Харьков для людей или Харьков для машин?

Любое предложение по благоустройству Города "ущемляет права" автовладельцев. Например, у них оказывается есть конституционное право парковаться на Сумской перегораживая проезжую часть и нарушая ПДД.

Лично я считаю, что Город это прежде всего благоприятная среда для жизни людей, в т.ч. детей, и именно из этого следует исходить.

Город не может быть сплошной парковкой и транспортной развязкой, как об этом мечтают автовладельцы, которые вечно спешат по каким-то ОЧЕНЬ НУЖНЫМ для общества(!) делам.

Очевидно, что чисто технически не может каждый ехать на работу на собственной машине. Это надо рядом с каждым домом строить ещё такую же многоэтажную парковку из расчёта как минимум "одна машина на квартиру", а рядом с местом работы строить парковку по числу сотрудников. При этом дороги должны быть многоярусные, чтобы возить все эти сверхценные жопки от одного кресла к другому через весь Город.

Тут надо выбирать: или жить в многоэтажках и пользоваться общественным транспортом (в т.ч. такси), или же жить В СЕЛЕ и пользоваться собственной машиной. Я ничего не имею против сельской месности: это в представлении советских колхозников надо обязательно жить в многоэтажке и обязательно ездить на своей машине, а не на "лоховском" общественном транспорте — что есть взаимосключающие желания. Или тогда все должны быть такими же нищими как в СССР (что уменьшит кол-во машин), ездить на ржавых "Жигулях", забыть, что есть летняя и зимняя резина: только лысая резина и "наварка".

Поэтому кол-во машин надо конечно ограничивать, но не путём возврата в совок, а наоборот: путём цивилизованных представлений о городской среде, развитием общественного транспорта, зелёных и пешеходных зон.

В восточной европе уже давно транспортный коллапс - они сделали ставку на американскую модель (авто-главные) и все запарковано везде и пробки. В северной и западной европе свой подход - велодорожки и прочее. Но все велоактивисты или служат или волонтерят или выживают на трех работах, а мерия тратит все деньги на коррупцию на однолетниках и прочем. У меня ощущение что тема велотранспорта и урбанизма слегка утихла до конца войны.

А ещё велосипедистов преследует, похищает и убивает ТЦК. Не война, а именно репрессии делают почти невозможными какие-либо общественные движения. Даже если ты скажешь, что нельзя убивать велосипедистов, тебя обвинят в работе на Кремль. Тогда про что дальше можно говорить?

А что мешало решить проблемы урбанизма до войны? Может, до войны пользователи этого форума стремились их решить? -- На самом деле можно было видеть лишь решительное ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ пользователей этого форума даже тому, чтобы поднять вопрос про ограничение численности машин, про пешеходные зоны и т.п.! Даже удивительно, как харьковские велосипедисты противостояли вырубке Харьковского лесопарка: я думаю, что те велосипедисты никак не были связаны с этим форумом.

Т.е. то что сейчас мы не видим противодействия пользователей форума, преследования пользователями форума за украинский язык -- это уже большой прогресс.

Миша, Вы же сами говорите: "мерия тратит все деньги на коррупцию на однолетниках и прочем".
Т.е. чиновники продолжають существовать в тёплой ламповой довоенной реальности и томно пилить бюджет как будто ничего не происходит.

Ограничение численности машин вообще никаких затрат не предполагает, а наоборот: предполагает дополнительные поступления в бюджет за счёт аренды паркомест и штрафов за парковку в неположенном месте. Но можно конечно и дальше продолжать говорить: мы ничего не можем сделать потому что мы бедные, мы бедные потому что ничего не можем сделать.

Например, мы не можем заставить городские власти прекратить воровать потому что что? Потому что не те кто воруют у украинцев работают на Кремль, а те кто выступают против коррупции: можно видеть, что защитники ТЦК это одновременно пламенные борцы за коррупцию: они за коррупцию готовы буквально УБИВАТЬ.

Конечно сейчас основной приоритет это война. И каждый бюджетный шаг должен быть направлен на жизненно необходимое. А цветочками могут заняться и волонтёры. То что у нас всё наоборот это большая проблема. Волонтёрство на 4-й год войны это показатель не впечатляющей организации, а впечатляющей дезорганизации. Это показатель того что государство никак не реформируется. Пока волонтёры собирают по шагу, корупционеры разворовывают миллионы.

Но вообще наибольшую помощь оказывают не те кто волонтёрят, защищая при этом ТЦК и коррупционеров, не считая всех остальных за людей, а как раз те кто не волонтёрят, а добросовестно платят налоги. Вот вчера ЕС выделил Украине 90 млрд евро. Это всё не деньги Урсулы фон дер Ляен или Фридриха Мерца. Это всё деньги, которые ПОЖЕРТВОВАЛИ Украине европейские налогоплательщики через своих демократически избранных представителей. В Европе бюджетные деньги это не деньги коррупционеров, а деньги народа, и народ по сути решает, как они будут тратиться.