Каретки hollowtech II в 2к19

Возитись має сенс, якщо ставити нормальні підшипники. Будь то 52 чашки чи з алі - встановленням туди нормальних підшипників виходить нормальна каретка.

7мм підшипники можна купити до 100грн в нас тупо на барику, вони будуть як мінімум не гірші за ті, що шимана ставить в свої топи.
Три роки тому купував безсепараторні fbj по 60.



Трешеві китайські в каретку особисто я ставити не згоден. В рульову - ноу проблем, а сюди ні.

Проблема ещё в том, что вот тот пластмассовый "грибок" (проставка между валом и подшипником и крышка чашки) не вечный и легко лопается при выковыривании. Не вечная и резиновая манжета на пыльнике под ним. Хотя говорят что с подшипниками 2RS можно и без этого пыльника, но лучше с ним.


Выжимка пана Буля рулит


Левый хуже защищён от пылегрязи, правый же прикрыт звёздами.
Вырезать шайбу из тонкой пластмассы или толстой жесткой плёнки (0,1..0,3мм), наружный диаметр 42мм, внутренний 29мм. Шайбу вложить под "грибок" при сборке, улучшит пылезащиту.
Шайбу удобно "вырезать" циркулем с двумя иглами из советской готовальни.
Кстати, с такой шайбой можно использовать и "грибок" с трещиной на плоской поверхности.

Есть такие подшипники. Наружный диаметр 37 внутренний 24 высота наружной обоймы 7мм внутренний увеличенный 10мм стоят в каретках Kenli KL-101A сейчас их ставлю в каретку fsa там стояли 680 37x25x7 с пластковыми переходными втулками с 24на 25мм которые за пол года развалились.Специально такую халтуру гонят чтобы чаще меняли. Нужно вал увеличить на 1 мм с 24 до 25 тогда обычные 680 подшипники подходи как в передних втулках под 20 ось и такие шатуны с 25 валом были, но им так не выгодно.

В шиманах ті пластикові втулки переживають кілька підшипників та відповідно кілька їх перепресовок. Акроси теж. В китайському лайні розвалюються, так, ще й розтовчуються - пластик лайно бо.

При клині підшипника ті втулки врятують шатуни - бо тертя об обойму підшипника їх вісь не витримає. А от на пластикових змащених втулках ковзатиме.

Я обираю каретки з проставками, проблем з ними ніколи не було.
Окрім китайських кареток, де ті проставки таки розвалювались, але після заміни на акроси все абсолютно чітко.



Але якщо так хочеться без проставок, то є каретки з підшипниками з 24 внутрішньою обоймою. Можно навіть купити окремо підшипники та в свою каретку пресанути замість рідних 25.

Пластиковые втулки там, чтобы вы не убили себе вал за три с половиной оборота педалей после того, как забудете прелоад закрутить.

Ещё живительный контакт металл-металл самое то, когда у покупателей не совсем соосны резьбы/посадочные.
Был бы карикатурным-буржуем производителем, именно так бы и делал.
И в рекламе бы напирал, что "у нас везде металл", от чего только с нами можно испытать "непередаваемую жёсткость кареточного бытия".

А что у покупателей валы начинают клацать через полсотни километров, так это не мои проблемы: рамы надо лучше делать.

может не в тему, но охота напейсать про китайскую псевдо-hollowtech шляпу. купил из Китая какаретку, некое ztto bb91, там у китайцев было указано что она под 24мм вал стандарта hollowtech II. с защищеннымu с обеих сторон подшипникaми.
снял шатунята, навинтил чашки, начал пихать вал на место, он чуть зашел и не лез дальше. постучал пластиковым молотком, вал зашел на пару см и застрял. пришлось открутить чашку и сбивать ее молотком, на фотке желтый след от ключа по которому бил.
ну, не подошла какаретка к шимановским кривошыпам. китаец был упрям, возврашать бапке отказался

Возможно там же рядом они продают и якобы HTII-совместимые шатуны, которые на самом деле немного потоньше валом.

Ти ж купився на дешман - це й отримав.
Да й взагалі на алі читати відгуки треба.


Купуй тепер акросівські втулки, підшипники теж краще одразу замінити - й буде чудова червона каретка.
Я теж кілька таких купував виглючно з-за кольорових чашок, які ще кілька років в нормальних виробників не існували.

Може чувак просто змастити забув - я, наприклад, масних слідів не бачу




Хоча може й китайці просто, як завжди, матеріал трохи змінили й з іншою усадкою вийшла трохи інша геометрія з товстішими стінками втулки. В них таке часто буває. Я не саме про втулки, але я багаторазово в одного бариги різні пластикові детальки китайські спостерігав +- трохи в різних партіях - логічно ж, що форми вони не міняють, тож залишається пластик, хоча фізично, тактильно та візуально те саме.



Я дві собі китайські каретки брав та кілька знайоми грейдив. В УСІХ було таке:
1 - все чітко збиралось та працювало з початку
2 - пластикові втулки з часом розминались, з'являлись зазори
3 - клинило підшипники. І тут пластикові втулки, а не пряма посадка вісі в підшипник рятували все. Тим паче роздовбані втулки з зазорами.
4 - посадка під підшипник овальна, на пару соток, але все ж, хз як вони так точать. Пофіг.

Особисто я брав їх виключно як донорів кольорових чашок.
Тобто нові підшипники, нові акросівські втулки й чудова кавайна каретка за баксів 25.

Може і на суху пхав, але воно все одно повинно було зайти без отих звірств з киянкою.

Я і сам зараз по багнюці катаю китайця ZRACE під DUB. Поки що ок.
Під шиману взагалі по грошам не дуже багато сенсу в китайцях.

Я чого припустив про можливість існування "не зовсім сумісних КитайТеч-II шатунів", бо бачив таке з китайськими педалями стандарту Shimano SPD.
На папері то воно SPD, а по факту трошечки нє. Поки китайські spd-педалі контактують з китайськими ж spd-шипами, все норм.
Але як мішати з оригінальною шиманою то з'являються нюанси.

несколько месяцев эта зтто лежала в заклееной своей коробке, потому открыть disput стало поздно. написал сообщением "магазину". магаз сначала настаивал что я использовал товар все это время, я объяснил что не использовал вообще, тогда продаван заявил что металлы могут окислиться на воздухе. а это уже проблема

aidaho

в описании было указано- совместимо с shimano hollowtech ii

tifo

не сказал бы что $10 это дешман. на 2-4 долл дешевле shimano. а при +- равной цене китайское должно в несколько раз превосходить оригинал по каким то нужным параметрам. иначе нах оно нужно ? ( вот так поддерживать не способных разработать свое и паразитирующих на чужих продуктах китайцев )

Не підтримуй. Повторюсь - знав, що купував, що можливі приколи.

А яко там шороховатість величенька? А якщо ще й на вісі іржа та/чи задири? Да й справді трохи менший діаметр за потрібний, щоб не так розтовкло швидко. Змазка там потрібна, в тому числі для захисту вала, пхати без неї тупо.



Доречі, ще може бути втулка розрахована на 6.5мм підшипник, а там 7, відповідно брова не вийшла з обойми підшипника та внутрішній діаметр втулки на виході зменшився. Це абсолютно можливо в китайців.

Або навіть просто в процесі пхання вісі її трохи потягнули назад, втулка трохи вилізла та бровою залізло в обойму та, знову таки, внутрішній діаметр зменшився. Це часто буває й з нормальними каретками, й це треба чекнути, а ну тупо пхати.



Скільки я вже всіляких "можливо" навів? Дофіга. А так як з рукожопістю інших я стикаюсь регулярно, то не довіряю словам нікого. Такі казки співають, а потім виявляється, що на абсолютній фігні налажали, але встигли обосрати всіх й все.
Я нікого не звинувачую зараз, але купа мутняка як завжди й повністю хз.



Ну й повторюсь - купуючи в китайців треба бути готовим до подібних проблем. Їх імовірність доволі велика.
Не пощастило? Буває. Купуєш акросівські втулки, нові підшипники й отримуєш чудову червону каретку. Можна й без заміни підшипників, але все ж краще замінити на нормальні - я бачив клини багато разів в китайських каретках на рівному місці. Тобто то були не зношені засраті каретки, а майже нові, що бруду не бачили, але все ж підшипник заклинило.

обычно наношу тонкий слой смазки на вал когда устанавлюваю кривошыпы. с китай-кареткой не помню, скорей всего тоже был смазан. парк тул рекомендует смазывать вал
стукал нормально так. проверять сколько еще ударов выдержит почти новая сисьтема до того как что нибудь с ней необратимо изменится, что то не хотелось




китйскую продал уже, стоковая bb52 получила две разборки чистки и все еще работает. кстате проехала она больше 2300 км. и на замену новая шимановская ожидает своего вылета