Litech Magnesium Custom - Универсальный солдат

andr
Вы мне говорили, что Харьковские авиаоделисты как-то могут усилить подседел... можно подробнее?

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

Azar
у тебя похоже 400мм подседел выдвинут на максимальную длину, может имело смысл брать 19" раму?
кстати какого диаметра у тебя подседелка?

_________________
Scale!

нет, потому как подседел выдвинут на 250мм и мне на ней удобно ,
а на фотке это кажеся из-за точки съёмки и широкоугольного объектива

30.9

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

Я говорил о подседельном узле - пересечении подседельной и верхней трубы. На этот узел можно намотать угле- или стеклоткани. Способ обмотки довольно произволен. Лишь бы место было замотано накрест.
Это можно сделать самому, купив на базаре стеклоткань с эпоксидкой и расспросив продавца о технологии. Для такого случая она простая.
Углеткань дороже, но противопоказаний тоже нет. Где в Харькове купить углеткань (и прочее), можно попробовать найти по "Желтым страницам".

Под словом подседел я как раз и имел ввиду подсдельный узел. Спасибо. Будем узнавать

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

+1, Azar очень прикольно на нем ездит , вел действительно легкий

_________________
поколение ви

Спасибо, польщён

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

Даёшь видео, как вибряки расжимают верхние перья!
Велу не хватает специального крепления для буксировочного троса - чтобы ты на покатушках тянул за собой таких несчастных, как я, не успевающих за тобой.

Дальнейший upgrade в планах есть? педальки, там, 540е, палки полегче-попластмассовей и т.п? Или не будешь для "рабочей лошадки" заморачиваться с таким?

_________________

Если кто-то делится яблоками, значит, у него есть яблоки. Если кто-то делится идеями, значит, у него нет яблок.

...счастлив, кому знакомо щемящее чувство дороги...

Колись, кто производитель и где растёт :)...

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Производитель BBB растёт у Игоря (мерида - спеш)

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

Педальки - возможно, 505 работают не очень, палки - разве что подседельник на гарбаруковский (вопрос не в весе а в гашении вибраций)

Ещё, на знаю, апгрейд это или не апгрейд подседельный узел обмотать углетанью\стеклотканью.

Большим заморачиваться не буду. Так как не вижу смысла.

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

Есть сильные сомнения, в плане гашения вибраций, может мой вес не позволяет оценить, но думаю тогда и твой тоже... Вообщем, если дело в гашении вибраций, то еще подумай. В плане веса - все отлично , и тебе бы не помешало


понимаю что дорого, но если попадутся недорогие б/у авиды сд7/сл - ты поймешь что не только ручки дают это ощущение.

Я недавно переставил с скотт екора передний тормоз (на скэйл) avid SL - удивился его мягкости (в сравнении с стоявшим avid sd 5). Хотя на велокиеве и пишут что разницы в работе нет - чушь! Она чувствуется мгновенно(т.е. не только в весе дело)

_________________
поколение ви

Спасибо, принял к сведению

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

Некоторая надежда на гашение вибраций с таким штырем есть, если весишь за 100 кг, а подседелка торчит из рамы больше чем на 300 мм и имеет маленький диаметр (26,8, 27,2 мм).
Попадаются, конечно, и 60-кг люди, которые даже под присягой видят у карбоновых подседелок амортизацию (говорю обо всех производителях). Но, скорее всего, там работает либо самогипноз, либо переход на гнущееся легкое седло, либо замок, более гибкий, чем у старого штыря. Хотя, конечно, бывает всякое.

Кстати, Azar, это явно не первый ваш бицикл. У меня несколько дурацких вопросов. Что за рамы были у вас прежде? Как вам ходовые свойства этой рамы? Заметили ли вы прирост скорости? Если так, то в каких условиях, на каких грунтах? (Естественно, я понимаю, что этот аппарат еще и легче старых.)