Планетарки Sturmey-Archer.

В Европе все как-то больше используют Sachs 3 и 5, ну и Shimano 3, 7, 8.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Эти втулки говорят не так надёжны, как шимано, срам и рохлофф. Хотя они будут изрядно дешевле.

_________________
Продам 8-скоростную планетарную втулку Shimano SG-8R31-VS в сборе с ободом.

Извините, но в комплекте натяжителя нет! (это я про первый пост)

В новом каталоге STURMEY-ARCHER появились двухскоростные планетарные втулки S2, в которых переключение передач не требует манеток и тросиков. Переключение производится, как там написано, "Kick Shift to change gears", что не совсем понятно. Похоже, нужно педали как-то дёрнуть, чтобы перейти на другую передачу.
http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/7/id/57

Вобщем, собрал колесико 28" с планетаркой Стурми-Арчер в ск. Промахнулся калькулятором длинну спиц, пришлось собирать в 4 креста, да еще и хвостовые спицы короче лидирующих. Но собрал, как мог отцентровал, поубирал восьмерки и поставил на вел. Поскольку решил юзать с односкоростной цепью - переклюк задний с ролью натяжителя не справился - толстая цепь в нем застревала. Смастерил самопальный натяжок из вибряка. Начал тестить планетарку. Наблюдение первое - сильно шумит. На некоторых передачах просто неприличное жужжание, на некоторых потише. Причем шумит и при холостом ходе и при активном вкручивании. Вот теперь думаю, мож она на заводе была недосмазана? Насколько стремно в нее лезть с целью смазать, кто-нибудь пробовал?
По диапазону передач вижу, что для туризма она мне вполне подойдет. Просто пока не привык к ней, да и систему юзаю старую, 3-звездую(собственно цепь на средней), а в итоге поставлю 1 звезду, не решил пока на сколько зубов будет оптимально.
Из явных плюсов - выкинул передний переклюк и моноблок трешку. Убавилось веса(точнее при взвешивании оказалось, что вес остался +/- прежним, несмотря на тяжелую планетарку). Увеличился грязевой просвет заднего колеса, думаю ставить резину 700х40. Также байк приобрел оригинальный вид, все же планетарки пока редкость ; )
Вобщем, пока идут полевые испытания, впереди пара несложных походов, посмотрим, на что она способна, хе-хе )

В соответствии с мануалом:
"Gear Changing
Gear shifting is activated by back pedaling slightly. Different chainring and sprocket combinations will equire a different back pedal angle to activate shifting."

Примерный перевод:
"Смена передачи.
Смена передачи осуществляется небольшим вращением педалей назад. Различные комбинации звёзд потребуют различного угла проворота педалей назад для активации переключения."

Где-то так

_________________
К сожалению, ты не можешь просто взять, отработать какую-то специальную фишку и начать ездить супербыстро.
Для того чтобы стать быстрее, тебе необходима уверенность, агрессивность, контроль, быстрота мышления и, конечно же, стальные яйца. ©