Таймень-3 чинить кильсон или забить?

Здравствуйте!
Таймень куплена в 87 или 89 году, с того времени бережно эксплуатировалась, т.е. каркас практически в идеале, кроме одного но - кильсон кривой в месте "перелома" при сборке-разборке:

т.е. если поставить кильсон ровно получается щель порядка 6 мм:

И вот в таком виде с 89 года она эксплуатируется.

Вопрос 1 - стоит ли его исправлять?
(планирую купить новую шкуру и душа требует идеального судна ибо перфекционист я)
Вопрос 1а - за годы экслуатации остальные элементы каркаса не деформировались ли согласно этого "дефекта"?

Вопрос 2 - если ли у когото размеры согласно которых надо будет "отпилить" или "нарастить"?

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)

Ну как вариант сделать проставочку-колечко из сплющенной алюминевой трубы
Но смотреть на фото перфекционисту очень больно

Как один из вариантов. Проверить длину всех стрингеров. Собрать каркас без шкуры, фальшбортов и не закрепляя шпангоуты кильсоне. Соединить концы штевней двумя стропами и максимально их натянуть (стропы проводить над шпангоутами, как бы вместо фальшбортов). Если каждая пара стрингеров правого и левого борта одинаковой длины и штевни не согнуты, то стянутый каркас будет симметричным и по нему можно оценить куда "гуляеет" кильсон.
Я сейчас делаю на Таймень -3 кильсон и описанным способом его проверял.

Mel
да, картинка в тему и ава классная
да проствку сделать не проблема, как и подпилить (с противоположно стороны) вопрос пилить или наращивать, т.е. вопрос где бы взять "кошерные размеры сферического Тайменя в вакууме"

ZAVHOZ1
мысль интересная
а случайно замеров не делали (между шпангоутами, от отверстия соединения штевня с кильсоном до шпангоута и тд)?

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)

У меня были в наличии штевни, шпангоуты и стрингера. Я собирал штевень и кусок самодельного кильсона с частью пермычек. Ставил на штевень шпангут №1, вставлял стрингера и привальники, затем ставил шпангут №2. Это и есть его место на кильсоне. (При сборке без зазоров).

понял, спасибо

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)

...чинить или забить? - извечный вопрос ... продать! Шютка.
Ни резать, ни вставку делать нельзя. Нужно рихтовать: одна из сторон либо сдавлена, либо сдвинута относительно друг друга с деформацией перекладинок, либо то и другое в определенной мере, следовательно, нужно растянуть... А вот как? Включайте смыкалку

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

По фото видно что левая часть на сантиметр короче
Как вариант нужно сравнить с нормальным, поставить оба рогами вверх и посмотреть в чем может быть проблема

в кронштейнах есть отверстия под крепеж. в ответной части кильсона есть соответствующие отверстия. В стянутом состоянии они должны совпадать. исходя из этого нужно отрезать или нарастить. нарастить- В "маме" есть стальная овальная вставка ее нужно заменить, берете кусок стальной трубы нужной длины и диаметром 25х1. сплющиваете и тд.

Stanislav8
Mel
Turyst
это заводской брак! отверстия совпадают как раз в кривом положении
это не деформация кильсона в процессе эксплуатации, это было с самой первой сборки

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)

в таком случае стоит расклепать короткую сторону вставки кильсона, на "папу" этой части кильсона надеть недостающую по размеру овальную трубку. собрать байдарку. приклепать шпангоутную площадку и перемычки (перемычки наверное можно и не расклепывать, особенно первую) . заклепки (вытяжные) нужно применять стальные. Если алюминиевые, то не меньше 5 мм диаметр.

Turyst
а может укоротить длинную?
в этом и вопрос получить нужные размеры кильсона
т.е. как оно должно быть по проекту

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)

Да не надо ничего резать или добавлять!!! Включаем мозги!! Берем "кривой" кильсон за левую часть (смотрим фото), а правой частью стучим по деревяшке. Правая часть относительно левой смещается (вперед или вверх, кому как понятней), возможно немного деформирует- скручивает перемычки. Возможно надо будет рассверлить отверстие в месте сочленения кильсона и штевня. Не слушай обрезальщиков !!!!

Семь раз отмеришь, один раз обрежешь, а потом всю жизнь маяться

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

ZAVHOZ1
интересная мысль! спасибо, вот только "перемычка" к которой шпангоут крепится... там 4 заклепки, но это уже значительно меньшее "зло"

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)