Три или две?

На спусках или на прямой?

на прямой. "Любимые" звезды - 3-7/3-8

_________________

Specialized Epic Custom

значит либо у тебя стальные колени, либо скоро будет с ними плохо... ну или либо ты ездишь с бешеной скоростью все время(на прямой 3-8 это где-то порядка под 40 км/час и даже выше)!

Элвор: 42-44(большую звезду) имеет смысл снимать если ты:
1. не гоняешься(дело не в гонках), а в погоне с транспортом и велосипедистами
2. не ездишь группой по шоссе в темпе(например на колесе), индивидуального хода по шоссе(также в темпе) тоже касается

И если уже снимать, то 32 звезду(среднюю) таки лучше(как и писали) поменять на 36 или 38, или 39. А сзади поменять(как предложил Мехвориор) на 12-26(вместо 11-32 или 11-34), это даст легкости и главное более плавное переключение передач(очень ощущается).

p.s. Лично мне не очень нравится идея 32 поменять на 38, а 42(44) большую убрать вообще. Т.к. на шоссе чаще используешь края. Там где я бы использовал 3-5, 3-6 придется использовать 2-8, 2-9(это как пример!). Мелкие звезды быстрее изнашиваются, это раз, сами по себе края это не всегда хорошо, это два, на колесе(не говоря уже об атаках) - тяжко сидеть, это три. На грунтах это имеет больше смысла, хотя я тоже не сторонник.

_________________
поколение ви

Повторим то, что говорили много раз.
У резины 26х2" окружность примерно 2,07 м.
42:11=3,82 (оборота делает колесо за один 360-градусный оборот шатунов).
3,82х2,07=7,9 (метра проедет байк за один оборот шатунов).
При каденсе 90 об/мин байк проедет за минуту 7,9х90=711 м. Это 42,7 км/ч.
А ведь можно крутить и 120 об/мин. Тогда будет 56,9 км/ч.

Если поставить вместо 42 зубьев 44, то при 90 об/мин выйдет 44,7 км/ч, а при 120 об/мин - 59,6 км/ч.

Может быть, нужно не топтать педали, а крутить их, то есть почаще перебирать ногами? Тогда и звезду впереди менять не потребуется, и скорость действительно вырастет.

хм... может стоит задуматься о контактах?

_________________

Specialized Epic Custom

Контакты к каденсу мало имеют отношения, разве что помогают держать его выше 90(но это нужно не часто), а также лучше контролировать байк и правильнее распределять усилие. При обычном педалировании можно и без контактов держать каденс под 90, нужно лишь правильно подобрать передачи.

p.s. любой форум это "день сурка", каждый год одни и теже темы подымаются вновь и вновь
p.s.s. Строгос пора задать вопрос , какой тормоз важнее, задний или передний

_________________
поколение ви

Ох-ох...
Я вот думаю на счет системы на 48/36/26, а конкретно Shimano - FC-M521 Deore, 175мм, Octalink, 48x36x26, 9-зв http://www.velostyle.com.ua/91605.html в сочетании с девятириком 11-28 от срама. Езжу и просто по городу, и на спусках с 42/34/24 на 14-28 выше 50 км/ч не могу выкрутить - ноги не успевают, посему просто съезжаю.

Поддержите или опровергите, чтоб я не создавал свою тему. Спасибо

Прежде нужно знать диаметр колес и ширину резины.

Колеса 26", ширина пока 2,1" но дальше колебаться сильно не будет.
Спасибо за замечание

Eneoroer
какой смысл в такой резине(или это слик?) на асфальте?
какой смысл вкручивать на спуске выше 50???


это задняя кассета? поставь 11-26! на 11 звезде ты лучше сможешь вкручивать
я так понимаю идея 48 звезды только для спусков? как по мне, спуски выше 50 и не нужно разгоняться , куда важнее на прямых поддерживать заданный темп, а для этого 48 звезда не подходит(если конечно это не шоссейник или не мега легкий байк + слики + желательно колеса >26")

_________________
поколение ви

Может для начала сменишь кассету (ИМХО 12-26 оптимум), и попробуешь, а потом уже будешь маяться мыслями о системе?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

вроде как кроскантрийщики пишут, но откуда блин такие цифири на скоростомерах...
мысленно перебрал все известные тропинки/маршруты в моих окрестностях от Солоницевки/Высоты Конева до "щвейцарских альп"... напрягся и попытался мысленно проехать известный мне горный Крым, Изюмские леса, Ясиноватая... везде где за крайние 2года ездил... где там блин на спусках еще и вкручивать
в гонках не участвую, но есть целый ворох видео с этапов кубка мира, тоже нету где пилить под 50...
такое ощущение и уже не впервой, что среди МТВ-шников есть люди грезящие о шоссейных лаврах...
я еще ДХ понять могу там 40z и шоссейная кассета 12-25 самое оно...
не уж то безбашенным охота в зоне смерти гонять, я имею ввиду городские улицы...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

да Мех, ты прав, в области еще есть горки, где можно не вкручивая за 50 скатываться, а в городе я и не кручу с горок, если скорость выше 30, зачем?!!!

_________________
поколение ви

Да ну менять то нечего, Владимир... не хочу я свою асеру с байка за 300уе на новую раму переставлять. У меня ж там моноблоки да вибряки, а у вас я приобрел раму и вилку без крепления под ви (и рад собственно, эстетичнее на мой взгляд). 11-28 или 12-26 - ну во втором варианте передачи поближе, но мне это "поближе" при описанном мной ранее сочетании система/кассета душу мало грело. Резина 26х2,1 Schwalbe Black Jack, даже полусликом и не пахнет...

И да, я на спусках стараюсь вкрутить, по крайней мере вначале, ибо спуски коротковаты а разогнаться хочется. Веснина длинный, но не нравится, по крайней мере на хардтейле там сильно мешают поперечные трещины в асфальте (прям как стыки бетонных плит, и всё это через жесткую раму и седло бьет по заднице), подпрыгивание заднего колеса и вообще опасность этого участка с его поворотами.


на Салтовском Шоссе можно крутить 40 а катиться на 30км/ч, и спусков не надо...

+1. хватает 38й звезды и кассеты 11-26 и в городе и в лесу!

_________________
life:) 063 108 0911 Руслан