и заправлял свежей смазкой

спеш карбон пф30 + система срам х0 - два месяца и появился скрип, пока не разбирался

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/