GT I-Drive 5

chan · **Добавлено:** 25.05.2009 16:34

Станислав писал(а):

а то подаешь тут плохой пример

а сами вы, батенька, в шлеме были? :wink:

Станислав · **Добавлено:** 25.05.2009 17:05

dika писал(а):

Стас, я его на Велодне в шлеме видел, то он тут видать позировал на фото

та я шутил!!! вел красивый, к нему черный шлем и бомба!

Станислав · **Добавлено:** 25.05.2009 17:06

chan писал(а):

а сами вы, батенька, в шлеме были?

на фотках форума? да! глянь на аву :ROFL:

chan · **Добавлено:** 04.06.2009 16:40

июль, 2008 г. окрестности Бахчи

FireWind · **Добавлено:** 06.06.2009 01:55

Байк отличный. Радует растущее кол-во АМшников и бэккантрйщиков.
А не стрёмнов контактах на такой машинке катать?

chan · **Добавлено:** 07.06.2009 08:48

FireWind писал(а):

А не стрёмнов контактах на такой машинке катать?

абсолютно, даже немного уверенее, да и в контактах КПД немного выше получается.

Максимилиан · **Добавлено:** 08.06.2009 00:49

купили недавно товарищу вот такое
немного потестил, конечно не так, как обычно хотелось, но
некое мнение сложилось. Мне понравилась работа этой
подвески. Если поиграться и все грамотно настроить, то
каталки будут приятными...

Давай, Энди, выложи свои подробные фотки,
глянем что и как у тебя исполненно, учитывая апгрейды...
На осень готовишься?

FireWind · **Добавлено:** 08.06.2009 01:37

Цитата:

абсолютно, даже немного уверенее, да и в контактах КПД немного выше получается.

Ну про КПД понятно, на то они и контакты. А вот прыгать и проходить "быстрые" повороты как?

Максимилиан · **Добавлено:** 08.06.2009 15:25

я не знаю, как можно на топталках катать.
Конечно же, кто как привыкает, это понятно.
Но я не представляю себе катание без контактов.
И прыгать, и повороты проходить...
Выщелкнуться напр., для того, что бы в повороте выставить ногу, не есть
проблема. Так же за секунду вщелкнуться назад. Короче, контакты реально рулят.
К выше упомянутому КПД прибегаешь крайне редко, как по мне...
Т.е. ну реально крайне редко крутишь так, что тянешь педали вверх.
Ну бывают какие то момены, какие то ускорения, какие тех.участки пройти.
Но главная задача контактов - быть пристегнутым и не терять контроль над
велом. Не вылететь короче...
Все ИМХО

и даже в такой ж%пе, автоматы Шимано работают, проверено во Вьетнаме

chan · **Добавлено:** 09.06.2009 09:55

привет, Макс!
осень таки да, оч. хочу с вами всеми увидеться :smile:

Стил рассказывал как вы колесили, я только вздыхал, факен обстоятельства

ну ничего, осенью вырвусь 99%
фотки попытаюсь завтра выложить.
Макс, как думаешь, есть ли смысл менять мой амморт на RP 2.3 ? Получу ли я какой-то выигрыш в работе подвески, или не стоит заморачивацо? И ещё неприятный конфуз, вчера заметил что с правой ноги рекона подтекает масло если положить байк на бок и локаут практически пропал

Мона ли с таким ездить или лучше сразу отдать на ТО?

chan · **Добавлено:** 09.06.2009 10:01

а насчёт выше КПД в контактах: когда едешь едешь на горку, оч.часто тяну ногу вверх, ну и конечно контроль над байком...

FireWind · **Добавлено:** 09.06.2009 10:24

Цитата:

Мона ли с таким ездить или лучше сразу отдать на ТО

Лучше сразу в ремонт. Т. к. у тебя полностью пропадает демпфирование аммортизатора.

chan · **Добавлено:** 09.06.2009 10:59

фак
только что звонил в БПС, Константиныч будет через неделю-две...
Буду надеяться что за неделю не доломаю вилку...

Станислав · **Добавлено:** 09.06.2009 14:51

Максимилиан писал(а):

Но я не представляю себе катание без контактов.

полностью согласен(и с ниже изложенным)

а фотки у ауди класс!!!

chan · **Добавлено:** 21.06.2009 22:18

покатались немного в субботу

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 ... 8, Bce След.
Страница 2 из 8 [ Сообщений: 113 ]