переход на окталинк

Подскажите, комрады, чем окталинк лучше квадрата?
стоит ли? нашел недорогие шатуны под окталинк, каретка моя тож под замену.

Ничем. Вроде как каретка легче. А так по надежности тоже самое что и квадрат.

_________________
viewtopic.php?f=23&t=242067&page=all

под квадрат в любом сельпо можно аварийно прибарахлиться. окта вроде бы пожестче. но и выглядит массивнее.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

armalitum
Как уже сказали: чуть полегче, по жёстче и крепление надёжней . Но смысла переходить мало.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Окталинк уже всё, сейчас самое адекватное, это внешние подшипники и бб30

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

тем что стоит ровно, не восьмерит, как иногда случается у квадрата.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Езжу на окталинке Deore, всё устраивает. Снову брал бы уже с интегрированной осью, но пока это всё рабочее-будет ездить ещё долго, по жёсткости и весу deore интегрированный аналогичен окталинку. Так что есть деньги и необходимость замены как-то интегрированное будет покруче, а так окталинк ничем не хуже и каретки пока что есть в наличии в достатке.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Это не так.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Вес мерял лично на весах.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Leopold
Вес каретка-шатуны? Или вы взвешивали только шатуны?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Октаник как-то и не туда и не сюда.
ББ30 ну его нах. Странная грязезащита, левая сторона
насасывает грязи за 500 км. Намучился я с ним.

_________________
Gary Fisher Custom

http://weightweenies.starbike.com/listi ... =crankarms
Deore FC-M510 Octalink без звезд и каретки - 446 г. Это правда. Та же модель (FC-M510) под квадрат чуть тяжелей:
https://gewichte.mtb-news.de/img/ba/06/ ... 080387.JPG
У окталинковой модели по сравнению с "квадратной" дырка больше, отчего вес меньше. Все прочее идентично.
Каретка BB-ES50 Octalink входила в группу Deore и весила 260 г.
FC-M510 Octalink + каретка = 706 г. Без болтов, звезд и бонок.

http://forums.mtbr.com/attachments/comp ... 2a60e1.jpg
Это Deore FC-M590 под внешние подшипники. Без звезд, бонок и каретки (но с двумя болтами М6 по 9 г каждый) весит 653 г. Каретка - 88 г. С кареткой - 741 г.

Почему так? Потому что олдовый окталинковый "Деор" FC-M510 - это очень легкие кривошипы с замкнутой пустотой внутри, то есть Hollowtech. Кто не знал, что Hollowtech очень древняя технология, - знайте. Даже квадрат мог быть холловтековым:
http://s1.tufotki.pl/2013/06/16/37gFg-6nI1la.jpg?v=2
Все современные модели Deore под внешние кареточные чашки - никакой не Hollowtech. У них U-образный профиль, а замкнутой полости там нет.
Кстати, есть две версии Octalink - V1 и V2. Друг с другом они несовместимы.
https://www.sheldonbrown.com/images/bbsx4-labeled.jpg

И про надежность. Заведу свою любимую песню о том, что все на свете разное. Недорогие каретки Octalink живут в среднем меньше "квадратных" кареток той же группы. Но есть ведь много разных моделей из разных групп. К примеру, окталинковая каретка Shimano Dura-Ace BB-7700 - самая живучая из всех, что я встречал. Легко переживет десяток современных с внешними подшипниками. У меня BB-7700 пробежала на МТБ по грунтам сто тысяч километров и крутится примерно как новая. У буржуев, думаю, таких случаев больше, чем один.

Подтверждаю, лично пользовался Деоровскими шатунами под квадрат, и вот они были Hollowtech первой версии.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Не знаю, не знаю, у меня правда на бб30 были усиленные пыльники, может поэтому всё нормально было?
Но жесткость бб30 меня впечатлила, однозначно этому стандарту жить.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Взвешивал весь комплект и сравнивал с современным Деором (более высокий уровень брать некорректно и по деньгам не тяну). У меня большая звезда люминиевая, вся система получается лёгкой, поэтому пока оставил как есть, буду менять среднюю звезду через какое-то время.Меня всё устраивает, хотя повторюсь, новую брал бы интегрированную.
По поводу Hollowtech как обычно подмена понятий- это технология производства пустотелых шатунов и не более. У меня они Oktalink, есть квадрат и интегрированные.
По поводу BB30 для непрофессионала больше недостатков, чем достоинств.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!