Спутник, вопросы от начинающего крокодиловода :)

Приветствую общество крокодиловодов!
Я тоже вот-вот присоединюсь к нему. Досталось мне две рамы ХВЗ Спутник. Одна точно 83 года, а вторая, похоже 69 или 59. Помогите, пож, определить год.
Может кто-нибудь знает об истории надписи, видимо, вьетнамской (см.фото). Под этой надписью наклейка 79, я сразу думал, что это год выпуска.
Одну раму хочу оставить себе, душа лежит к более старшей, правильный ли это выбор?

скорее всего это просто экспортный вариант попавший в нашу торговлю,

надпись "В 39" - обозначение модели.

========

когда-то пришлось в качестве "шефской" помощи работать в сборочном цеху ХВЗ - обратил внимание на наличие на сборочном конвейере электро-табло с красным стеклом и надписью типа - Внимание. сборка на экспорт.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

ну у меня тоже 69 года "СПУТНИК" дык на нем нету таких наклеек просто В-34 на подсидельной трубе

_________________
Шоссер Magni

За номер модели - спасибо, разъяснили.
К 69 г. я тоже больше склоняюсь, т.к. основную помощь во Вьетнам начали поставлять с 65 года.
Наклейка, как предположил vvr, наследие экспорта.
Интересно, кроме наклеек были ли еще различия в велах в экспорте и для внутреннего рынка.

Все-таки интересно, как образовывались номера моделей в те времена...
У меня 1968, В-37. http://photofile.ru/users/adk-21/2175607/36742088/

_________________
С уважением, Александр.
:w!

к примеру щитки и стойки щитков могли хромировать.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Меня тоже занимает вопрос о том, из каких соображений ставились индексы и номера.

В-110 "Прогресс" и его потомок В-130 "Украина"; В-901 - велосипед с моторчиком, а просто В-10 - мужской дорожный велосипед другого завода, В-22 - дорожный велосипед с женской рамой...

Ну, "В" - это, вероятнее всего, "Велосипед", а вот почему номера двухзначные-трёхзначные, есть ли закономерность в том, что первые цифры "1" в В-110, В-10, В-130 - на дорожных велосипедах, "3" в В-39 - на массовых туристических Спутниках, а 5 в "В-555" на спортивных Старт-Шоссе? А "9" - аж в архикрутом моторизированном

По логике, В-6... и В-7... должны быть качественные спортивные модели...

думаю ответ надо искать в министерской инструкции, которая регламентирует или могла регламентировать подобную процедуру.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Ну с тем, что Украина потомок Прогресса можно поспорить

Скорее всего, как и с моделями автомобилей тех времен, все было проще. Решением министерства какого-нибудь, для всех велозаводов выделялись диапазоны номеров, а диапазоны делились на туристские (1-100), дорожные (100-?), спортивные (500-?), грузовые?, велосипеды с мотором (900-?)

Вот только я спрашивал про другое: почему ХВЗ Спутники имели индексы В-34, В-37, В-39? И чем они различались?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

в порядке бреда, можно предположить, что у этих моделей были "мелкие" различия (модернизации).

у цктб-вских конструкторов когда-то интересовался: проапгрейченой модели присваивали новый индекс если в неё (модель) вносили 3 изменения (модернизации).

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

vvr
Ну это Вы скромничаете. Какой-же это бред Наверняка так и есть. И с СШ 55х та же история.
Вот только найти бы информацию про эти мутации

_________________
С уважением, Александр.
:w!

та это не реально...

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

А документацию найти можно? Чертежи, спецификациии, это ведь самая достоверная информация. На них подписи, авторов найти.

это надо у заводских спрашивать...

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Почему-то последнее время все темы этого раздела уходят в классификацию.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-