Технические приемы вождения 2х колесных ТС ВЕЛО+МОТО

Заюзав поиск по форум ничего кроме слов "Техника езды" я не нашел.
Предлагаю выкладывать технические приемы для повышения безопасности вождения прохождения не экстримальных припятствий и тп.

Начну вот с такого элементика я думаю используемого не многими но очень полезно при овладении.
Называется "Сюрпляс" вики глаголит: Сюрпляс в велосипедном спорте на треке — положение велосипеда на старте[1], также используется для обозначения технико-тактического приёма ведения спринтерской гонки, выражающегося в умении велосипедиста сохранять равновесие при отсутствии поступательного движения, чтобы заставить противника двигаться вперед, а самому занять позицию сзади.
Вот как это выполняют истинные мастера . Что им помогает это естественно "Глухарь" и наклон трека.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rcEF2GyBR_Q[/youtube]

Но даже на обычном велосипеде при небольшой неровности бугорок небольшой подъемчик это исполняется на ура. В чем я вижу помощь это как и говорит вики старат с места особенно в контактах вам не прийдеться делать встежку и выстежку и терять на это время любой светофор можно простоять для загорания зеленого также пробки и другие препятствия которые требуют полной и не длительной остановки.
Знатоки делитесь не жадничайте . Конечно накат на ТС тоже важен, но если бы мне как то раз не показали я бы так и не использовал этот прием. Господа любители 2х метровых препятствий прошу подойти разумно к данной теме и не провоцировать.

Чет я не понял смысла зачем было там торчать 5 минут на месте.

По теме. Стоять на веле умею, но заметил, что успешность зависит не столько от бугорков, сколько от состояния/усталости/настроения. Иногда бывает, что не получается, начинает сильно дергать из стороны в сторону, реакция замедлена.

Как на форуме объяснить как стоять на веле - не знаю. Просто много тренируйтесь, работайте тормозами, рулем и педалями. Над седлом приподняться надо немного, не на весь рост.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

А назад ехать можно? Взял медленно откатился стал сзади раз так хочется:)

Нет движение только в направлении финиша или полная остановка как на кадрах. Я не профессор, но может подтянутся знатоки трековых дисциплин и скажут наверняка).

Погрустил я немного над вашим письмом. Успешность зависит конечно же от натренированности можно умирать без сил и исполнять там ничего тяжелого нет. Для чего 5 минут стоять ) можно и не стоять ) тут показана жесткая борьба за позицию преследователя которая как многие утверждают дает преимущество смотря чемпы на треке 2008-2009 годов этот фактор становится менее действенным)

Если кому то не понятен прием и его тех сторона я прилеплю голосовалку в которой при наборе хотя бы 10 лиц я гарантирую вам встречу с наглядным показанием и рассказанием. Также прошу мастеров подойти с энтузиазмом и провести, что то аналогичное.

Не ну логика очень простая - тот кто едет сзади сидит в аэродинамическом мешке, тот кто едет впереди тратит силы на разгон. Перед финишем едущий сзади на сохраненных силах выходит с колеса и рывком финиширует первым. На совсем коротких дистанциях важнее второе преимущество - тот кто едет сзади видит переднего и может начать рывок незаметно, т.е. преимущество по времени начала рывка, которое можно компенсировать только мощностью.
Ну и как у всех методов у этого есть недостатки - во-первых нужно иметь рывок лучше чем у соперника, во-вторых нужно сохранить больше сил чем потеряно на добывание позиции, и в-третьих важно не поймать просвет т.к. тогда едущий впереди получает преимущество по расстоянию, а едущий сзади остается без аэродинамического мешка.

отличное описание . Но факты есть факты ... позиция преследователя не гарантия) больше нечего сказать.

Не хотел Вас расстраивать, честно. Разве что я не понял чего именно вы хотите...

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

стоять на веле не умею...хотелось бы научиться)

я тоже за наглядность!

С удовольствием поучусь, только езжу с туклипсами

_________________
Trek 4900 blue/black

кто хочет учиться..голосуем! надо набрать 10 человек

Стремно этим в контактах заниматься да еще на дороге. Обычно если начал валиться - то выстегнуться уже не успеваеш =(
А собственно по названию темы - тоже имею, что сказать. Учим контрруление [url]http://motoshkola.org/publications/kontrrulenie-klyuchevoi-element-na-mototsikle-nazhmite-«syuda»-chtoby-povernut[/url]

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

ну ничего..можно и на грунтах потренироваться...а кто не падает..тот не летает
можно двух человек поставить для страховки))) главное желание)

Получается стоять,но около нескольких секунд...хоцца больше(в контактах даже легче) Кста,в голосовалке я был 10-й Ну,что - поучимся sergomortinelli?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая