Ревошифт на барана

удлинение баранав торце выход конечно, но попытаюсь обьяснить почему хочется именно в то место руля поставить переключатель.
1 на переключателе есть индикатор скорости и получается что если ставить на любую продольную трубу то получится что смотришь на цифры сбоку (Выглядит не по родному). Можно конечно заменить внутри пластмаску и написать на ней цифры развернув их под 90 градусов.
2 когда поставлю спидометр получится какбы панель приборов.
Насчёт того что сломаться может.
1 сам баран сделан из 1,5 - 2 мм алюминия, если соединительная втулка будет с 5 милиметровой стенкой и будет входить в куски руля на 4 - 5 см то это даже укрепит руль. Ну подумайте сами Руль не пиленый под вами ведь не ломается.
2 вот вам пример: подседельная труба и подседельный штырь соединяются точно также да и в рулевой колонке схожая конструкция.

Видел где-то такое решение - параллельно рулю впереди ставится на специальном выносе отрезок трубы. На него с одной стороны крепится шифтер, с другой - компьютер. Будет вам панель приборов как хотите . И ничего пилить не надо.

Достал второй руль и уже распилил его. Надо теперь токоря искать или тупо запилить обратно.

Или я дурак или лыжи не едут. Все детали есть, но чтото не могу вставить фотки. Кого интересует пишите в личку свой э-маил, скину фотографии.

Это тебе теперь месть коллективного велоразума за то что распилил руль

У меня были большие сомнения по такому соединению и аналогия с подсиделом несовсем уместна, там нагрузка меньше в разы, а труба подсидела значительно прочнее руля. Посмотрев фото настоятельно рекомендую вставить трубку ещё и внутрь барана, чтобы когда согнётся руль он не лопнул, а дал Вам ценные секунды чтобы заметить аварию.
Лучше было-бы выточить втулку. На сварку посадить к одной половинке и на горячюю посадку в другую. Потом затянуть сверху вашей трубкой.

Модель построить могу, но не могу точно сказать при какой нагрузке сломается- не знаю, что за материалы и какое состояние; не знаю где и какие зазоры есть.

попробуйте сейчас

Вот получилось вставить фотографии. на последней картинке схематически изображён руль(чёрный), втулка (Зелёная) и заводская или бывшего хозяина укрепление руля(красная). Руль распилен в двух местах. У саомго выноса с правой стороны и следующий разрез через 75 мм правее (Ширина переключателя). Втулка, центральная часть 75 мм и 22 мм диаметром (Как и отверстие переключателя) левая сторона втулки 70 мм длиной и 20 мм диаметром(Такойже диаметр как и у отверстия в руле), правая сторона втулки 30 мм длиной и 20 мм диаметром (меньшая длина обусловлена тем что дальше руль уже начинает изгибаться), отвестие во втулке 12 мм (Облегчение). правая сторона руля соединяется с втулкой спомощью эпоксидного клея типа "холодная сварка" (для алюминия указана прочность в 18 МПа при нагрузке на разрыв) площадь склейки примерно 19 кв. см. Левая сторона руля соединяется с втулкой путём обжима выносом( Как и подседельный штырь с подседельной трубой). Так что руль остаётся разборным.

вот схема, не заметил что не то расширение было.

привет.
Я аналогичным способом поставил рево на барана. Звиняйте, что только-что откликнулся - редко на этот сайт стал заходить. Вдохновила на пределку статья Арчи Куна (не помню сайт), можно найти по поиску "титаномания арчи куна". две части пиленых баранов соединяются проточенной на токарном станке втулкой. фиксация болтиками м5-6. Баран получился широким, я специально увеличил прямую горизонтальную часть нового барана. чтобы рулить, как рулём-палкой и шифт под рукой всегда. Тормозные ручки поставил от ХВЗ, предварительно распрямив их. ручки будут стоять на горизонтальной части барана. За рога планирую браться при длительной езде против ветра. В основном вел для поездок на/с работы.

Фотку не скинешь? Сюда или:[email protected]

я или Igor16?

igor16 вроди бы установил как ты хотел, ну если свои скинешь, тоже буду благодарен!

ну вообщето мои фото тут уже выложены если ты не заметил

Я имею ввиду окончательный результат...,что вышло?