Чётные числа трансмиссии по Шелдону Брауну

В заголовке темы я имел ввиду статью Шелдона Брауна "Extending Bicycle Chain and Sprocket Life".

В этой статье автор утверждает, что при использовании звёзд трансмисии с чётным количеством зубцов цепь медленнее растягивается.

Я не силён в английском языке и видимо чего-то не уловил. Ну не понятно мне как цепь может медленнее изнашиваться из-за чётного количества зубцов звёзд.

Кто-нибудь сталкивался с этим на практике?

мне тоже не понятно почему четные.
я думал, что для равномерного износа число зубьв должно быть нечетным и по возможности простым числом. тогда фаза в которой максимальное усилие будет равномерно распределятся по всей цепи во время ее работы и соответственно цепь будет равномерно растягиваться (изнашиваться).

_________________
http://technoart.com.ua

думаю, нет разницы сколько зубов нагружено .. все равно ведь усилие на растяжение верхней части цепи, той что между звездами - одно и то же.

согласен, видимо я глюканул, что звенья цепи в нагружной ветке нагружены неравномерно.

_________________
http://technoart.com.ua

На сколько я знаком с механизмаими машин, четность и не четность зубъев на звездах не влияет на на степень растяжения цепи. Разве, что прикладывать одинаковое усилие на четную 32-ю звезду и не четную 11-ю. Скорее это гипотеза. А лучше прочесть технический перевод, может тогда понятно будет о чем речь.

Насколько я понял, Шелдон говорит, что растягиваются только внешние звенья - за счет стирания осей. Длина внутренних остается постоянной, и такая цепь с переменным шагом притирается к звездам.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Все верно, и когда кол-во зубьев четное и спереди и сзади, линки по мере "растягивания" ложатся всегда в одни и те же места, тем самым подгрызая межзубьевые выемки через одну и не трогая соседние. Автор подчеркивает, что необходимо правильно совместить звезды с цепью после снятия (для обслуживания) последней.

Вот про это поподробней пожалуйста!
Правильно ли я понял Шелдона: нужно на передней и задней звёздах оставить метки (пропилы) на любом том зубчике, который входит в широкую часть цепи, а в последующих разах одевать цепь на этот-же зубчик?
Думаю что на цепи метку делать не нужно (ведь главное - одеть её широкой частью на помеченный зубчик), ведь она растягивается равномерно по всей длине?

Это - для трекового и фиксера. Остальным - по фигу. ИМХО.

я могу ошибаться, но помоему это все если и имеет место быть, то 99% велолюбителей этого никогда не заметят, ну может проедешь лишние 20-50 км на цепи..

_________________
То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Я думаю, что разница должна быть заметной.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

На велосипедах ХВЗ Турист, Спорт и Спутник сзади шестерёнки были установлены с чётными зубцами 28, 24,22,20,18,16 и 14. На ХВЗ Старт-шоссе Старт Спецзаказ сзади шестерни с нечётными зубцами 27,25,23,21,19,17,15 и 13. На трещётках типа Шимано комбинируют шестерни с чётными и нечётными зубцами трещётка 6 28-24-21-18-16-14 7-к 28-24-22-20-18-16-14 кассета 8-к 32-28-24-21-18-15-13-11 9-к 34-28-24-21-18-16-14-12-11.