Отчет: Велоприцепы или почему Burley Nomad

real SIMON · **Добавлено:** 15.01.2018 11:45

VL писал(а):

Но вот зачем в Украине прицеп? Через каждые 50 км населенный пункт, поэтому я тут езжу с подседельной сумкой на 17 литров, в самой раме есть сумка литров на 3, ну и на руль палатку можно навесить.
Вот такой формат мне ближе...

Тоже, поначалу, задумался над этим вопросом. Поэтому и спрашивал, чем заполняется прицеп.
Если постоянно находиться в движении, то подседельной сумки и небольшого рюкзака или внутрирамной сумки ( тут уж, как удобнее), даже на длительный срок хватает вполне. Судя по ответу уважаемого TSAR, там несколько другой формат. Они выезжают куда то в красивое и отдаленное от цивилизации место и там с комфортом несколько дней оттягиваются, отдыхая от людской суеты. А везти в подседельной сумке палатку, раскладные кресла со столиком (и прочие маленькие радости :wink:

), продукты и запас воды на несколько дней, на мой взгляд, как то проблематично... :roll:

tifo · **Добавлено:** 15.01.2018 11:57

Або матрасний туризм добрими дорогами, коли хочеться взяти купу речей для повного комфорту.
По єбєням з причіпом набагато складніше, ніж з речами на велі.

tifo · **Добавлено:** 15.01.2018 12:04

real SIMON писал(а):

Если постоянно находиться в движении, то подседельной сумки и небольшого рюкзака или внутрирамной сумки ( тут уж, как удобнее), даже на длительный срок хватает вполне.

Ну тут кому як. В мене в походах 60л баул та внутрішньорамна сумка на всю раму. І відмовитись від цього я не можу.
Менше може бути лише якщо палатку не брати або брати антимоскітку 300 грамову + замість надувастику звичайний каримат, який можна в'язати зверху. Тоді баул можна замінити на 2*15л бокові сумки.

real SIMON · **Добавлено:** 15.01.2018 12:20

tifo, ми ж вже обговорювали цю тему. Є декілька концепцій комфорту - комусь комфортно легко їхати, а комусь спати в наметі на надувастику й користуватись мангалом з шампурами. Все залежить від персонального погляду, та досвіду - сперечатись, немає сенсу... :wink:

tifo писал(а):

Або матрасний туризм добрими дорогами...

Щодо "добрими дорогами" - дуже сумліваюсь, що для цього на причіп будуть встановлювати опційні товсті колеса, та чіпляти його до фетбайка.

tifo · **Добавлено:** 15.01.2018 12:25

Шампури чи гриль-сковорідку я теж беру

real SIMON писал(а):

Щодо "добрими дорогами" - дуже сумліваюсь, що для цього на причіп будуть встановлювати опційні товсті колеса, та чіпляти його до фетбайка.

Ну я опційно написав. Але сенс той самий - коли для комфорту треба дофіга речей, які на баулі не увезеш. Особливо якщо габаритні, зручні розкладні крісла, наприклад :shock:

real SIMON · **Добавлено:** 15.01.2018 12:31

Так я ж саме це й писав на декілька постів раніше. А про шампури згадав саме пам'ятаючи наше колишнє сперечання щодо снаряги. :wink:

TSAR · **Добавлено:** 15.01.2018 13:53

Aleksei Dmytren писал(а):

я вот все планирую начать рисовать "прицеп своими руками"

400 баксов - как то дохиба за бричку.

Я согласен - на столько денег оно не очень тянет, но не нужно забывать, что это продаётся в США, а там это не очень большие деньги, просто мы бедные и нам это дорого.
По поводу сделать самому - ну не знаю, у меня только на доработки рабочий день ушёл.
Как бы потраченные материалы и время на их закупку и время на изготовление в итоге не превысили эти 400уе..
Ну и не нужно забывать поговорку - "Кроилово приводит к попадалову".

Aleksei Dmytren писал(а):

Автор не смог в одноколесный, а Мавр - накрутил немало. Где правда? )))

Наверное где-то посредине, т.е. если необходима проходимость через какие-то дыры, то учитывая ширину руля, наездника и педального блока ширина этой телеги и выходит +-, ну разве что с одним колесом между камушков лавировать, тогда может быть...
Опять-таки по поводу моно-колеса - чем больше загрузка, тем сильнее это одно колесо в тот же песок зарываться будет, т.к. соприкасаемая поверхность с землёй на которую вес давит будет очень мала.
Ну и опять - если сильно не грузить - просто что-то объёмное, но лёгкое, то пойдёт и одноколёсный вариант.
В идеале перед покупкой очень неплохо бы протестировать разные виды прицепов и решить для себя что лучше.

А вообще сравнивать одноколёсный и двухколёсный прицепы это как сравнивать мотоцикл эндуро с джипом...

real SIMON писал(а):

Тоже, поначалу, задумался над этим вопросом. Поэтому и спрашивал, чем заполняется прицеп.
Если постоянно находиться в движении, то подседельной сумки и небольшого рюкзака или внутрирамной сумки ( тут уж, как удобнее), даже на длительный срок хватает вполне. Судя по ответу уважаемого TSAR, там несколько другой формат. Они выезжают куда то в красивое и отдаленное от цивилизации место и там с комфортом несколько дней оттягиваются, отдыхая от людской суеты. А везти в подседельной сумке палатку, раскладные кресла со столиком (и прочие маленькие радости :wink:

), продукты и запас воды на несколько дней, на мой взгляд, как то проблематично... :roll:

Всё так и есть - идёт в походы семья из трёх человек с несколькими собаками.
На них берётся 1-2 больших палатки по 5кг каждая, три спальника, карематы, газовая 5л печка, куча овощей и фруктов, вода, еда для собак, принадлежности для собак, личные вещи, электроника и тд и тп..
Так же огромный плюс этого прицепа - быстрый доступ к вещам с любой стороны прицепа, а в вариантах с сумками - очень неудобно искать и доставать вещи, особенно если они внизу сумки.

Кроме этой телеги есть ещё непромокаемые боковые велобаулы Тореак и большая непромокаемая велосумка Тореак на задний багажник + небольшая сумка Тореак на руль под навигатор, фотик и т.п..
Эта комплектация используется для однодневных походов и сумки все забиты впритык, а заднее колесо вела при этом еле от земли оторвать можно. :shock:

Просто народ привык минимизировать свои вещи, а в данном случае люди привыкли ни в чём себе в походе не отказывать.

Основной ареол использования прицепа - многодневные неспешные походы по Харьковской области и Украине около рек - там всё это то, что надо.

tifo · **Добавлено:** 15.01.2018 16:36

Явний мінус причіпу - тягне один, а комфортно жруть сидячи в кріслах всі :smile:

real SIMON · **Добавлено:** 15.01.2018 19:18

Якщо, такий причіп тягнути буде кожен - можна так розжертися, що й з крісла піднятися будеш не в змозі.

Loredan · **Добавлено:** 15.02.2018 15:26

Спасибо за дельный обзор, выводы и впечатления.

Kochegar · **Добавлено:** 16.02.2018 11:44

Грузоподъемность велоприцепа в общем случае в точности равна грузоподъемности одного только велосипеда так как все упирается в физические возможности велосипедиста - а они там и тут одни и те же. Поэтому я полагаю более практичным не заводить велоприцеп а лучше во-первых усилить заднее колесо и во-вторых завести увеличенный и усиленный багажник.

MABP · **Добавлено:** 16.02.2018 13:11

А то, что вес груза на прицепе распределяется между осями заднего колеса и колеса прицепа, не понятно по какой причине?

Рассмотри на примере гужевой повозки. Можно столько на лошадь нагрузить?

Ну, и последнее. У нас разговор о туризме, или про цемент с кирпичами возить из магазина в соседнем селе?

real SIMON · **Добавлено:** 16.02.2018 15:52

Kochegar писал(а):

Поэтому я полагаю более практичным не заводить велоприцеп а лучше во-первых усилить заднее колесо и во-вторых завести увеличенный и усиленный багажник.

Про багажник, из морально-этических соображений, воздержусь.

Kochegar · **Добавлено:** 17.02.2018 20:35

MABP писал(а):

А то, что вес груза на прицепе распределяется между осями заднего колеса и колеса прицепа, не понятно по какой причине?

Рассмотри на примере гужевой повозки. Можно столько на лошадь нагрузить?

Ну, и последнее. У нас разговор о туризме, или про цемент с кирпичами возить из магазина в соседнем селе?

Пример с лошадью и повозкой был бы к месту если ставить вопрос так: везти на прицепе за велосипедом или везти в рюкзаке который навьючить на велосипедиста.
Добавление же еще осей только бесполезно увеличивает трение так как оно у велосипедных колес от нагрузки почти не зависит, а вот от количества колес зависит очень сильно. Именно из-за этого рекордные велосипеды с обтекателем делают всегда двухколесные по обычной схеме а не трехколесными хотя трехколесный был бы устойчивее.

Если есть сомнения в том что выдержит ли ось заднего колеса увеличенный груз - то ничто не мешает поставить заднее колесо от ВМХ: там ось толщиной с большой палец, и само колесо такой прочности что любой груз выдержит.

VL · **Добавлено:** 17.02.2018 21:21

Kochegar писал(а):

MABP писал(а):

А то, что вес груза на прицепе распределяется между осями заднего колеса и колеса прицепа, не понятно по какой причине?

Рассмотри на примере гужевой повозки. Можно столько на лошадь нагрузить?

Ну, и последнее. У нас разговор о туризме, или про цемент с кирпичами возить из магазина в соседнем селе?

Пример с лошадью и повозкой был бы к месту если ставить вопрос так: везти на прицепе за велосипедом или везти в рюкзаке который навьючить на велосипедиста.
Добавление же еще осей только бесполезно увеличивает трение так как оно у велосипедных колес от нагрузки почти не зависит, а вот от количества колес зависит очень сильно. Именно из-за этого рекордные велосипеды с обтекателем делают всегда двухколесные по обычной схеме а не трехколесными хотя трехколесный был бы устойчивее.

Если есть сомнения в том что выдержит ли ось заднего колеса увеличенный груз - то ничто не мешает поставить заднее колесо от ВМХ: там ось толщиной с большой палец, и само колесо такой прочности что любой груз выдержит.

А как же преодоление препятствий с нагруженным задним колесом? Как по мне велоприцеп выгоден в плане смещения центра тяжести вниз, равномерное распределения веса, а не вес который сосредоточен на заднем колесе, ведь заднее колесо и так нагружено на 60%, а тут еще дополнительный вес от сумок, потом у кого подвес выгоднее прицеп. Трением можно пренебречь, потом же можно слик поставить, а вот большее влияние оказывает аэродинамика чем сами покрышки.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 2 из 4 [ Сообщений: 51 ]