Гнутый петух (мнения экспертов)

Ситуация такая, переключение происходит четко и вверх и вниз, но, когда цепь не смазана, нижний ролик переключателя (Deore) начинает как-то странно звучать и отдавать хрустом в педали, особенно при подъемах на звездах 1 Перед 1-2 зад. Вопрос, может ли быть изогнут петух наружу? (см. фото)
Ролик за 500 км. не изношен, но мне кажется, что ролики не стоят в одной плоскости, может при транспортировке вела была погнута рамка переклюка (велу 2 недели).
И еще вопрос на закуску. При старте (когда крепко наступаешь на педаль) на второй звезде спереди и 5-6 сзади иногда (довольно редко пока) происходит как бы проскальзывание педалей на 1-2 зуба, но цепь при этом не растянута, оборудование Alivio + Deore стиль катания – спокойный.
Заранее спасибо за дельные советы экспертов.

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

выровняй - сниммай колесо - вместо переклюка вкручивается ОСЬ .. длиной см 20-30 .. и ее двумя ручкаами гни .. как ось станет ровно во всех плоскостях - ставь колесо, переклюк и выставляй скорости с нуля ..

ну или купить новый петух .. и выставить скорости ...

я выбрал оба варианта - старый выровнял и вожу с собой про запас

п.с. по фотке - петух гнутый вовнутрь, что оч подходит к версии о неудачной транспортировке ..

в том-то и дело, что рамка больше смотрит не внутрь, а наружу
а какое нужно прикладывать усилие? я не отломаю его?

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

ты на рамку не смотри - петух и ось! вкрученная в отверстие для переклюка .. вот что первично .. после этого уже с переклюком разбираться ..
рамка может смотреть наружу от того, что ровнять петух пробовали руками за переклюк (плавали - знаем )

ось! .. потому как петух может быть ровным .. а вот отверстие внутри не соосно колесу ..

Понимаешь в чем вся соль, дело в том, что на многих форумах я читал, что при погнутом петухе затруднено переключение, а у меня все очень четко, только когда цепь «высыхает» начинает хрустеть нижний ролик (его как бы отводит на полсантиметра в бок от колеса).

Я когда купил вел, у меня начал выпендриваться переклюк, но тогда мне подкрутили барабан и цепь перестала прыгать на соседние звезды (трос ослабили).
Я могу отвезти его в мастерскую, но я же не буду обращаться к мастерам при каждом подобном случае, поэтому и хочу во всем разобраться сам.

Я еще вот как меркую, вел вынимали из коробки вандалы криворукие, и когда он падал, схватили за переклюк и немного вывернули его на петухе наружу, ведь могло такое быть?

Самое обидное, что в магазине по гарантии такие вещи никто делать не станет, скажут мол, ты погнул петух и баста

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

Сильно зависит от магазина. Приезжай на покатуху, посмотрим на месте

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Ну что, вопрос решен. Кому будет интересно, расскажу.
Поскольку я покупал вел в БПС на Московском 202, то и поехал к мастеру который на этом форуме был в почете не раз. И действительно, Владимиру Константиновичу достаточно было на стенде покрутить шатуном, как он вынес вердикт – ЦЕПЬ!
Блин, действительно оказалась цепь! Как говорится – дело мастера боится, хорошо, что я не полез к крюку (в народе «петух»). Цепь пришлось купить за 150 гривен (Рис). Удивляюсь, как за 500 км могла растянуться цепь??? Владимир Константинович сказал что такие цепи в (что-то там 40Ж) в среднем выхаживают 1500.
Померили специальным измерителем и ахнули, цепь была растянута по максимуму, поэтому под нагрузкой педали и проскакивали. Наверное, мой вес 95 кг и агрессивные старты с места дали о себе знать.

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

IG у меня тоже особо не пожили. Другое дело HG50 или бюджетный вариант UG51

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

А та цепь что на фото нормальная? у нее в имени что-то Ж70 было

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

узнал, она называется Shimano CN-IG70

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

верхние IG вроде живут более-менее. нижние плохенькие.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.