Подойдёт ли барабан от втулки Alivio v-br для Alivio disk?

Пришла пора менять барабан на втулке Shimano M475. Никогда ранее с этим не сталкивался, прошу помощи в подборе правильного варианта.

Втулок Аливио нашёл много разных, думаю купить самую дешевую из них и переставить барабан на свою M475.
Возник вопрос - подойдет ли барабан от "недисковой" втулки Alivio FH-M435 для "дисковой" Alivio FH-M475? Или имеются конструктивные отличия?
Кроме M-435 (v-br) среди Alivio в продаже ещё видел FH-RM70, FH-M430, FH-T4000 и другие. Нужно ли искать одноименную "M475" или подойдет любая "аливио" ?

P.S. Я так понимаю между втулками одной модели на 36 и 32 спицы не должно быть никакой разницы, кроме кол-ва дырок под спицы в фланце или это не так?

Ось порівнюйте по номеру запчастин:
http://si.shimano.com/
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-FH-M475-2198B.pdf
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-FH-M435-2996A.pdf
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-FH-RM70-3252A.pdf
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-FH-T4000-3683.pdf

_________________
Nothing is True, Everything is Permitted.

StalkerAnarhist
к сожалению, на всех разный Code No. у Freewheel body.
M475 - Y3SL98030
M435 - Y3T898060
и так далее.

В даташите у M435 барабан судя по даташиту взаимозаменяемый с M4050, хотя и отличается по Code No. - у M4050 Y31H98040.
http://si.shimano.com/php/download.php? ... 0-3684.pdf

Правда, как-то странно у них описана эта interchangeability. Напротив некоторых деталей стоит пометка А (same parts) только напротив одной втулки, в то же время указано, что отсутствие метки A или B подразумевает несовместимость

Andrew Maslennikoff, в вашем городе должно быть несколько веломастеров. Обзвоните их и спросите, обслуживает ли кто барабаны от шимановских втулок. Если так - притащите мастеру колесо, он снимет барабан, разберет, выловит собачки, покачает головой, полезет в ящик и достанет другие, новые или почти не изношенные. Не знаю, откуда они берутся, но у хорошего мастера всегда есть два десятка шимановских собачек и миллион шариков именно для таких дел. Хотя, может быть, у вас проблема не в собачках, а в их пружинках. Это тоже поправимо.
Если найдете такого мастера, вам не придется покупать современные барабаны, которые у "Шимано" год от года становятся все хуже и дороже.

"Пришла пора менять барабан на втулке Shimano M475", по какому признаку Вы определили что пришло время? барабаны вполне ремонтопригодны

andr
барабан издает громкий гул, когда вращается колесо (без вращения педалей), у мастера были, пружинки меняли. Дело не в пружинках, а в коррозии на дорожках для шаров.

На мой взгляд целесообразнее поменять втулку. Покупкой даже самой дешевой втулки аливио вы много не сэкономите, но при этом у вас останется старая втулка со старыми шарами и конусами, пусть и с новым барабаном. Хотя при небольшой разнице в цене можно поменять втулку полностью - смысла в подобных махинациях с барабаном не вижу никакого, переборка ещё имеет смысл, а покупка нового - точно бессмысленна в данном случае.
И ещё немного имхо - лучше берите втулку Quando, шимано она уступает лишь в грязезащите, но барабаны там намного более живучие, чем у шимано. И катятся Quando вполне неплохо, главное не лениться регулярно обновлять смазку и контролировать состояние шаров и конусов.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

А что мешает поставить новые шары и конуса из втулки донора?
Зато не надо платить за переспицовку )))

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Остаются ещё изношенные чашки. Вернее левая изношенная чашка) Кроме того, в зависимости от конкретной модели втулки могут отличаться конуса и быть не взаимозаменяемыми. Так что смысл затеи мне непонятен.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

За многие годы ремонта велосипедов, были пущены в утиль несколько десятков втулок, в основном из-за проблем с барабаном. И только одной втулке потребовалась левая чашка по причине очень сильной ржавчины, )))

Смысл простой, сделать качественный ремонт дешевле и люди потянутся. )))

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Это вам сильно везло - видел чашки укатанные до трещин, видел чашки с дорожкой такой глубины, что палец проваливается, видел чашку вмятую до состояния многоугольника (реально отверстие под ось имело уже не круглую форму и напоминало шестигранник). В любом случае, износ чашки имеет место быть даже если внешне она выглядит неплохо и перекидывать начинку из одной втулки в другую чтобы сэкономить 150 грн - бред.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Ее тоже можно поменять. )))

https://fotki.yandex.ru/next/users/meha ... ew/1460974

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Можно конечно, заодно можно и новую чашку криво посадить... Насколько ж не любят у нас переспицовывать колеса, что лучше новую втулку раскурочат, чем отдадут на переспицовку))

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Неужели не умеешь перепресовывать промы? Чтоб ее криво посадить особый талант нужен и даже в этом случае шарики найдут свою оптимальную траекторию. )))
Какие только причины не придумает человек, лишь бы не ремонтировать втулку )))

Обычно же такой ремонт требуется срочно - сезон в разгаре, кататься хочется. А в местном лабазе нет втулки в перламутровом корпусе, зато есть в зеленом (не совпадает кол-во спиц, крепление ротора или вообще под ви, а надо под диск 6болтов. И ждать некогда/неохота. А бонусом еще и дешевле может получиться.
Разумеется в каждом конкретном случае решение индивидуально. Если неисправность втулки сопровождается восьмеркой, то проще переспицевать.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Так вопрос не в том могу ли я - вопрос в том может ли отдельно взятый любитель. После того как я видел картридж каретки вкрученный наоборот - левая резьба в правую, правая в левую - я очень осторожно стал раздавать советы типа "Сделайте вот так, это несложно". Уж больно люди разные и не имея опыта или понимания могут накосячить в самых неожиданных моментах. Ещё примеры неправильно сделанных вроде несложных вещей:
- дешевая сантурка, стоящая наоборот, на манер маниту;
- уничтоженный при выкручивании пластиковый топкеп аналогичной сантурки;
- болтающийся ротор, закрученный винтами со шляпкой под отвертку;
- колесо, заспицованное без пересечения спиц (не в смысле солнышком, а 2 креста, но так что спицы не заходят одна на другую как это должно быть, не знаю как более понятно описать);
- тормоза под минералку, прокачанные дотом, и наоборот - некоторые проводят осознанно такие эксперименты, в основном же - просто по незнанию;
- лок на простой вилке, используемый вместо прелоада - в итоге смерть неразборного картриджа;
- смазанная солидолом цепь - классика;
- вытащенные выше допустимого предела подседелы и резьбовые выносы (вернее, выносы под резьбовую рулевую);
- криво-косо стоящие передние переклюки;
- рама, стертая до сквозной дырки в пере из-за криво установленного в дропы колеса;
- резина с максимальным давлением 4,5 бар, накачанная до 6-7 бар;
- и таки криво забитые промы.
Поэтому я и отношусь к советам как и где можно наколхозить очень осторожно - чтобы не было потом беды: лучше рассказать как правильно, как неправильно человек придумает сам))

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.