Гараж Кисы

Так,все ясно.
В мене є краща пропозиція,-зробити весь лісапєд з декількох цільних кусків відповідного металу(сплаву титану/люмінія/сталі)шляхом обробки напільніком.
Вєлік буде ідеальним(майже):легким,міцним,пружним і майже незламним!

ВладМур А хто воює? Ми тему практично в топі тримаємо
Кирил, я наче ніразу не казав що Турней для даунхіла можна використовувати Чи казав? а мова про буцімто хрінове. То ж де там виробник заявляє що алівіо чи турней хрінові? А більшість тутешніх завсідників практично завжди катають лише в описаних виробником умовах для Турнея но ставити хочуть не нижче деора

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
Не про "хреновое", а про

Об этом производитель и пишет.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

ну не просто так, а на "на тяжелых внедорожных трасах".

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

подібний не значить що там турней стоїть но тим не менше хардтейл за 460 доларів з стоковими вилкою-еластоміркою, підсіделом який по словам мав би мене вже давно девствєнності позбавити, дисковою механікою і квадратною системою у якої й натяку нема на те що хоче "померти". Так, гасаю, вірніше гасав, зараз інтерес пропав до цього, але ж не по даунхільськи Говорилось не про турней а про те що квадрат не використовується вже давно, я навів приклад що це не правда. Тоді й почалися відволікаючі аргументи не по суті

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

При чём здесь потенциал? Я просто люблю себя и не катаюсь на потенциально опасном оборудовании и никогда не использую дешёвые "палки". Молчу уж о туризме и горах.

Про опыт эксплуатации вы, видать, что то не поняли. Эпизодически, примерно раз в три месяца, я проезжаю несколько километров на таких "велосипедах", потому повторюсь, мне есть что с чем сравнивать.

И да, я совершенно искренне рад, что обломившийся подседельный штырь не посягнул на вашу честь, но риск был. Особенно в этих ваших Карпатах (по моему использовать такое для гор, для туризма=полный пиздец, но все извращаются на свой вкус, потому ладно)

Ой, я уж молчу, что у компонентов есть объективные и нихуя, при том, неиллюзорные показатели, вроде веса, чёткости работы, удобства, в конце концов.

ок. нет машин кроме s klasse

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Говно

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

все говно.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Kirill Yevtushenko
Даже на говно не тянет

О как. А я езжу с квадратом по бордюрам, корням, ступеням, да еще и с регидной вилкой и не знаю, что у меня "уникальная штука".

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Речь в том сообщении шла о классе оборудования, а не о типе крепления шатуна к валу.

При фрикционных манетках класс оборудования проявляет себя только весом.

_________________
No gods, no masters