Обода: одинарный vs. двойной ?

Есть огромная просьба ко всем кто в курсе:
собираюсь купить вел, есть несколько моделей на примете, но остался практически последний вопрос: разница между одинарным и двойным ободом.
Я интуитивно догадываюсь что двойной лучше, но хотелось бы вот что узнать: КАК можно ездить на одинарном и когда уже становится страшно за себя и за обод и то же самое для двойного.
Собираюсь ездить по городу, по лесам, по холмам, также неплохо бы иметь возможность ездить относительно быстро по трассе.
Т.е. что-то вроде:
"на одинарном можно запрыгивать на средние ступеньки и не быстро
на двойном можно запрыгивать и спрыгивать с любых ступенек на большой скорости."
По возможности поразвернутее, конечно.
А выбираю из

Schwinn 2006 Frontier FS AL
Mongoose 2006 Rockadile AL
TREK 3700 (модель 2006 года)
Bergamont Dark Dust
Bergamont Blades One
Comanche Tomahawk

Нравится швин, но обод у него кажется у единственного из списка одинарный, вот и думаю.
Бергамонт по цвету пока еще не подошел (с), потому и выбираю.
Хочется купить с самой хорошей рамой из доступных. Мой вес около 95 кг, рост ~ 185 см.
Заранее всем спасибо за потраченное время и информацию!

когда покупал, тоже была дилема(небольшая)
одинарный вроде как легче,
двойной вроде как прочнее.

из этого нав. и нуна исходить.

т.е. есил ездить по асфальту - гурнту мона одинарный есил езидить по бардюрам ступенькам двойной ИМХО лучше

Думаю, что если будешь катать без особого экстрима и при этом будешь следить за появлением малейших "восьмёрок" и "яиц" - вполне сойдёт и одинарный

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

вопрос номер один - твой вес мои 70-75 кг за два года восьмерок не посадили, при том что я прыгаю с бордюров до 30 см не притормаживая... так что двойной обод не настолько уж и важная штука ИМХО... а от влетания в люк не спасет и тройной обод :) не так уж велика меду ними разница...

из того что я помню на вид об этих моделях имхо из рассмотрения бы исключить 4 и 6 номера ...

Имхо двойные однозначно лучше, только нетяжелые (не джамбо). У меня называются Mach1 210. Но это если самому ставить, а что предлагается в готовой комплектации - не знаю, смотреть надо. Хотя предыдущий обод тоже был двойным, похожим на этот и все равно протерся до дырок

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

у меня frontier fs al, обод одинарный, за пол года накатал 2200 км - восьмерок нет, с бордюров прыгаю и дважды пробивал вилку до короны. считаю двойной обод если и ставить то только сзади и то если в походы ходить с велоштаними

не принимай так во внимание. если нравится швин - бери!

хотя лично я за двойные обода
и хоть я и вешу меньше Мишы (61-63 кг), но восьмерку одну уже заработал.

причем прыжки с бордюров 30 см действительно не страшны, а вот резкие внезапные (когда не ожидаешь) удары - способны быстро поставить 8 на ободе. Но все это ерунда! Восьмерки исправляются и двойной обод как видишь тоже не застрахован

_________________
поколение ви

восьмерку кстати заработал просто. Во время покатушки - впереди едящий резко обогнул не предупредив препятствие и я встрял в яму. т.е. вилка не спасла - удар был не снизу, а спереди

это было всего один раз и восьмерка была ерундовая

_________________
поколение ви

ты не восьмерку ты, а двойку заработал... две даже... одну за правописание слова "Миши" а вторую за невнимательность на дороге и не соблюдение дистанции :)

обещаю к следующему велопробегу исправиться!!! торжественно клянусь!

дистанцию там было трудно соблюсти

_________________
поколение ви

и еще - двойной обод выправить практически невозможно, в отличие от одинарного, а пошабашить может и тот и тот... так что разница как раз в том промежутке, когда двойной обод выдерживает то что не выдерживает одинарный, но еще сам не деформируется... не такая большая это разница...
хотя конечно двойной лучше... но он и дороже, а значит на чем то другом сэкономили...

да никто особо не спорит по поводу экономии и т.п., а вот по поводу
> и еще - двойной обод выправить практически невозможно
тут Миша я с тобой не соглашусь (хотя не претендую на истину).

p.s. ну вроде слово Миша правильно написал

_________________
поколение ви

Двойной обод однозначно лучше. Почему? - прочнее! Я так думаю.

для агрессивной езды по городу только Блейд... но на нем трудновато будет гонятся на шоссе...

вообще эта тема для т.н. Алл-Маунтин или Эндуро хардтейлов... типа Норко/РокМашин с характерным признаком 120-130мм ход вилки... т.е. на ровной дороге просто вкл. локаут и все... правда это уже другие деньги... 550-600баксов...

если прыгать мало, то тогда Томагавк... он побогаче обвешен... а рамы все одно у всех базовые, т.е. хайтеком там и не пахнет...

на счет одинарных ободов... это только для спокойных асфальтовых покатушек... с нашим весом (я тоже ок85кг) только двойные... у меня Масн2.10 раньше еще были АлексАдвентюр и Г6000 без вопросов...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...