синглспид на стальной раме

а в вашем волшебном ящике есть например шоссейные клещеобразные тормоза,которые вам не очень то и нужны?

не исключено.
доберусь до ящика, сфотографирую и выложу.
но быстро сделать не обещаю - занят работой, продажей старого автобуса и покупкой нового для работы...

эх
когда же вы доберетесь до волшебного ящика?)

Галерея слетела...

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

намерено удалена за ненадобностью))

спешу радовать очередным бомж-велом

фотокарты на фоне ковра, мебели и шмотья здесь:
http://picasaweb.google.com/11470418431 ... 626/112011

описание мелким шрифтом, которое обычно никто не в силах прочитать, а если и в силах, то не запоминает:
- гибридная/кроссовая/треккинговая рама leaderfox paradox cr8 4W cross 19 inch for worchip (больше букв на раме не нашел, не считая серийного номера) под 28-е колесо
- вилка marzocchi exr pro 100mm под 26-е колесо, обе ноги - воздух-масло
- шатуны shimano 105 170mm
- передняя перекидка shimano 105 triple выполняет роль цепегаса, бутафория, мне хватает одной малой звезды системы, фактически езжу на 1х9
- задняя перекидка shimano 105 короткая лапа
- кассета shimano tiagra 9
- передний тормоз hayes so1e ротор 160мм, задний мне не нужен
- манетка sram rocket 9-ть скоростей с ходом 1:2, т.е. для шимановских переключателей
- колеса на шоссейных ободах alexrims da-22 + втулка зад шосс novatec + втулка перед formula под диск + noname спицы в три креста по кругу
- седло, педали, палки, рулевая, камеры, покрышки, зажим, бочка, цепь - не утомляю перечислением

далее людям со слабой психикой не читать - попытка объяснения извращенских технических подробностей или через-как-эта-хрень-работает.
итак, что имеем из хреносоздавательства. фактически - всё.
подробнее:
- один передний тормоз под правой рукой. без комментариев.
- вилка под 26, но с колесом 28. длина марзоччи (не считая штока) совпадает, к примеру, с rst neon t7 (вилка для гибридов под 28-е колесо с ходом 60мм, на которых собирают готовые велы на базе этой рамы) - 470мм. прикол в том, что не нарушил геометрию рамы - каретка не задрана и не опущена. понятное дело, что ограничен в размере резины на переднем колесе, но 35мм туда влазит, что меня устраивает.
- не работающий передний переключатель, только как цепегас
- манетка вообще-то установлена та, которая должна перекидывать цепь на передних звездах (левая), но т.к. на ней то же количество щелчков, что и на манетке для кассеты (правая), то исправно переключает всю кассету
- самопальный глагол, обработанный и доведенный шкуркой, напильником, дрелью и болгаркой

Странно, но мне нравятся все твои байки! ) аскетично! так держать

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

по случаю попали мне в руки (вротмненоги, быгыг) покрышки размером 2.2 вот такие: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=39379
и камеры к ним вот такие: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=31630
общий вес такого набора ~1750 грамм, т.е. камеры ~ по 230 и покры ~ по 650.
когда запихивал колесо с покрой в задний треугольник, то сильно сомневался, что влезет. ан нет, влезло. понятное дело, что с минимальными зазорами.
с передним колесом дело обстоит таким образом: есть в запасе ригидная вилка под 28-е колесо, покра 2.2 сто процентов помещается, даже примерять не стал.
покрышка неслабого объема смотрится устрашающе на шоссейном ободе alexrims DA22 с внутренним посадочным размером 14мм
надеюсь, при накачке 3 атм (хотя на покре указан номинал от 4.5 до 6.5) в повороте не подломит и обод не разогнет
в итоге прям таки как бы восторг - действительно покры крупного размера, наконец-то. геометрия рамы нифига не найнер, ну и фиг с ним. по крайней мере, пока - фиг с ним. далее - поглядим.
фотки будут гораздо позже - ляс нынче не мой профиль

А по линку камера весит 155 г. Веселый у них лайтвейт. Хотя у Taras'а есть 29" камера Bontrager, на чьей упаковке написано (дословно) "superlight" и "130 g", а весу в ней - 218. Плюнь ты на эти найн-камеры, вставь вместо них 26" камеры Maxxis Ultralihgt, Maxxis Flyweight 1,5-1,75" или 1,9-2,125". Это нормально и давно проверено.

Graceland, кажется они от 3,5 атм.
Где-то у меня есть камера Швальбе под 29, она действительно весит заявленные 140 г.

andr, согласен, что надо плюнуть, но так получилось, что есть эти две камеры здесь и сейчас, а "правильные" - где-то там.
точный вес для красивых цифр: камеры по 232 и 229, покры по 627 и 652, общим весом 1740.
если про вес камер немцы прихвастнули, то заявленный вес покры в 650 - выдержали.

aabb, Димий, от 4.5 до 6.5, глазами смотрел, честное слово. правда, не знаю, куда там минимум 4.5, если 3 хватает.

как бы впечатления.
с ригидной вилкой topgun под 28 колесо (http://www.velostyle.com.ua/15178.html, на фото под карбон, у меня - просто серебристая покраска) вышла незадача. как я утверждал выше - покра 2.2 встанет без проблем. покра-то встала, но с минимальным зазором. думалось мне, что зазор будет жирнее, не судьба
в заднем треугольнике зазоры не лучше. поставил колесо с накачанной покрой и оказалось, что зонт не фонтан либо сыграло свою роль то, что рама под 135мм ось, а шоссейная втулка 130мм и при зажатии эксцентриком появляется смещение в сторону кассеты. долго думать не стал и просто на ось втулки со стороны кассеты нацепил шайбу 2мм и нивелировал уход. при этом подрегулировал задний переклюк на те же 2мм.
по асфальту шумит не так сильно, как ожидалось, по грунту - ожидаемо гребет. если популярнее, то для меня всё гребет, что имеет какие-то подобия зубьев - последние две зимы катался на шоссейных покрах 20мм, не привыкать, а эта зима, собсно, и не зима вовсе. к сожалению, большей частью b2w и по работе, поэтому оценить всю красоту, мощь и решительность таких баллонов не в состоянии. буду шарпать по бетону.
после установки жЫрных покр стала видна короткая база гибрида. что ж тогда сказать о базе шоссрамы 58-го размера, которую я посчитал длинной, пересев с классической шоссрамы 55-56)))
покатавшись на амортовилке и сменив на жесткую, в который раз убедился в бесполезности (для моего случая) амортизации - всё жестко, легенько, быстрая реакция на руль, привычное выдергивание и поведение - сила привычки.
мелкие ямки, выбоинки, камешки, бордюрчики - либо стало незаметным, либо забавным для преодоления, шуточным.
чуть тяжелее на разгон и маневрирование - масса покр не может нивелировать их массу достоинств.

покрышкам зачет. большие и забавные. надувные шарики. веселая игрушка для меня.

картинки, наверное, завтра, в лучших моих традициях - кособокие фотокарты с кусками грязи, ржавой цепью, на фоне угрюмых индустриально-городских пейзажей. эстеты, чистовелодрочеры и яростные фапальщики говнозеркалок в ужасе

Странно, в таблице 50-65 psi, т.е. 3,5-4,5 бар:
http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle ... king.shtml

Скучная какая-то вилка - 930 г. при том, что "облегченная".
Можно попробовать найти ригидную под 29"... А потом и раму, прямо здесь на харьковском туристе.

Слово как раз правильное. В украинских магазинах за десять последних лет мне только дважды попадались вилки легче 900 г. Это из всех МТБ- и гибридских вилок (циклокроссовые не в счет, потому что обычно вмещают максимум 40-мм резину). Причем они короткие, а потому сильно меняют общую геометрию, если рама сделана позже середины 90-х. Скажем, вилки для МТБ - длиной всего 395-405 мм вместо нужных сейчас 440-460.
Вот эта вроде бы сверхлегкая ал. вилка с более-менее правильной длиной 437 мм весит 880 г только по каталогу (модели 2005-2011 г): http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=49590
А в жизни - примерно кило: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=17173





Стодолларовые жесткие 29" вилки весят от 1200 до 1500 грамм. Обычно где-то посередине. По-настоящему легкие как-то дороги: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=62658
Но очень часто 400-500-долларовые вилки - не намного легче 900 г, да и то на бумаге: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=58934

andr, украинские магазины если и смогут конкурировать с буржуйскими, то очень не скоро. А буржуйские магазины сливают ибею:

Supernova - EN Standard Full Carbon MTB Rigid Fork(29", Disc Brake)
Wheel Axle to Race 485mm
Net Weight(kg): 0.6
и даже Steerer :1-1/8" and 1-1/2"
Price: US $139.99
но не хотят доставлять на Украину.

HYLIX MTB Rigid Carbon Fork-XC/Cx/29er-510g-Straight-Mountain bike
Approx Weight: 510g (with 310mm steer tube)
Axle to Crown: 45cm
Price: US $185.00
Free shipping to Ukraine

Rigid Carbon 29er Disc Fork w/ Full Carbon Steer 1 1/8"
Axel to crown is 465mm
Actual weight is 1.63 LBS or 740 grams
Price: $179.99
Shipping to Ukraine: US $34.00

Прилично легче скучных вилок (по кр. мере на бумаге) и дешевле DT.

http://picasaweb.google.com/11470418431 ... 626/282011

Димий, как всегда, я нихрена не увидел то, чо написано на боковине покры.
ессно, 45-65 psi, а не bar))
оптимальное давление подобрал экспериментальным путем: 2 атм как впереди так и сзади мне вполне подходит.
не совсем въезжаю, зачем в такую покру вдувать больше трех атмосфер, хотя заводской номинал от 3.1 до 4.5 bar.