Старт Шоссе 555 "Монах"

Да советы всё поспиливать - это неплохо. Только что делать, если снова захочется или нужно будет мультиспид собрать.

Які для цього предпосилкі? Планєтаркам без малого сто років, чому раптом вони подешевшають? У вас є якась інформація невідома загалу?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Какой ниши? Картошкоогородовелов? Ибо, как по мне, если уж синглспид, то его выгодней зафиксировать. А торпедо - довольно бестолковая полумера. Ну может с горки проще ехать... А в остальном...



Планетарки которым "100 рокiв" - не далеко от торпед ушли. Сейчас же они становятся технически интересными и их использование становится все более массовым. Для ускорения этого явления необходимо только снижение стоимости. И производителям придется на это пойти. Т.к. иначе теряется довольно большой рынок "матрасников" и "в-магазин-за-пивом-не хочу-туда-лезть-катальщиков".

Да, втулки Торпедо не уйдут из ниши картошкоогородвелов дешёвых. Так как в дешёвый кривой велосипед пихать вибряки не получится, потому как там всё кривое, и обода кривые, и настроить вибряки будет сложно. Я однажды столкнулся с тем, что при установке вибряков вместо говнодисковых тормозов на Ардис (не себе ) оказалось, что там не просто восьмёрки на колёсах, т.е. обод не просто трёт об колодки, а там колодка находится то на уровне обода, то на уровне покрышки. Т.е. там были жёсткие "яйца". Так что для таких велосипедов, пожалуй, это самая подходящая втулка.

А по поводу зафиксировать. В чём выгода? Я сейчас езжу на сингле, переделанном из мультиспида, и мне вот страшно представить, что после адского заезда на гору, когда я просто уже подыхаю, при последующем спуске с горы мне придётся крутить педали дальше. Обычно горки я преодолеваю жесткой выкладкой педалированием стоя, т.е. стараюсь на гору залететь с наиболее малой потерей каденса, а на спуске я делаю себе отдых. Плюс непонятно мне, как на рамах, рассчитанных на свободный ход, при фиксации передачи входить в повороты. Это же педали себе об асфальт поотбивать можно, их ведь нельзя перестать вращать в повороте.

Мечты мечты. Торпедо незаменима. Вот Вам факты:
1. Цена - они дешёвые. (качественная стоит 200грн, если я правильно помню).
2. Втулка имеет свою тормозную систему (да говно, да на заднем колесе, но тормоза есть - то есть на тормозах тоже сэкономили).
3. Как бы дико не звучало простота обслуживания.
Да она для городских велов, и великов для села Ну и что Зато смотрите пункты выше.
Сам давно не не езжу на торпедо, так как мне неудобен коастер брейк.

Смысл в том, что "хламовел" - это не ниша. Это просто старый хлам который оказался под рукой и используется как подручное средство при перевозке картошки. Никто специально не собирает вел для таких целей, и покупать новую втулку уж точно не будет.



Меньше потерь мощности. Нет "провалов" при езде в гору, а когда ты устал крутить - вел крутит тебя.

В поворот входить - точно так же. Пусть и не по настолько малому радиусу. Педалью, кстати, еще не вдруг зацепишься... Туклипсами - возможно. С прыжками - сложнее.

SilentBob: Втулка под многоскоростную трещотку стоит не сильно дороже. Зафиксировать же вообще можно что угодно.

Для села же - давно никто не покупает новых компонентов. Пересобрать же колесо, для сельского жителя - это вообще космос.

Даешь каждому джентльмену в бруках, бабушке с молоком, дедушке с мёдом и просто девочке-студентке двухподвес. Ну что за детский лепет. Велик не только лишь для усмирения плоти надобен.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А подвес то зачем? Планетарку им надо. Но цена.

А подвеска на асфальте и укатанном грунте - вообще зло.

Как говорится:то не планетарки дорого, то мы бедные

vibram: Спасибо что напомнил.

З 1880 року не витіснено, а ось тут з Вашим приходом в крокодиловодство раптом забуто і похоронено
А планетарки це вже й не так дорого, просто місця потрібно знати

_________________
BeerBike&Co

Вот вообще согласен.

А торпедо - она хитовая по факту (тираж у нее какой, интересно?) Очень удачное решение. Это как АК-47, VW Beetle, Cooper Mini etc Очень функционально, неприхотливо, дешево и сердито. И про нишу - да есть ниша у торпеды, чего уж Вы? Любая долгоиграйка с устойчивым спросом априори в нише.

_________________
ЗиФ 1В '48 http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=332051
ХВЗ СШ 555 '75 http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=342214
ЖВЗ Десна-2 '77 http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=342365
Еще скоро АМЗ Уралец '72 будет

Друзья! Если что я бы приобрел б/ушный вилсэт, мне подходящий. Ну или шины, или обода! Я не гордый, лишь бы катил хорошо, новое не радует своим блеском!

_________________
ЗиФ 1В '48 http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=332051
ХВЗ СШ 555 '75 http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=342214
ЖВЗ Десна-2 '77 http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=342365
Еще скоро АМЗ Уралец '72 будет

Лупус - двігатєль маркєтінга !

______________________________

zverefff, напишіть в темі "продажа".

_________________
BeerBike&Co

Бегущая Черепаха: Эта штука от классической "торпедо" довольно далека. Одно название, можно сказать.



Так и про клинья, до недавнего времени, говорили. И про одинарные обода. И про стальные рамы.