Статья: Опасность мотоцикла и опасность страха мотоцикла.

real SIMON · **Добавлено:** 18.11.2019 00:53

TSAR
Очень иллюстративно, в том плане, что гораздо продуктивнее заботиться о собственной безопасности, чем ковыряться в статистике.

Миша · **Добавлено:** 18.11.2019 23:18

Winterrr85 писал(а):

Цитата:

0.08 промилле алкоголя в крови. Это 4 бутылки пива и более

серьезно?????
1 бутылка пива = 50 г. водки...
ладно, хрен с ним, пусть будет бутылка 330 мл, ок, 16.5 мл спирта (крепость пива 5%) или 40 г водки.
итого переводим 4 бутылки пива 40 г * 4 = 160 г водки. это по мнению автора 0,08 промилле.
норма у нас сейчас 0,2 промилле.
т.е. автор этого текста хочет сказать что можно навернуть 160 * 2,5 = 400г. водки и это будет ок????
это то что бросается в глаза сразу. глубже ковыряться не хочется.

Нет, автор не говорит. Вы не читали статью.
Но вы нашли ошибку в запятой из-за того, что у нас разные единицы измерения.

Миша · **Добавлено:** 18.11.2019 23:38

Winterrr85 писал(а):

Одинокий Ашанбайкер писал(а):

"Статистика, очевидно, говорит об обратном, но что это за статистика? Кто анализировал мото-ДТП на предмет стиля вождения мотоциклиста, возраста, объема двигателя?"

А кто анализировал авто-ДТП? Давайте тогда уже отделять неадекватов и среди автомобилистов, и тогда сравнивать. А так двойные стандарты.

Имхо, вот более адекватный анализ

а вот адекватный анализ вашего адекватного анализа https://youtu.be/gNLXoHyWJ3E?t=809

Миша · **Добавлено:** 18.11.2019 23:43

Одинокий Ашанбайкер писал(а):

real SIMON писал(а):

А если бы эта женщина-пешеход вынесла своей тушкой лобовое стекло и сломала бы водителю и пассажиру позвоночники в шейном отделе... Теоретически, вполне возможный вариант.

Если бы у бабушки были яйцы... Вы противопоставляете фантазии реальной ситуции. Мото опаснее авто, с этим нет смысла спорить

Дело не в споре, опаснее ли мот, чем авто. А насколько адекватный водитель рискует. Я за 20 лет вождения авто ни разу не попадал в ДТП на авто и на велике. А некоторые попадают, что на авто, что на веле по 3-5 раз за год. Вопрос в том, что если адекватный водитель на авто рискует на 0.0001% на миллион километров, то я согласен рисковать на моте в 5 раз больше, т.е. 0.0005% на миллион километров

А если зайцевоводитель рискует попасть в ДТП с вероятностью 30%, а зайцемототоциклист в 100% - то это не совсем моя проблема, так?
Цифры с потолка.

Миша · **Добавлено:** 18.11.2019 23:49

Л.С. писал(а):

real SIMON писал(а):

Одинокий Ашанбайкер писал(а):

Меня статистика убеждает куда больше вашего частного опыта.

Вероятно, никогда не приходилось сталкиваться с тем как она работает на практике.

Работает она хорошо - если правильно интерпретировать.
например вот это - ошибочный вывод

Цитата:

Сколько в статистике людей с 0.01 промилле и более сказано в таблице 6 — в зависимости от штата — до 47% (40% в Техасе). Т.е. опасность мотоцикла можно смело снижать на треть, при условии, что вы ездите трезвый

А вот график ниже дает более точную картинку, из которой следует что (в Штатах) риск даже для дедушки на дырчике раза в 1.5-2 выше, чем для среднего автомобилиста, включая укуренных водителе спорткаров ))

ну, укуренных водителей спорткаров не так уж и много в США, все таки видеокамеры автоматические на превышение скорости на каждом перекрестке хавают именно водителей, а на моте и номеров то спереди нету

Но да, допустить что дедушка на мотике рискует вдвое выше автомобилиста - можно, но вдвое это не в 30 раз

. В целом же - риск не так велик. Умереть от наезда авто стоя на остановке риск, увы, тоже не нулевой.

TSAR · **Добавлено:** 19.11.2019 01:00

Когда-то на одном из непрофильных форумов человек написал что-то типа такого: "Я стал спокойно спать только после того, как продал свой мотоцикл и мотоцикл сына"....

vintik · **Добавлено:** 19.11.2019 01:15

Не понял эту статью. Причем здесь водители, они у всех транспортных средств одинаковые.
Технически любой мотоцикл опаснее автомобиля процентов на 90. Соответственно и риск на столько же больше. При этом никаких особых преимуществ, кроме адреналина и ощущения свободы он не дает.

real SIMON · **Добавлено:** 19.11.2019 01:29

vintik писал(а):

Технически любой мотоцикл опаснее автомобиля процентов на 90. Соответственно и риск на столько же больше. При этом никаких особых преимуществ, кроме адреналина и ощущения свободы он не дает.

Ну началось... Сразу две глупости в одной упаковке. Во первых - откуда взялись 90 %, из воображения? Во вторых - говоря про ощущения и адреналин, не стоит забывать, что каждый из нас воспринимает реальность по разному. Там, где один ощущает из какого места у него выделяется адреналин, другой не выходит за свою зону комфорта.

real SIMON · **Добавлено:** 19.11.2019 01:35

TSAR писал(а):

Когда-то на одном из непрофильных форумов человек написал что-то типа такого: "Я стал спокойно спать только после того, как продал свой мотоцикл и мотоцикл сына"....

По своему, этот человек абсолютно прав - бывают дни когда лучше вообще не вставать с унитаза...

vintik · **Добавлено:** 19.11.2019 10:24

Сами посудите, у водителей мотоцикла и машины адреналин выделяется из того же места, бухают так же, скорость та же, внимание, знание, опыт, осторожность та же. Значит из сравнения их можно вычеркнуть.
Остальные участники движения - те же, их вычёркиваем.
Сравнение мотоцикл - машина
Статическая стабилизация -1 +1 машина сама на бок не падает
Торможение перед -1 +1 резко нажал, упал через руль
Торможение зад -1 +1 Резко нажал, упал на бок
Торможение боком, юзом -1 +1 Перевернулся несколько раз и прихлопнуло мотоциклом
Торможение на скользком -1 +1
Торможение на мягком -1 +1
Управляемость
По сухой ровной дороге +1 +1
По рельсам
По булыжнику
По ямам и лежачим полицейским
По мокрым листьям
Обзор со стороны водителя
Мешает шлем, Мешают осадки, Мешает конденсат на визоре, Два, против трёх зеркал заднего вида. Голова ниже общего потока и предугадать ситуацию невозможно. Впереди фара одна, стеклоочистителя нет.
Пассивная безопасность, её просто нет, при любом неосторожном движении водитель попадает под колёса других транспортных средств, или на ограждения дороги.
Активная безопасность - даже не предвидится, ABS как опция.
Заметность для других участников:
30% от обычного авто, меньше размер, меньше фар, ниже посадка, темнее расцветка.
Влияние дорожных условий....
Техническое состояние, сдулось колесо упал под фуру...

@noxin · **Добавлено:** 19.11.2019 12:10

Миша писал(а):

то это не совсем моя проблема, так?

Тільки в тому випадку, якщо маєте різні дороги.
З кимось же зайцеводу треба стикатись в ДТП:D

Берс · **Добавлено:** 19.11.2019 20:39

vintik писал(а):

Голова ниже общего потока

vintik писал(а):

ниже посадка

Вот это интересно. Вы мотоцикл видели когда-нибудь? :smile:

Какая средняя высота по сидухе у дорожника?

@noxin писал(а):

З кимось же зайцеводу треба стикатись в ДТП:D

Воот. Обидно, что даже будь ты сверхадекватным водителем, не застрахован от встречи с зайцевой. 20 лет без ДТП - это исключение.

real SIMON · **Добавлено:** 19.11.2019 23:16

vintik
Внимательно прочитал "доводы" - сразу заметно, что мотоцикл водить не приходилось НИКОГДА. :wink:

vintik · **Добавлено:** 20.11.2019 13:07

На этом, так понимаю, доводы в пользу безопасности мотоцикла заканчиваются?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Bce След.
Страница 3 из 7 [ Сообщений: 95 ]