О дисковой механике или по ком скрипят китайские роторы

Приехали мне роторы. Для начала, как контрольный образец, один ротор поставил на велосипед и попытался поездить "как есть". Результат - ожидаемый. За 70км органические колодки так и не смогли притереться всей шириной, вскоре появился скрип. Скрип не единственная и даже не главная проблема. Тормоз вскоре стал работать в режиме стопкрана, практически без модуляции. При торможении появился гул (чувствовался даже на тормозной ручке). На роторе очень хорошо видна та самая злополучная сплошная полоса, за которой колодка так и не начала прилегать к диску и неравномерное по ширине прижатие колодки с прыжками края колодки по волнистому краю ротора (причина гула и отдачи в ручку).


Второй ротор даже не ставил на вело, сразу сделал проточку и канавки. Вся работа с одним ротором заняла в кустарных условиях на кухне около 45мин (что б там кто не говорил, что делов на 10 минут максимум). Самое трудоемкое - расточка круглых отверстий в лучах до овальной формы. Точил 4мм "алмазной" фрезой (копеешная, с того же Aliexpress) с водой. Точит легко, но и объем металла нужно убрать немалый. Дополнительно сделал треугольные надкусы на внешнем волнистом крае, отрезным кругом. Получилось вроде недурно:


Дополнено. По результатам притирки доработанного диска (~70км)
Этот притерся очень быстро, за 20-30км. Колодка прилегает всей шириной до самых лучей, никакого гула, никакого скрипа. Тормозит отлично: мощное начало, есть модуляция при дальнейшем прижатии.


Дополнено-2. После примерно тысячи километров походов, в т.ч крепко досталось роторам во время майского похода вдоль Дунайца Пенинами по Польше и Словакии. Роторы на затяжных спусках много раз посинели, горели колодки (китайская органика), но благодаря слотированию ни разу не остался без тормозов. С роторами - тоже порядок, ничего не повело, все работает как положено.


Итог. Или вывод. Сказанное в шапке темы - правда и действительно работает. Ув. Palexxx - спасибо очень. Всем остальным - ровной дороги и ветер в спину.