дисковый тормоз на "турист" - мечта?

Я более чем уверен, что вещь хорошая, но дорогая, к тому же 70-ка - тогда уж лучше разориться на 2 50-ки и будет вам счастье.

_________________
Заведите себе велосипед.Не пожалеете.Если останетесь живы.Марк Твен

Вы не правы. Ибо никогда дисковым тормозом не пользовались. Давайте же судить о вкусе устриц с теми кто их ел.

Поддерживаю. НТП - великая сила.
Почему бы не воспользоваться результатами её творений, если есть такая возможность.
А клещи всё равно не поставлю колесить (не по грязи) мне, а не вам.

_________________
Никогда не бойся делать то, чего не умеешь, ибо Ковчег был построен любителем, а профессионалы спроектировали "Титаник"...
_______________________
viewtopic.php?f=44&t=27095

Задний вибрейк я оставлю, к нему претензий ровно ноль.
Если считать по курсу "сбербанка" на сегодня, её стоимость 113 USD - на наши хохло-ющенковские это составит примерно (с учётом доставки и услуг по переводу денег) 900грн. Сумма не маленькая. Но динамо рано или поздно пригодится всё равно. Случается выезжать вечерами. Кушать не попросит - уж точно.
К тому же, мне подарили раму МТБ (решил вот жену приобщить к велоспорту ), так что в случае чего переставлю ей на байк. Вот интересно только какой срок службы динамо?

_________________
Никогда не бойся делать то, чего не умеешь, ибо Ковчег был построен любителем, а профессионалы спроектировали "Титаник"...
_______________________
viewtopic.php?f=44&t=27095

Потому что один дисковый тормоз, работающий лучше хорошо отрегулированного вибрейка, стоит в несколько раз больше, чем весь обсуждаемый бицикл.
Между тем хорошо отрегулированные вибрейки с правильно подобранными колодками позволяют тормозить одним пальцем везде: и в грязи, и в воде, и на спуске любой крутизны. Исключение одно: обмерзшие ободья.
Об НТП. В дисковой гидре не особенно много высокотехнологичного и прогрессивного. Американские авиаконструкторы применяли ее 65 лет назад - во вторую мировую. С тех пор в конструкции ничего принципиально нового не появилось. Найду картинку - покажу.

Нашел. Вот 1940-е годы, сразу после второй мировой. Эту картинку выбрал потому, что хорошо видны детали тормоза.

http://community.livejournal.com/shushp ... u/?skip=40

Потому что всё гениальное - просто

_________________
Никогда не бойся делать то, чего не умеешь, ибо Ковчег был построен любителем, а профессионалы спроектировали "Титаник"...
_______________________
viewtopic.php?f=44&t=27095

смысл дисковых тормозов на авиа-, авто- и мототехнике заключается в том, что они позволяют рассеять больше тепла выделяемого при трении (вентилируемые диски) и самоочищаться от грязи (перфорированные диски).
на велосипеде, а особенно Туристе таких экстремальных условий эксплуатации нет, а если и есть, то ИМХО перья-вилка долго не проживут.

вобщем если велосипед в стоке, то я за нормальные клещи.
если же планируется замена передней вилки, то лучше наверное вибряки туда поставить, ну а под диск вилку на Турист или СШ - найти очень тяжело...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Где-то валяется от СШ, из нержавейки. Если не найдёшь в Киеве, могу почтой прибандеролить.

_________________
Никогда не бойся делать то, чего не умеешь, ибо Ковчег был построен любителем, а профессионалы спроектировали "Титаник"...
_______________________
viewtopic.php?f=44&t=27095

Спасибо, если на выходных ничего не найду на барахолке - отпишу в личку, попробуем что-то придумать.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Пользовалси. И могу сказать что мягкие дешевые легкогнущиеся китайские диски которыми так понял скорее всего планируется оснастить несчастного туриста работают отвратительно, несравненно хуже нормальных вибряков
А за цену нормальных дисковых гальм лучше собрать хорошие колеса на промвтулках и купить приличную систему. Если так уж нравится возить ненужное железо, да пожалуйста, нам не жалко, у меня вот подруга катается по асфальту на 4300, как положено по моде - с гидрой дисками, с вилкой как у мотоцикла, на резине чуть ли не как у таврии и ей неважно что она даже разогнаться не может прилично, чтобы тормозами воспользоваться хотя бы на треть, ей в подъемах сердце согревает осознание потенциальных возможностей аппарата и восхищенные взгляды таких же "ценителей" неуместной крутизны

Нет, ну с этим спорить бесполезно . Хотя страничкой раньше выбор топикстартера пал на Шимановские тормоза, которые вроде как не совсем китайские. Мной же была предложена продукция торговой марки Авид, которая уж никак не легкогнущаяся. Хотя сдуру можно даже раму пополам согнуть.



Вот же ж любители считать чужие деньги . Может это все тоже запланировано и включено в бюджет .

Вы видимо невнимательно прочли тему в части причин, по которым я решил это сделать.
Прочтите-ка ещё разок. А по поводу веса втулки 304гр. и самого тормоза 244гр. итого аж 548гр. сколько по-вашему "лошадей" нужно приложить для разгона скажем, до 40км?

_________________
Никогда не бойся делать то, чего не умеешь, ибо Ковчег был построен любителем, а профессионалы спроектировали "Титаник"...
_______________________
viewtopic.php?f=44&t=27095

Вы об этом?
http://www.velo.vn.ua/prod_view.php?idp=1024
244 - это гривни, а не граммы. И еще придется потратиться на ротор. Весит этот калипер с ротором очень уверенно за полкило (не считая ручки и троса). А дисковая передняя втулка из недорогих тоже на сотню грамм тяжелей, чем обычная, и ее еще надо купить. А требования к качеству спиц у дискового тормоза тоже намного выше, чем у ободного, и придется купить более выносливые спицы. Не исключено, что то же относится к ободу.
Поэтому 244 грн. - явно меньше половины того, что понадобится потратить.