Радикально с туристом

давно была мысля чтото зделать с 2 ХВЗ на балконе
но никак руки недоходили
рылся по инету искал какую амор вилку дешевую впихнуть в чудо и нашол вас
недумал что на таком ктото еще ездит

И так : был 1 бытий турит 90 года выпуска ( примерно , сам незнаю но отец утвержтает то он мой ровесник )
травма заключалась в согнутой трубе у рулевого стакана
я нелюбитель спортов и шосейников
душа лежала к екстриму лет с 6
первым шагом было отбить 2 доп колеса и покорить бровку
на какомто орленке или чтото типо того с 14 дюймовыми колесами
посему в туристе на который я залез лет в 12 ( посл того как свой китайских хлам на 20 колесах типо BMX сложил в 3 погибели при падении на плоскость и 4 метровой высоты , благо жив остался)
меня бесило то что я постоянно бился яйками об трубу пытаясь на нем жестко ездить но потом тянучка на пару лет у меня остыла к велосипедам и я забросил ХВЗ
не так давно после покупки BMX я опять взялся за старое ( ну немогу без адреналина что наркоман) но возникла надобность ездить на большие дистанции и часто с грузом можно и на маршрутке но не те ощющения да и вобще так и к креслу прилипнуть можно
а как сами понимаете на таком :

особо не поездишь
на дистанцию около 60 километров ( в рюкзаке килограм 10-15 сидеть невозможно етот велосипед для такого не предназначен как никак )

вот и появилась идея переварить ХВЗ в какоето подобие жесткоро фрирайда с низкой рамой ( хоть и яйками не бьюсь но сидеть так высоко неособо люблю да и маневриность на кочках по лесу никакая когда бьешь жопой об седло
вот собственно страшный крокодил перед сваркой
хотел посоветоватся как в моем случае проще будет приварить верхрнюю трубу к краям перьев и подсидельной трубе ( прошу не пугатся страшному виду излома трубы ето место той самой травмы после вьезда 100 килограмового мужыка в столетний дуб посему и не смог выгнуть акуратно
и как некак первый опыт таких ппоцедур с рамой , на всякий пожарный если лопнет есть еще целая рама )

при изменении вывоты каретки и наклона вилки соотвецтвенно увеличилась длина потому немного лимузин

думаю использовать как кроскантри для поездок асфальт лес колдобины ( несмущает мягкость труб и не на таком склоны покорял и нече не летело ( примеры ардисы дорожные итд )
там метал тоньше и мягче главное правильные дропы аля триал
интерисует аморт вилка с резьбой с ходом от 500 мм качество побоку цена и доступность в киеве на первом месте ( взял бы БУ да думаю такого чуда не найти )

красиво. Как я понял -
подсидельный узел просто распилен..
верхняя труба и задние верхние перья согнуты .
.и потом все сварено.. так?

узел был удален при помочи топора при нападении старной белки по пьяни пришлось срезать остатки

еще не варил

думаю как лутше будет спарить перья сверху трубы? но там остаток наложения 16-18 милиметров
или как на фото вмихнуть внутрь трубы розплющить ее до овала что бы четко входили 2 пера и заварить ето все наглухо + посадить какойто дикоративный хомут сверху что бы трубу не розперло от ефекта клина так как 2 пера стоят конусом

при етом всем надо их еще както выгнуть что бы приварить к подседельной трубе дабы в случае изыточно нагрузки рама не сложилась вниз , хотя угл в 3-4 градуса делает всеже раму не трехугольником а четырех хотя при таком изломе у рулевой незнаю спасел ли
совет бы человека знакомого с принципами варки рам и геометрии выше упомянутых

кстати поставил каретку и шатуны что бы прикинуть как получилось на нем ехать понял что надо отклонять подсидельную трубу на пару градусов к заднему колесу
т

1-2 косынки сделать и приварить . .потом правда в приличный вид приводить болгаркой долго =)

вот он с родной вилкой





вот что бы я хотел (на 4-5 см длинее вилка , арорт видлу аналогичной длинны но думаю денег будет стоять немеряно и вынос посадить ближе к стакану + подскажи делают ли рули такого такого тима как у тебя не брендовые и сколько стоит примерно самый дешевый ( лето пашу в сфере ИТ без роботы сижу )





вот как привариь то откосы?? незнаю даже ) помоему не тот случай )




и вид под углом с поднятой вилкой , помоему как для ХВЗ неплохо смотрится

вот идеал вилка + вынос + руль

Фрирайд из Туриста... Да ещё и времён распада СССР. Чревато, ой, чревато, на мой взгляд... Не самая лучшая рама для таких целей. Надо косынки наваривать чуть ли на все сочленения, как я считаю.

Гнутые трубы - ИМХО места дальнейшего излома.

чревато? оО чем? ))) сломлю раму так и будет )
еще валяется можно и чтото более прочное сварить

а для ацкого катания мне м бема хватает просто интересно покататся на таком чуде при его мизерном весе по сравнению и неубиваемым бемом весом почти в 16 кг

Только как бы со сломом рамы ещё чего-нибудь не сломать...

Впрочем - если страха нет - то попробуйте, расскажете.

да както за 14 лет в седле неодного гипса тьху тьху
только мизинцы на руках выбитые по 10-15 раз от попаданий в деревья при спуске с горок под углом 60 градусов и вылетах с окопов

Эта рама, как её не обваривай имеет много шансов сложится на первом более не менее жестком прыжке. Как не крути, а рамы туристов тех годов (84 и дальше) пластилиновые.

Но попробовать можно, сделай минимум для того чтоб вел покатил, потестируй, если все нормально будет, то уже занимайся "отделкой" и внешним видом.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

на етой раме до переделки с акраиновскими колесами делал дропы с 2х метровой высоты на бетон и нече не складывалось

сложилась верхняя труба от прямого попадания бугая ( 100+кг) в дуб
и то на 15-20 градусов
после чего понятно что самое хлипкое место ето диформация рулвой колонки относительно труб
но думаю даный дефект устранить вваркой трубы между ними
угла пока не знаю надо трубу достать и пощить как лутше впихнуть
а хоть и трубы мягкие но то что они не просто сварены а впихнуты в рулевую каретку и подсидел ето спасает ибо там метал толще в 3 раза
и входят трубы на 20+ мм

Apos
у тебя сейчас перья рамы "натянуты" и деформированы, что при приличной нагрузке на каретку просто "провалит" ее, ну настаивать не буду - пробуй, мож оно тебя и выдержит...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

у меня рост 174 вес 61 кг
при опыте трита ДХ и триала очень акуаратное отношение к дропам
не в плане высо ты а в плане падения по принципу роспорки
а нашет сложится кареткой в низ угол 4-5 градуса делает более жосткой рамой