Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

Что значит "и должна хрустеть-шуметь"? С чего бы это? Настроить нужно, вот и все.

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

Шум может быть и есть даже на Ultegre. Это мало зависит от уровня тр-и.

Есть передачи 1х11, на которой цепь задевает за вторую звезду системы.
Ну и 2х1, на которой дикий излом и может хрустеть цепь при входе в контакт з зубьями.

Но оба варианта- не желательны в использовании. А на обсуждаемом велосипеде шатуны таки не шоссейные и должно работать получше.

Что касается тормозов - для начала, есть смысл проверить настройку. Если все равно не будет хватать эффективности - замена колодок на керамику ( но тогда, возможно, появится шум при торможеии и более высокий износ роторов).

_________________
NO FAT NO PARTY

+1. У меня TRP Spyre на Rocx Tour-е работают очень хорошо.

Настроить так, чтоб на каждой звезде дабла/трипла без единого постороннего звука отрабатывалась вся кассета? С краями? Рамку переключателя и соседние звезды куда денете?

Про уровень я говорил применительно к тому что на Ультегра-компонентах на шоссейном дабле можно сделать так чтоб на большой звезде почти вся кассета эффективно отрабатывалась (хоть и со звуком, но цепь не слетает), а на компонентах уровня Сора и ниже- у меня лично так уже не выходит. Не умею настраивать настолько хорошо, даже не спорю. И еще один аргумент про "уровень"- это гонки, когда в трансляции видно насколько часто для езды в гору используется большая звезда системы и какие там перекосы, при этом комментаторы часто именно на уровне оборудования которое это отрабатывает акцентируют внимание как возможность это делать. Может я предвзят, но такое вот ИМХО.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Благодарю за ответы. Моя репа пока не позволяет отблагодарить за полезные посты по другому.
Сегодня проехал 30 км "туда" и 30 км обратно" по маршруту будущей киевской велосотки. Впечатления только позитивные.
Тормоза вроде разработались. По крайней мере, спускаясь с 10 % уклона (в Подгорцах), притормаживая когда скорость подбиралась до 60 км, я уже не чувствовал недостатка в тормозном усилии.
Но больше всего счастливы мои руки- велосипед (на шинах швальбе марафон) очень хорошо сглаживает неровности дороги. Езда наконец-то перестала быть пыткой. Практически все 60 км руки держал на пистолетах- лично для меня это огромный показатель.

_________________
https://www.strava.com/athletes/23499230

А какие марафоны? Плюс? Или Плюс Тур?

_________________
Мой канал в Youtube

_________________
https://www.strava.com/athletes/23499230

Через пару часов выезжаю своим ходом на Харьков, доеду туда завтра поздно вечером. Если кому-то из Харькова и окрестностей интересно пообщаться вживую вокруг реального рабочего Rocx Tour-а, можем в понедельник в первой половине дня это сделать.

Не знаю кто это - но на турере (Велодень Киев)

Максим, попутного ветра! В понедельник до обеда не очень удобное время, я работаю до 17-ти

+1. Тормоза отличные....

После примерно 200 километров свернул на Гребёнку и вернулся электричкой в Киев: была техническая проблема после ночного влетания в яму. Ещё увидимся обязательно!

что за проблема?

Проблема вполне анекдотическая, задним числом сам над собой смеюсь .
Рассчитывал делать по 240-250 км в день и поздно вечером в воскресенье, 20-го, в крайнем случае утром 21-го, быть в Харькове, а в среду, 23-го, уже вернуться в Киев. По разным причинам выехал 19-го не утром, а уже вечером, но надеялся всё-таки реализовать план с минимальными корректировками. Вместо этого ночью с 19-го на 20-е влетел, как уже сказал, в большую яму. (Я же соблюдаю ПДД, на автомагистраль на велосипеде не выезжаю, а состояние дорог через окрестные сёла оставляет желать лучшего, мягко говоря ). Влетел хорошо (ехал на скорости, не успел вырулить, когда увидел яму). Образовалась "восьмёрка" на переднем колесе. Спицевого ключа не было, но более-менее нормально ехать можно было. Но в какой-то момент ещё и почувствовал, что кручу педали с большим напряжением и слышится поскрипывание. Подумал, что какая-то проблема с кареткой. На самом деле позже оказалось, что я сам себе злобный Буратино. Тот случай, когда "Дурная голова ногам покоя не даёт" . Проехав ещё километров 150, я уже где-то за Пирятином догадался поднять велосипед и покрутить заднее колесо. Оказалось, что я, видимо, после последнего его снятия немного недотянул эксцентрик, и его после влетания в яму перекосило на какие-то полградуса. Одна из колодок заднего тормоза стёрта практически в ноль . Т.е. я километров 150 ехал и думал "Ну хорошо, пусть каретка немного клинит, но всё равно странно, что я так напрягаюсь, а еду со скоростью 16-17 км/ч", а на самом деле каретка была в совершенно нормальном состоянии, а я просто ехал с подторможенным колесом . В понедельник доехал (уже с нормально вращающимся задним колесом ) в "Велопланету", к механику. Он обещает достаточно быстро всё сделать; мне же в пятницу вечером уезжать в Ровно на "Полесскую Сечь", где, знаю, многим интересно будет увидеть туринг, ну а мне интересно на нём проехать по тем местам, сравнить впечатления с прошлогодними, когда ехал этот марафон на гибриде.